Galería: Sordo cumple 150 rallies en Alemania con sed de victoria

(Las mejores imágenes de su carrera en el WRC desde 2004 más abajo)

Dani Sordo no salió contento de un Rally de Finlandia en el que desde el primer día estuvo fuera del ritmo para luchar por las primeras posiciones y del que pudo arañar tan solo los dos puntos del noveno puesto. Pero Alemania debe ser distinto.

El de Puente de San Miguel llega a su rally fetiche, en el que logró su hasta ahora única victoria en el Mundial en 2013 con Citroen. Allí, en los tramos asfaltados de Saarland, cerca de la frontera con Francia, solo se ha bajado del podio dos veces en los últimos ocho años. En 2016 fue segundo tras una intensa lucha con Ogier y su Volkswagen Polo.

"Voy a Alemania para quitarle puntos a Ogier con la victoria", aseguró Sordo en Finlandia a finales de julio. "Será genial volver al asfalto con el i20 tras varios rallies en tierra. Hemos tenido altos y bajos en las últimas citas, por lo que espero ser consistente y competitivo a partir de ahora".

"Los coches más anchos de este 2017 serán un reto en algunos caminos de viñedos estrechos y habrá que estar atentos de la meteorología", apunta Sordo, que prefiere que el rally sea principalmente en seco.

Thierry Neuville y Sebastien Ogier llegan empatados a 160 puntos en la lucha por el Mundial, seguidos de Ott Tanak a 41 puntos y con Jari-Matti Latvala defendiendo los intereses de Toyota en cuarto lugar (a 46). Sordo es quinto a 76.

Tras el shakedown de esta mañana, la acción comenzará a las 19.10 de la tarde del jueves (hora peninsular española) para la primera de las 21 etapas (309,17 km cronometrados) que conforman la 10ª cita del WRC 2017.

Repasa con nosotros su trayectoria en el WRC:

Aunque debutó en 2003 en el Rally de Cataluña (18º) con Juan Antonio Castillo de copiloto en un Mitsubishi Lancer Evo VII, en 2004 repitió con el mismo vehículo en cuatro rallies del Mundial. En ambas ocasiones gana el Nacional Junior.

Carlos del Barrio fue su nuevo copiloto en este Grupo N y ambos lograron un 13º puesto en Córcega, antes de competir en Cataluña con el Citroen C2 S1600 con el que completarían la temporada siguiente.

En 2005, cambia de copiloto de nuevo, con Marc Martí a su derecha y logra estar entre los 15 mejores en todas las citas que acaba (Montecarlo, Cerdeña, Alemania, Finlandia, Córcega y Cataluña).

Solo abandonará en el Rally Acrópolis en Grecia y se hará con el título de Campeón del Mundo Junior.

Sus buenos resultados le granjean un puesto en el equipo privado de Citroen en el WRC, pero como tercer piloto.

Segundo en su cuarta cita con el Xsara WRC y con cuatro podios en las nueve primeras citas del Mundial, es promocionado a segundo piloto del equipo por delante del también español Xevi Pons. Acabará el año con cuatro podios, 49 puntos y quinto en la general.

Sordo ocupará el rol de segundo piloto en el regreso oficial de Citroen al WRC junto a Sebastien Loeb. El español lideró por primera vez en su carrera deportiva un rally del Mundial en España.

El título de Loeb no ensombrece los seis podios de Sordo y su cuarto puesto en el Mundial. Sigue escalando.

En 2008 será pieza clave para que Citroen logre su cuarto título mundial de constructores, a pesar de un complicado arranque de año.

Tras ganar por primera vez con un WRC en el O.K. Auto-Ralli previo al Rally de Finlandia, Sordo encadena cuatro podios y un cuarto puesto (mejor resultado en Finlandia para él hasta la fecha) en los cinco rallies (de siete) que termina antes del final de año. Logra entrar en el podio del campeonato.

En 2009 volverá a repetir tercera posición a final del campeonato, resultado que no ha podido volver a repetir desde entonces.

Ese año logra siete podios de 12 posibles con el C4 de Citroen.

Sordo cambió a mitad de temporada de copiloto, uniéndose a Diego Vallejo para las últimas cinco citas del Mundial.

Aunque logró cinco podios, fue reemplazado por Ogier en el equipo oficial para los rallies de tierra y pasa al Junior Team con Kimi Raikkonen.

En 2011, Sordo decide cambiar de aires y ficha por Mini, cuya temporada arrancará en Cerdeña con un sexto puesto del español.

En Alemania y Alsacia, el cántabro logra sus dos primeros podios con el dúo Mini-Prodrive.

2012 será la primera temporada completa de Mini, pero en México Prodrive se separa de la marca y Sordo no puedo competir allí.

En Argentina sustituirá a un lesionado Latvala con el Ford Fiesta RS WRC, donde abandona, para volver con Mini en Nueva Zelanda y no volver a pisar el podio hasta final de año.

Sordo regresa a la marca de los chevrones para ser segundo piloto con el nuevo DS3 WRC. El español debutará con podio en Montecarlo.

Sordo logró su primera y única victoria esa temporada en el Rally de Alemania en su 106º rally del Mundial.

El proyecto de Hyundai en el WRC atrajo al español a sus filas, pero tuvo que abandonar en las tres primeras citas que disputó, no teniendo un programa a tiempo completo con ellos.

Ya en Alemania, Sordo se reencontró con las buenas sensaciones que siempre ha tenido allí con un segundo puesto. El único podio del año para él en las seis citas que disputó.

Ya como piloto a tiempo completo para el equipo germano surcoreano, Sordo solo pudo subirse al podio en 2015 en Cataluña con un tercer puesto.

Sus resultados le colocaron 8º en la general final del Mundial de aquel año.

En 2016, tanto Sordo como Hyundai dan un paso adelante, aunque aún ensombrecidos por el dominio Ogier-Volkswagen.

El español logrará sendos segundos puestos en Alemania y Cataluña para acabar quinto la temporada.

Tras los podios de Francia y Portugal y su mejora en los rallies de tierra, Sordo marcha quinto del Mundial, aunque con escasas opciones de luchar por entrar entre los tres mejores.

En Alemania asegura que luchará por la victoria, sería la segunda de su carrera deportiva en el WRC, cuatro años después.

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