El nuevo recorrido del Rally de Alemania aburre a los pilotos

El recorrido revisado que los organizadores del Rally de Alemania han establecido para el WRC es considerado por los equipos y pilotos del Mundial como "aburrido" y "sin brillo".

El nuevo recorrido del Rally de Alemania aburre a los pilotos
Ott Tänak, Martin Järveoja, Ford Fiesta WRC, M-Sport
Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Ford Fiesta WRC, M-Sport
Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Ford Fiesta WRC, M-Sport
Armin Kremer, Pirmin Winklhofer, Ford Fiesta WRC, M-Sport
Ambiente
Ambiente
Hayden Paddon, Sebastian Marshall, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Hayden Paddon, Sebastian Marshall, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport

Los organizadores de la décima prueba del Mundial de Rallies movieron la cita al sur desde la tradicional ciudad de Trier. Pero el movimiento ha obligado a revisar el recorrido, el cual no ha encontrado los elogios de los principales pilotos y copilotos.

El Rally de Alemania mantiene su formato al usar tres tipos de carreteras distintas entre viñedos, en la zona militar de Baumholder y en la campiña de Saarland y esta última es la que ha creado controversia.

Uno de los principales pilotos aseguró: "No entiendo estos rallies. Han cambiado toda la naturaleza de la prueba. Era uno de los mejores antes, pero ahora es muy aburrido. Simplemente vas en línea recta todo el tiempo, luego una curva casi recta y ya está. ¿Qué sentido tiene? Para mí ha perdido bastante brillo". 

El copiloto de Hayden Paddon, Seb Marshall, asegura que el rally se decidirá después de la segunda pasada por los tramos de Baumholder el sábado.

"Tenemos los viñedos el viernes y o te encantan o los odias, pero tienen un carácter real. El sábado, está el Panzerplatte y todos sabemos el gran reto que supone. Pero los tramos que van después y los del domingo son bastante rápidos; creo que será complicado marcar diferencias a partir de ahí", reconoció.

"La diferencia podría llegar del coche, con un motor potente y la aerodinámica trabajando bien. Por lo que será cuestión de qué coche se adapta mejor a este terreno y da la suficiente confianza para acelerar a través de las curvas con un 'quizás a fondo' escrito en ellas". 

Craig Breen, de Citroen, está de acuerdo con su colega y se muestra preocupado con la superesepcial de Wadern-Weiskirchen, por la que pasarán tres veces el viernes.

"Entiendo por qué los organizadores han incluido el tramo. Tiene sentido llevar a la gente ahí, pero lo completamos tres veces en un solo día".

"Los organizadores van a hacer pasadas VIP por esa carretera, por lo que cuando todo acabe podrán haber pasado unos 600 coches por allí. Si llueve, será una pesadilla". 

La previsión meteorológica da lluvia para el viernes y Breen asegura que la climatología marcará las diferencias. 

"Le daría a Neuville una gran ventaja, una ventaja enorme. Hay mucho beneficio en cortar las curvas, por lo que será una complicación cuanto más atrás salgas", dijo. "Es justo decir que no es el mejor recorrido esta vez. Una vez que salgamos de los viñedos y de Baumholder no será tan interesante. Hemos perdido mucho del carácter de este rally". 

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