F2 España: Crawford se impone a Colapinto y Correa sube al podio

Jak Crawford se convirtió en el décimo ganador diferente de la temporada de Fórmula 2 tras clavar una estrategia de undercut sobre el líder del campeonato Paul Aron en la carrera principal de este domingo en el Circuit de Barcelona.

Crawford demostró su ritmo durante todo el fin de semana para conseguir su primera victoria de la temporada frente a Franco Colapinto y Juan Manuel Correa. Correa hizo funcionar la estrategia alternativa para conseguir su primer podio desde su regreso a la F2 tras su terrible accidente en Spa en 2019, y después de ser perder el podio del sábado.

Fue una salida tranquila para el poleman Paul Aron al frente, que lideró ante Crawford y Colapinto en el camino a la primera curva, pero hubo caos detrás cuando el ganador de la carrera sprint del sábado, Victor Martins, se enredó con Dennis Hauger y provocó que el coche de seguridad entrara en acción antes de lo esperado.

Hauger, que empezaba con el neumático blando, había hecho una salida fulgurante y había escalado seis posiciones antes de cruzar los pianos de la curva 2 y rebotar con su MP Motorsport contra el ART de Martins.

Con un desgaste de neumáticos extremadamente alto en el Circuit de Barcelona-Catalunya, el piloto de AIX Joshua Durksen comenzó a adelantar con sus neumáticos duros, superando a Isack Hadjar por la sexta posición en la octava vuelta.

Y fue al final de esa vuelta cuando los pilotos con neumáticos blandos empezaron a cambiar al compuesto más duro, especialmente Crawford desde la segunda posición en un intento de recortar distancias ante Aron, mientras que desde la quinta posición, Invicta hizo entrar en boxes a Gabriel Bortoleto en la vuelta 10.

Los dos primeros clasificados, Aron y Colapinto, pararon en la vuelta 11 y ambos pilotos sufrieron paradas lentas. Cuando los dos volvieron a la pista, Crawford se encontró en medio de ellos pero, con los neumáticos ya en temperatura, no tardó en abrirse paso para hacerse con el liderato de la carrera.

A medida que se sucedían las paradas en boxes, hubo un breve periodo de Virtual Safety Car para permitir la recuperación del AIX de Taylor Barnard, que se había detenido cerca de la entrada a boxes.

Tras empezar a presionar a Crawford, la oportunidad de victoria de Aron se desintegró en la vuelta 15 cuando un sobreviraje le hizo perder el control y salirse por la grava en la última curva.

Su vuelta a la pista fue rápidamente investigada por los comisarios después de que cortara la trayectoria de Zak O'Sullivan, pero no se tomaron más medidas.

Paul Aron, Hitech Pulse-Eight

En la vuelta 17 se produjo el desastre para Durksen, que lideraba la carrera con el neumático duro pero aún no se había detenido. Con una diferencia de 28 segundos respecto a los pilotos de cabeza que habían entrado en boxes, el piloto de AIX parecía tener posibilidades de terminar entre los cinco primeros.

Tras ese último periodo de coche de seguridad virtual, Aron luchó por adelantar a O'Sullivan, mientras que Bortoleto superaba a Colapinto y se colocaba en segunda posición.

Colapinto parecía dispuesto a forzar más sus neumáticos que el piloto del Invicta.

A falta de 10 vueltas para el final, el líder Correra (DAMS) por fin entró para deshacerse de sus neumáticos duros y montar los blandos, cayendo hasta la sexta posición después de que el resto de pilotos entraran en boxes.

La remontada de Aron continuaba, y utilizó el DRS para adelantar a Bortoleto por lo que sería el tercer puesto.

Pero esa posición se vio amenazada, ya que Correa se deshizo de Hadjar y Bortoleto.

A falta de cinco vueltas para el final, Correa superó a un indefenso Aron en la curva 1 y se subió al podio, un resultado que considerará como una vengana por el sábado, cuando se le retiró el resultado por una penalización posterior.

Al comienzo de la última vuelta, el pitwall del Invicta vio con horror cómo sus compañeros de equipo Gabriele Bortoleto y Kush Maini colisionaban en la curva 1, aunque ambos pudieron llegar a la bandera a cuadros en sexta y séptima posición, pero con daños.

Crawford ganó por 1.4s sobre Colapinto, mientras que el ataque de Correa terminó poco después de su adelantamiento a Aron, cuando los compuestos de neumáticos ya se habían igualado en ritmo. La siguiente carrera, el fin de semana que viene en Austria.

Resultados de la carrera principal de la F2 en Barcelona (España)

1 - 2
Pos	Piloto	#	Vueltas	Horarios	Intervalo	Km/h	Boxes	Puntos	Abandono	Bonus
1	J. Crawford DAMS Lucas Oil	7	37	-				25
2	F. Colapinto MP Motorsport	12	37	+1.400 1.4	1.400			18
3	J. Correa DAMS Lucas Oil	8	37	+5.800 5.8	4.400			15
4	P. Aron Hitech Pulse-Eight	17	37	+11.400 11.4	5.600			12		2
5	I. Hadjar Campos Racing	20	37	+14.700 14.7	3.300			10
6	K. Maini Invicta Racing	9	37	+19.300 19.3	4.600			8
7	G. Bortoleto Invicta Racing	10	37	+20.400 20.4	1.100			6
8	Z. Maloney Rodin Motorsport	5	37	+22.600 22.6	2.200			4
9	A. Cordeel Hitech Pulse-Eight	16	37	+24.400 24.4	1.800			2
10	P. Martí Campos Racing	21	37	+24.900 24.9	0.500			1		1
11	E. Fittipaldi Van Amersfoort Racing	14	37	+29.100 29.1	4.200
12	A. Antonelli Prema Powerteam	4	37	+35.500 35.5	6.400
13	R. Miyata Rodin Motorsport	6	37	+35.900 35.9	0.400
14	O. Bearman Prema Powerteam	3	37	+37.400 37.4	1.500
15	Z. O'Sullivan ART Grand Prix	2	37	+45.000 45.0	7.600
16	R. Villagomez Van Amersfoort Racing	15	37	+47.200 47.2	2.200
17	R. Staněk Trident	23	37	+1'03.000 1'03.0	15.800
dnf	R. Verschoor Trident	22	35	2 laps					Abandono
dnf	J. Duerksen PHM AIX Racing	24	16	21 laps					Abandono
dnf	T. Barnard PHM AIX Racing	25	11	26 laps					Abandono
dnf	V. Martins ART Grand Prix	1	36						Abandono
dnf	D. Hauger MP Motorsport	11	36						Abandono
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