La FIA anuncia el estreno del nuevo director de carrera en el GP de España

Niels Wittich, que ha hecho el trabajo durante las cinco primeras carreras de la temporada 2022, dará el relevo al que debuta como director de carrera de la FIA en el Gran Premio de España.

Se trata de Eduardo Freitas, que ejercerá también en este papel para la cita del siguiente fin de semana en Mónaco, antes de centrarse en las 24 Horas de Le Mans, donde también es el director de carrera, ya que coincide con la prueba de Fórmula 1 en Azerbaiyán.

Tras la destitución de Michael Masi, la federación internacional decidió que Freitas y Wittich se alternaran los puestos de director y subdirector de los eventos del Gran Circo, con un plan informal en el que harían dos carreras sí y dos no respectivamente.

Sin embargo, el calendario está comprometido debido a que portugués ejerce las mismas funciones en el WEC, y se perdió la carrera inaugural de Bahrein y la pasada prueba en Miami.

En ambas ocasiones, el veterano de la FIA, Colin Haywood, actuó como sustituto de Wittich, y aunque el máximo organismo del automovilismo en el mundo ha querido calificar a sus dos directores como intercambiables, no importa quien ejerza el trabajo principal en un fin de semana determinado.

Wittich ha dejado notar su personalidad en las primeras pruebas, adoptando un enfoque inflexible y sin tonterías. Su mensaje de que las reglas son blancas o negras están ahí para ser cumplidas, algo que han apreciado tanto pilotos como equipos, ya que saben a qué atenerse.

"Desde mi punto de vista, la nueva configuración con Niels [Wittich] y también con Eduardo [Freitas] ha tenido un muy buen comienzo en esta nueva era de la Fórmula 1", aseguró el máximo responsable del equipo McLaren, Andreas Seidl.

"Niels es bastante directo en términos de asegurarse de que cumplan las reglas, es claro sobre transmitir lo que espera, y eso es lo que personalmente me gusta. Y al mismo tiempo, siempre está disponible para dialogar y hacer aportaciones constructivas, si crees que hay que reconsiderar las cosas", continuó.

"Desde este punto de vista, cuando miro ahora cómo han ido estas primeras carreras, creo que estamos en un buen lugar", señaló el jefe de la escudería de Woking.

No obstante, ha habido algunos puntos de discusión, y es que en la reunión de directores de equipos del pasado viernes en Miami, Wittich tuvo que ser convencido por los presentes de que había interpretado mal las normas relativas al uso del DRS durante la clasificación en Imola.

También ha demostrado a menudo que prefiere utilizar un coche de seguridad virtual antes que el normal, como ocurrió en la última carrera tras el choque de Lando Norris con Pierre Gasly. El alemán, poco después, sacó el Safety Car cuando vio tantos restos en pista, pero no se atrevió al principio.

También se ha visto envuelto en algunos asuntos que han dejado a los pilotos visiblemente frustrados, sobre todo por la insistencia en seguir a la perfección el Código Deportivo Internacional de la FIA en cuanto a la prohibición de ropa no homologada y los piercings.

En teoría, Barcelona será un lugar relativamente sencillo para que Freitas comience su andadura, sin los desafíos obvios asociados a la nueva carrera de Miami, aunque en Mónaco tendrá ante sí una gran prueba, en especial por el reto logístico que supone.