El coche de Hyundai para el WRC de 2025 tendrá "cambios razonables"

El coche de Hyundai para el Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC) de 2025 tendrá "algunos cambios razonables", ya que la fase de pruebas de las actualizaciones continuó el pasado fin de semana.

El fabricante coreano tenía previsto homologar una versión prácticamente nueva de su i20 N Rally1 para el año que viene antes de que llegue el nuevo reglamento de 2025, que todavía es una incertidumbre.

Tras el giro de 180 grados de la FIA sobre el reglamento técnico de 2025 después de las protestas de los equipos, Hyundai ha podido recuperar parte de sus planes de desarrollo del i20 N gracias a un acuerdo para adelantar sus jokers (comodines) de desarrollo de 2026 y utilizarlos en 2025.

Eso significa que el equipo dispone de cuatro comodines que utilizará para completar una serie de actualizaciones en su coche que aún no han sido reveladas.

Hyundai ha estado probando su coche en los últimos meses, unos test que continuaron el pasado fin de semana en el Rally La Nucia-Mediterraneo, donde el líder del campeonato del WRC, Thierry Neuville, evaluó algunas de las mejoras.

A Neuville se le unió su compañero de equipo Andreas Mikkelsen, que pilotó un i20 N de especificación 2024, ya que el dúo también acumuló un valioso kilometraje sobre asfalto antes de la última prueba de esta temporada en Japón la próxima semana.

En estos momentos y a falta de una sola cita, Neuville saca 25 puntos a Tanak, mientras que Hyundai tiene 15 puntos de ventaja sobre Toyota en la clasificación de fabricantes.

Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1

Foto de: Fabien Dufour / Hyundai Motorsport

El director del programa WRC de Hyundai, Christian Loriaulx, no dio a conocer los detalles de los cambios para el coche del año que viene, pero dejó entrever que habría algunas diferencias significativas.

"No queremos decir demasiado lo que estamos haciendo para el próximo año", dijo Loriaulx a Motorsport.com. "Fue una preparación para Japón para Mikkelsen, mientras que con Thierry estábamos mirando algunas cosas para el año que viene".

"Hemos presentado los papeles de homologación y todavía está en fase de pruebas, pero para el año que viene y 2026 tenemos cuatro comodines. Diría que estamos mirando algún cambio razonable pero no puedo decir más".

"Estamos en la fase de pruebas y es bastante ajetreada, ya que tenemos que demostrar fiabilidad y ganar rendimiento. Sabemos que lo que vamos a hacer supondrá un buen ahorro de peso, pero tenemos que trabajar en la fiabilidad. Hemos hecho pruebas en condiciones muy duras y hasta ahora ha sido fiable. Ahora estamos trabajando en la puesta a punto y veremos cómo va todo", añadió.

Hyundai volverá a contar el año que viene con Neuville y Ott Tanak como pilotos a tiempo completo, mientras que los planes para su tercer coche se anunciarán tras el final de la temporada en Japón. Adrien Fourmaux, de M-Sport, es uno de los principales candidatos a ese asiento.

El futuro de Hyundai en el WRC más allá de 2025 también está por confirmar tras la llegada de la marca al Campeonato del Mundo de Resistencia a partir de 2026 bajo bajo su submarca Genesis.

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