Desastre para Marc Márquez: doble caída en Mandalika (vídeos)
El piloto del Repsol Honda Team sufrió dos caídas consecutivas durante la Q1 del Gran Premio de Indonesia.
Después de una llamativa salvada durante los primeros minutos de la Q1, Marc Márquez comenzaría un lastre que le llevaría a despedir, desde el suelo, la clasificación del Gran Premio de Indonesia 2022 de MotoGP.
Sobre una moto en la que no parecía sentirse muy estable, Marc Márquez se iba al suelo por vez primera en la curva 13 del trazado de Mandalika, en la zona tras la montaña que reina en la nueva pista.
El piloto de Cervera ni siquiera miró a la moto mientras se levantaba, sino que rápidamente corrió hacia los boxes en busca de su otra moto, con la que regresó al circuito minutos después y sobre la que experimentaría la segunda caída del sábado.
Vídeo: la primera caída de Marc Márquez en la clasificación de Indonesia
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Y es que menos de dos minutos después, aun sin terminar de digerir la primera caída, llegaba la segunda del piloto español en la curva 12, en la misma zona que la primera. Ese giro de izquierdas fue la causante de que el #93 abandonara la pista por segunda vez consecutiva.
Vídeo: la segunda caída de Marc Márquez en la clasificación de Indonesia
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Esa caída dejó a Márquez sin opciones de luchar por la pole, en una clasificación para la Q2 que ha ido a parar en manos de Fabio Di Giannantonio y Pecco Bagnaia. La misma suerte que Marc corrió Joan Mir, que también se fue al suelo en Q1 y cayó eliminado, en una mañana en Mandalika donde también se fueron al suelo Aleix Espargaró y Franco Morbidelli.
Resultados de la Q1 de MotoGP en el Gran Premio de Indonesia 2022
| Cla | # | Piloto | Moto | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | Km/h | Velocidad Punta | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 63 | ![]() |
Ducati | 7 | 1'31.219 | 170.096 | 0 | |||
| 2 | 49 | ![]() |
Ducati | 8 | 1'31.631 | 0.412 | 0.412 | 169.331 | 0 | |
| 3 | 10 | ![]() |
Ducati | 7 | 1'31.666 | 0.447 | 0.035 | 169.266 | 0 | |
| 4 | 72 | ![]() |
Ducati | 5 | 1'31.695 | 0.476 | 0.029 | 169.213 | 0 | |
| 5 | 93 | ![]() |
Honda | 5 | 1'31.830 | 0.611 | 0.135 | 168.964 | 0 | |
| 6 | 44 | ![]() |
Honda | 6 | 1'31.831 | 0.612 | 0.001 | 168.962 | 0 | |
| 7 | 4 | ![]() |
Yamaha | 8 | 1'31.870 | 0.651 | 0.039 | 168.890 | 0 | |
| 8 | 36 | ![]() |
Suzuki | 8 | 1'31.875 | 0.656 | 0.005 | 168.881 | 0 | |
| 9 | 73 | ![]() |
Honda | 7 | 1'31.987 | 0.768 | 0.112 | 168.676 | 0 | |
| 10 | 12 | ![]() |
Aprilia | 7 | 1'32.006 | 0.787 | 0.019 | 168.641 | 0 | |
| 11 | 25 | ![]() |
KTM | 7 | 1'32.122 | 0.903 | 0.116 | 168.428 | 0 | |
| 12 | 87 | ![]() |
KTM | 8 | 1'32.140 | 0.921 | 0.018 | 168.395 | 0 | |
| 13 | 40 | ![]() |
Yamaha | 8 | 1'32.299 | 1.080 | 0.159 | 168.105 | 0 | |
| 14 | 30 | ![]() |
Honda | 8 | 1'32.330 | 1.111 | 0.031 | 168.049 | 0 |
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