Bezzecchi: "No estoy preparado para una moto de fábrica"

Así como la alineación de Luca Marini en la nueva estructura de VR46 en MotoGP se dio por hecha nada más confirmarse la expansión del proyecto a la categoría de las motos pesadas, la confirmación del fichaje de Marco Bezzecchi no llegó hasta después de que el italiano participara en los ensayos colectivos que se llevaron a cabo en Jerez, la semana siguiente a la última prueba de la temporada pasada, en Valencia.

Desde entonces, la adaptación de Bezzecchi a la Desmosedici ha sido muy plácida, seguramente motivada también por la dilatada experiencia de Matteo Flamigni, el ingeniero de datos de confianza de Valentino Rossi.

Su condición de novato permitió que el piloto de Rimini rodara en el shakedown que se llevó a cabo en Malasia y seguir sumando kilómetros allí ya con el resto de la parrilla en pista.

En Sepang, ‘Bez’ finalizó con el 16º mejor registro absoluto, a menos de seis décimas del más veloz (Enea Bastianini), y siendo el mejor de entre los debutantes.

En Mandalika, en una pista en condiciones muy adversarias, el joven (23 años) volvió a ser el mejor de entre las caras nuevas de este campeonato, al registrar un tiempo que le colocó el 20º, a ocho décimas del primero (Pol Espargaró). Además, el tercer clasificado del pasado Mundial de Moto2 fue el corredor que llevó a cabo un simulacro de carrera más largo, de hasta 25 vueltas. Su consistencia –hizo 15 giros seguidos en 1m 33 segundos, nueve en 1m 34 segundos y uno, en 1m 35 segundos– dejó a más de un ingeniero de la competencia con la boca abierta, y aventurándose a predecir que el #72 tiene algo especial, características, como la trazada, que lo hacen distinto al resto.

Él prefiere mantener un perfil bajo, como su tono de voz, y repite que tiene un mundo por delante que justo empieza a recorrer. Esta postura que le lleva a tomarse con cierta distancia la posibilidad de convertirse en noviembre en el novato del año.

"Ese galardón se otorga a final de año, no ahora. Tengo muy buena relación con todo el mundo. Con Luca, con mi equipo y con Ducati, que nos está ayudando mucho. Es fácil compartir información con todos", comentó Bezzecchi, que esta semana se presentó oficialmente junto a su escudería.

Enea Bastianini y Fabio Di Giannantonio (ambos en Gresini) y él son los tres únicos pilotos que competirán subidos a una Ducati del curso pasado (GP21), mientras que los otros cinco lo harán con la Desmosedici proyectada para este 2022 (GP22).

"Para mí no es una desventaja disponer de la moto anterior. De hecho, aún no estoy preparado; no tengo la experiencia necesaria para interpretar todo su potencial. Todavía tengo que entender cómo pilotar y sacar el máximo de las gomas", añadió Bezzecchi, antes de concluir: "Cuando aprenda todo eso estaré encantado de poder subirme a la Ducati de fábrica, pero de momento estoy conforme con lo que tengo".

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