La NASCAR multa por manipular una carrera a tres equipos

La NASCAR castigó a Bubba Wallace y su Toyota #23 del 23XI Racing, a Austin Dillon y su Chevrolet #3 del Richard Childress Racing, y a Ross Chastain y su Chevrolet #1 del Trackhouse Racing, debido a que la categoría considerara que se manipuló la carrera tras la investigación de las comunicaciones por radio de esos equipos durante la cita en Martinsville.

Las sanciones son las mismas para los tres conjuntos, con una multa de 100.000 dólares, la pérdida de 50 puntos para el piloto y el propietario, y suspensiones de una ronda para los directores de los equipos, spotters y responsables clave.

Cómo afectan las sanciones a cada equipo de la NASCAR

En el 23XI Racing, su director ejecutivo, Dave Rogers, el responsable del conjunto, Bootie Barker, y el spotter, Freddie Kraft, recibieron como castigo la suspensión de una carrera, mientras que la penalización provocó que Bubba Wallace cayera una posición en la clasificación del campeonato, hasta la 18ª de la general.

En el Trackhouse, su director ejecutivo, Tony Lunders, el responsable del equipo, Phil Surgen, y el spotter, Brandon McReynolds, tampoco estarán en la última prueba, mientras que Ross Chastain mantuvo su lugar en la 19ª plaza.

Por su parte, en el Richard Childress Racing, su director ejecutivo, Keith Rodden, el responsable del conjunto, Justin Alexander, y el spotter, Brandon Benesch, se perderán una cita, aunque la pérdida de 50 puntos afectó notablemente a Austin Dillon, que cayó hasta cinco posiciones en la clasificación del 28º al 33º.

Los tres apelarán, y el equipo de Michael Jordan emitió el siguiente comunicado: "Somos conscientes de la sanción emitida por la NASCAR en relación a la carrera del domingo en Martinsville. Estamos convencidos de que no cometimos ninguna infracción durante la prueba, y apelaremos la decisión de la NASCAR".

¿Qué hicieron los equipos de la NASCAR? 

Las penalizaciones vienen como resultado de lo que sucedió en las últimas vueltas de la carrera en Martinsville. Cuando se acercaba la bandera a cuadros, Christopher Bell estaba un giro por detrás, sin poder ganar ninguna posición, mientras que William Byron estaba cerca de la cabeza, pero con neumáticos desgastados, y tan solo un punto entre ellos.

Austin Dillon y Ross Chastain formaron una especie de muro detrás de William Byron, e impidieron que nadie más le plantara cara. En un momento dado, el equipo del Chevrolet #3 preguntó si en el Chevrolet #1 conocían "el trato" antes de dar instrucciones para informar a los dos pilotos, y mientras que eso ocurría, Bubba Wallace estaba media vuelta por delante de Christopher Bell.

"Dios nos libre si no ayudamos a un coche del JGR, jo***", dijo por la radio a medida que la situación se volvía más desesperada, con lo que frenó bruscamente después de que le comentaran que tenía un posible problema con los neumáticos a pesar de que su spotter le decía que tenía las gomas correctamente infladas.

El ritmo de Bubba Wallace fluctuaba en gran medida, pero se mantuvo en la pista. En el último giro perdió casi tres segundos, y Christopher Bell le alcanzó al entrar en la última curva, en donde consiguió el punto que necesitaba para estar en la final del campeonato, a pesar de que menos de media hora después, la NASCAR le sanción por su incidente para adelantar.

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