Mercedes da por perdido el mundial 2023 de F1 respecto a Red Bull

Red Bull ha empezado la temporada 2023 de manera dominante, y su nuevo monoplaza RB19 parece ser alrededor de un segundo por vuelta más rápido que el resto de la parrilla, al menos en carrera.

Y mientras que ese equipo ha restado importancia a los rumores de que es el único candidato al título de Fórmula 1 este año, sus rivales no creen poder recortar su ventaja a corto plazo. 

Mercedes, que está llevando a cabo una profunda renovación de su W14 para tratar de dar la vuelta a un decepcionante comienzo de campaña, acepta que podrían pasar muchos meses antes de que puedan empezar a amenazar a los de Milton Keynes. 

Cuando Motorsport.com le preguntó si la gran diferencia con Red Bull hacía realista creer que podría alcanzarles en 2023, el jefe de Mercedes, Toto Wolff, dijo: "Solo llevamos dos carreras este año, pero ¿es realista si miramos las diferencias? No, no lo es". 

"Pero queremos darlo todo y ver cuál es el resultado. El año pasado pudimos recuperar mucho terreno con un coche que rebotaba demasiado, y eso en cierto modo lo ensombrecía todo. Finalmente ganamos una carrera y nos acercamos a ellos, y creo que esa debe ser la aspiración". 

Mercedes planea un cambio de concepto para su coche, alejándose del diseño 'sin pontones' que esperaba que fuera lo suficientemente bueno como para colocarse al frente de la parrilla. 

La primera gran actualización está prevista para el Gran Premio de Emilia Romagna, que se celebrará en Imola, en mayo, y habrá otras mejoras más adelante. Wolff sugirió que podría pasar hasta un año antes de que Mercedes disponga finalmente de un monoplaza completo que pueda enfrentarse de tú a tú a Red Bull . 

"Creo que la longitud [de tiempo] es probablemente entre seis y doce meses, porque ese es el tiempo que realmente tardamos el año pasado en averiguar lo que realmente estaba pasando con el coche", comentó. 

"Eso significa que necesitamos tener el doble de velocidad de desarrollo, es decir, una pendiente de desarrollo más fuerte. La lógica y la racionalidad hablan de que para Red Bull, sus paso adelante van a ser cada vez más cortos si el concepto está maduro".  

"Creo que aerodinámicamente, y con el tiempo en el túnel de viento, eso nos puede ayudar un poco, pero no enormemente. Simplemente, tenemos que ponernos las pilas y, si entendemos fundamentalmente dónde tenemos que poner el coche, entonces los pasos adelante van a ser grandes, pero tenemos que ser perfectos".