Quartararo: "Creo en Yamaha; quiero el título de vuelta"

El francés, que lideró la tabla de puntos la mayor parte del curso pasado no pudo evitar que Pecco Bagnaia le diera a Ducati el segundo Mundial de la historia de la marca italiana, en aquel último gran premio en Valencia. El descomunal talento de Fabio Quartararo, campeón del mundo en 2021, no fue suficiente para combatir las prestaciones de la Ducati del turinés, que se fue entonando con el paso de los meses en la misma medida que los técnicos de Borgo Panigale le pillaban el truco a la Desmosedici.

La falta de velocidad punta de la M1 fue un lastre demasiado importante, que los técnicos del fabricante de Iwata identificaron como el principal objetivo a mejorar, en el prototipo de 2023. El test posterior a la última prueba de 2022, en Valencia, no terminó de dejar las sensaciones que buscaba el chico de Niza, que se fue con el gesto torcido. Por si eso fuera poco, el invierno se le torció todavía más al fracturarse la muñeca izquierda, mientras practicaba motocross.

La lesión le ha mantenido alejado a cualquier moto, por más que el #20 se ha pegado una buena paliza en trabajo cardiovascular, para mantenerse en forma.

“La semana que viene volveré a subirme a una moto [para entrenarse]. Aún no estoy listo para competir, pero sí para pilotar y para volver a sentir lo que se siente encima de la moto”, comentó Quartararo este martes en la presentación del equipo.

“El año pasado aprendimos mucho. Iremos paso a paso, pero estoy listo porque creo en el equipo y en Yamaha, y quiero traer el título de vuelta”, añadió el subcampeón del pasado campeonato, que puso el foco en la importancia que tendrá la consistencia, con la entrada en escena del nuevo formato y las carreras al sprint.

Por si te lo perdiste:

“Lo más importante será la solidez, el mantenerse constante. Si te lesionas, no solo te pierdes una carrera, sino una y media. Mental y físicamente será un desafío mayor que el del año pasado. Será muy intenso”, remachó Quartararo.

La pretemporada oficial arrancará con los test de Malasia, el shakedow para probadores del 5 al 7 de febrero y los ensayos oficiales para los pilotos titulares del 10 al 12 del mismo mes.

No te lo pierdas: