Neuville cuestiona el rendimiento de sus compañeros y de su equipo
El piloto belga lanzó una severa advertencia a su equipo del WRC, asegurando que no tienen opciones de vencer a Tanak y Toyota si no dan un paso adelante.
Foto de: Fabien Dufour / Hyundai Motorsport
El subcampeón del WRC 2018 no ha limitado sus críticas a la gestión del equipo, ya que también criticó a sus compañeros en Hyundai por falta de apoyo durante todo el año.
"Por supuesto, si no mejoramos en velocidad y rendimiento, no tendremos ninguna posibilidad [contra Tanak y Toyota] el próximo año", dijo Neuville a Motorsport.com. "Tenemos que evolucionar y es una mejora general lo que necesitamos, no solo un punto donde hay que hacer el coche más rápido".
Los planes de Hyundai para su alineación completa de pilotos en 2019 siguen siendo un misterio, aunque se espera que se desvelen a finales de la próxima semana, después de una extensa reunión informativa de final de temporada para todo el equipo en Seúl (Corea del Sur).
Pero Neuville argumenta que quienquiera que pilote junto a él en el equipo en 2019 tendrá que lograr mejores resultados.
Neuville es el único piloto que ha ganado con Hyundai desde el triunfo en el Rally de Argentina de Hayden Paddon a principios de 2016, una estadística que, según él, destaca después de otra temporada que acabó sin un título.
"Estoy solo la mayor parte del tiempo", dijo Neuville. "Creo que se pudo ver este año: los otros equipos tuvieron un buen apoyo de sus pilotos, pero yo no lo tuve. Por supuesto, esto también dificulta la lucha por el campeonato [de fabricantes]".
El director del equipo Hyundai, Michel Nandan, aceptó el desafío emitido por su piloto número uno.
"No sé qué han planeado [Toyota] para su desarrollo", dijo. "Pero todo el mundo está trabajando en la próxima temporada y tenemos que darnos prisa y ponernos al día. Eso es todo lo que puedo decir".
"Tenemos cosas para hacer. Tuvimos el nuevo motor [en el coche de Neuville] en Australia, con una nueva especificación de la culata, y tenemos que continuar y hacer lo mismo con más trabajo".
"Durante el invierno, trabajaremos más en el propulsor; la transmisión y la suspensión son partes en las que trabajamos regularmente. Eso no se detendrá".
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