Pole para Viñales, palo para Márquez en Cheste
Maverick Viñales se adjudicó en Cheste su primera pole de la temporada, en una cronometrada en la que Marc Márquez sufrió una caída en la que se le volvió a dislocar el hombro.
Cheste.- La sesión de ensayos definitiva se disputó sobre un asfalto en unas condiciones de lo más delicadas, con el cemento secándose al paso de las motos.
Maverick Viñales, bastante apagado a lo largo de los entrenamientos libres, fue el que mejor supo gestionar las cosas, circunstancia que le valió para colocarse el primero en la parrilla de este domingo. Se trata de la primera pole del español de Yamaha desde la que logró en Aragón el año pasado.
El de Yamaha hizo la pole viniendo desde la Q1, algo que sólo una vez hasta ahora se había conseguido, cuando lo hizo Marc Márquez en Buriram el pasado mes de octubre.
A su lado en la primera línea formarán también Alex Rins (segundo) y Andrea Dovizioso (tercero), mientras que Danilo Petrucci (cuarto), Márquez (quinto) y un muy competitivo Pol Espargaró (sexto) saldrán desde la segunda.
El actual campeón dio uno de los sustos de la jornada nada más salir a la pista, cuando perdió el tren delantero de su Honda al entrar en la curva cuatro y cuando circulaba a más de 130 kilómetros por hora, y se fue al suelo.
Al rodar por la grava, a Márquez se le volvió a salir ese hombro izquierdo que tantos dolores le cabeza le ha provocado –se operará a principios de diciembre–, aunque su equipo pudo volver a colocarlo en su sitio en pocos minutos para que él pudiera volver a salir.
Andrea Iannone (séptimo), Aleix Espargaró (octavo) y Dani Pedrosa (noveno) partirán desde la tercera línea de la parrilla, mientras que Jack Miller cerró un top ten al que no pudieron acceder ni Jorge Lorenzo (13º), todavía renqueante de la lesión que arrastra en el brazo izquierdo, ni Valentino Rossi (16º).
Consulta aquí el directo de la clasificación de Valencia.
Clasificación Q2 de MotoGP
| Cla | # | Piloto | Moto | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | Km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | Yamaha | 8 | 1'31.312 | 157.898 | |||
| 2 | 42 | Suzuki | 9 | 1'31.380 | 0.068 | 0.068 | 157.780 | |
| 3 | 4 | Ducati | 9 | 1'31.392 | 0.080 | 0.012 | 157.759 | |
| 4 | 9 | Ducati | 8 | 1'31.414 | 0.102 | 0.022 | 157.722 | |
| 5 | 93 | Honda | 5 | 1'31.442 | 0.130 | 0.028 | 157.673 | |
| 6 | 44 | KTM | 8 | 1'31.577 | 0.265 | 0.135 | 157.441 | |
| 7 | 29 | Suzuki | 9 | 1'31.629 | 0.317 | 0.052 | 157.351 | |
| 8 | 41 | Aprilia | 9 | 1'31.630 | 0.318 | 0.001 | 157.350 | |
| 9 | 26 | Honda | 9 | 1'32.140 | 0.828 | 0.510 | 156.479 | |
| 10 | 43 | Ducati | 6 | 1'32.145 | 0.833 | 0.005 | 156.470 | |
| 11 | 5 | Yamaha | 6 | 1'32.179 | 0.867 | 0.034 | 156.413 | |
| 12 | 51 | Ducati | 8 | 1'32.310 | 0.998 | 0.131 | 156.191 |
Clasificación Q1 de MotoGP
| Cla | # | Piloto | Moto | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | Km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 29 | Suzuki | 9 | 1'31.382 | 157.777 | |||
| 2 | 25 | Yamaha | 9 | 1'31.858 | 0.476 | 0.476 | 156.959 | |
| 3 | 99 | Ducati | 9 | 1'31.900 | 0.518 | 0.042 | 156.887 | |
| 4 | 30 | Honda | 9 | 1'31.928 | 0.546 | 0.028 | 156.840 | |
| 5 | 21 | Honda | 9 | 1'32.385 | 1.003 | 0.457 | 156.064 | |
| 6 | 46 | Yamaha | 9 | 1'32.452 | 1.070 | 0.067 | 155.951 | |
| 7 | 12 | Honda | 9 | 1'32.545 | 1.163 | 0.093 | 155.794 | |
| 8 | 17 | Ducati | 8 | 1'32.547 | 1.165 | 0.002 | 155.791 | |
| 9 | 19 | Ducati | 9 | 1'32.568 | 1.186 | 0.021 | 155.755 | |
| 10 | 6 | Honda | 9 | 1'32.708 | 1.326 | 0.140 | 155.520 | |
| 11 | 55 | Yamaha | 9 | 1'32.749 | 1.367 | 0.041 | 155.451 | |
| 12 | 38 | KTM | 7 | 1'33.011 | 1.629 | 0.262 | 155.013 | |
| 13 | 81 | Ducati | 8 | 1'34.427 | 3.045 | 1.416 | 152.689 | |
| 14 | 45 | Aprilia | 6 | 1'35.171 | 3.789 | 0.744 | 151.495 |
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