WSBK Assen: Spinelli hace historia y gana en un caótico debut

Llegar y besar el santo, y de qué manera. A Nicholas Spinelli jamás se le olvidará su primera victoria en el Mundial de Superbikes, que tuvo lugar este sábado en Assen. El italiano llegaba a la Catedral como sustituto de Danilo Petrucci, tras su lesión entrenando, y su valentía y coraje -también la del Barni Racing Team- tuvieron premio.

Y es que se esperaba que la carrera fuera en mojado, pero unos instantes antes de la salida salió el sol. Junto a Andrea Locatelli, Spinelli fue el único que se la jugó con neumáticos de mojado, a lo Markus Winkelhock en el GP de Europa de 2007 de Fórmula 1, mientras que los más experimentados pusieron 'slicks', esperando a que se secara. Las gomas permitieron al transalpino ponerse primero y conseguir más de 20 segundos de ventaja. Así, llegó líder al último tercio de carrera, cuando estaban a punto de adelantarle Toprak Razgatlioglu y Álvaro Bautista. Pero antes de que eso ocurriera, una bandera roja por aceite en pista le salvó de la quema, cerrando su primer triunfo, ya que la prueba no se reanudó, como estipula el reglamento.

La primera carrera de WSBK en Assen empezó con incertidumbre en cuanto al tiempo. Y es que, a 10 minutos del arranque, llovía en la línea de meta de La Catedral, además de en otras partes del circuito, sobre todo en la primera mitad. Sin embargo, apenas 5 minutos después, salió el sol y empezó a brillar sobre las motos que estaban preparadas para tomar la salida, ello mientras detrás el cielo seguía siendo negro, amenazando más agua.

La llegada del astro rey provocó que hubiera cambios de última hora en cuanto a las decisiones con los neumáticos. Y es que la mayoría de pilotos optaron por salir con gomas de seco, viendo que el asfalto ya se estaba secando en la primera parte, y que la segunda mitad del circuito estaba seco, aunque también caían algunas gotas durante el giro de calentamiento. Únicamente Nicholas Spinelli, sustituto de Danilo Petrucci, y Andrea Locatelli, en la parte delantera, optaron por montar neumáticos de mojado.

Así se dio la salida, donde Jonathan Rea logró defender su primera pole con Yamaha sobre Sam Lowes, Andrea Iannone y Toprak Razgatlioglu. Nicolò Bulega quedó quinto, mientras que Álvaro Bautista estaba en la décima plaza. Pero ninguno de ellos iba a ser la referencia en la salida, sino que el premio iba a ser para Spinelli. El italiano confirmó que las gomas de mojado eran las correctas al rodar mucho más rápido que sus rivales en el arranque, quitándoles las pegatinas para adelantarles y colocándose líder en el primer giro.

El transalpino empezó a volar con su Ducati del equipo Barni y en apenas 3 vueltas ya tenía más de 21 segundos de ventaja sobre el grupo trasero, que rodaba con neumáticos slicks. Allí, fue Axel Bassani quien se colocó segundo, delante de Locatelli, Bautista, que remontó al arriesgar más que otros rivales, Iannone, Alex Lowes y Toprak. De ahí, desaparecieron Sam Lowes y Michael Rinaldi, que pararon para cambiar a gomas de mojado.

A 17 vueltas del final, llegó la primera caída por las condiciones de la pista. Iannone pisó la pintura blanca de la pista y se fue al suelo rodando en mitad del grupo, beneficiando la pasada de Bautista, que había caído un par de posiciones. Mientras tanto, Spinelli tenía ya delante un colchón de 24 segundos, rodando en 1:44.

Sin embargo, fue a partir de este giro cuando, detrás, con compuestos de seco, empezaron a rodar en los mismos tiempos que el líder, para empezar a mejorarle a 15 giros de la bandera a cuadros. Bassani, segundo, y Toprak, que pasó a la tercera plaza, empezaron a rodar en 1:42, seguidos de Bautista, Alex Lowes y Remy Gardner.

Posteriormente, el turco se plantó en 1:41 para ponerse segundo sobre Bassani, mientras que Bautista subió la apuesta y bajó al 1:40 para adelantar también a Bassani. Las dos referencias del campeonato quedaron delante y con aire limpio, apretando para alcanzar a la cabeza de carrera. En estos tiempos, la diferencia de Spinelli cayó por debajo de los 20 segundos. Mientras tanto, Bautista siguió con su galopada y pasó a Razgatlioglu para ponerse segundo. Además, Lowes se metió en la pelea y pasó al turco de BMW, que quedó delante de las Yamaha de Gardner y Rea. Quien desapareció del grupo fue Locatelli, lastrado por su goma intermedia.

A 10 vueltas del final, Bautista ya rodaba más de dos segundos por vuelta más rápido que Spinelli, quedando a menos de 15 tras rodar en 1:38. Dos giros después, Razgatlioglu, que había sido el único que había podido seguir el ritmo de Bautista, atacó al talaverano en la última curva, para rebasarle y ponerse segundo, cuando el dúo ya estaba a apenas dos segundos de Spinelli.

La escapada del joven piloto de 22 años estaba a punto de terminar, con los dos campeones pegados a su rueda... Pero le salvó la divina providencia. Y es que Andrea Locatelli rompió el motor de su Yamaha, dejando un reguero de aceite en la curva 15. Dirección de Carrera no se esperó a que hubiera una caída, y dio la carrera por terminada aprovechando que se acababan de cumplir los dos tercios de carrera, momento a partir del cual la prueba ya no puede reanudarse.

Así, Spinelli ganó en su primera carrera en la categoría reina de las motos derivadas de las de serie, por delante de Razgatlioglu y Bautista. Gardner, Alex Lowes, Rea, Michael Van der Mark, Scott Redding, Axel Bassani y Xavi Vierge completaron el Top 10, con Bulega, Locatelli, Dominique Aegerter, Tarran Mackenzie y Bradley Ray en la zona de puntos.

En la general, Nicolò Bulega se mantiene líder con 92 puntos, uno más que Bautista y Toprak, que empatan en el segundo puesto de la tabla, y seis más que Alex Lowes, que se mantiene en la cuarta posición.