NASCAR: Chase Briscoe logra una dramática victoria en Darlington

Chase Briscoe lideró 309 de las 367 vueltas en el Toyota #19 de Joe Gibbs Racing y arrasó en las tres etapas de la carrera de la NASCAR Cup Series en Darlington, pero estuvo a punto de perderlo todo en la última curva. Tyler Reddick hizo un gran intento de pasada por su interior, pero no pudo completarlo, lo que permitió a Briscoe ganar su segunda Southern 500 consecutiva, haciéndolo con dos equipos diferentes.

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Briscoe es el primer piloto que consigue dos victorias consecutivas en esta prueba de la NASCAR desde Greg Biffle en 2005-2006, y el octavo que lo consigue. "Al final, fue mucho más duro de lo que tenía que ser", dijo después de la carrera. "Tío, es increíble. Como aficionado, he visto a Martin Truex Jr. dominar muchas carreras, y ha sido divertido estar al volante. Es genial ganar dos Southern 500 seguidas. Es mi carrera favorita del año. Sólo porque con los aficionados a las carreras, cada vez que venimos aquí, se agotan las entradas; el ambiente aquí es como en ningún otro sitio. Es una gran manera de empezar nuestros PlayOffs. Ha sido muy divertido".

Con la victoria, Briscoe está automáticamente clasificado para la Ronda de los 12 mejores los PlayOffs. Reddick terminó segundo, seguido por el dúo del Legacy Motor Club formado por Erik Jones y John Hunter Nemechek, mientras que A.J. Allmendinger completó el Top 5. Bubba Wallace, Denny Hamlin, Kyle Busch, Carson Hocevar y Chris Buescher cerraron el Top 10. Ross Chastain, que tuvo que ahorrar dos vueltas de combustible debido a un problema en su última parada, cayó hasta la undécima posición.

Otros pilotos de PlayOffs más retrasados fueron Austin Cindric, 12º, Chase Elliott, 17º, Ryan Blaney, 18º, Kyle Larson, 19º, Joey Logano, 20º, William Byron, 21º, Austin Dillon, 23º, Christopher Bell, 29º, Alex Bowman, 31º, Shane van Gisbergen, 32º y Josh Berry, 38º. Van Gisbergen marca el pase a la siguiente ronda, y los cuatro corredores en zona de eliminación tras la Southern 500 son Logano (-3 puntos), Dillon (-8), Bowman (-19), y Berry (-19).

Etapa 1 de la carrera de la NASCAR Cup Series 2025 en Darlington

No pasó mucho tiempo para que las cosas se descontrolaran en carrera. Berry, que salía tercero, perdió el control en la curva 1 de la primera vuelta. Se deslizó hasta la puerta de Reddick, e hizo un trompo contra el muro delante de todo el pelotón. De alguna manera, todo el mundo evitó el Big One, pero Berry comenzará los playoffs en una desventaja notable.

Bowman comenzó más adelante en la clasificación que cualquier otro piloto de playoffs, pero su situación no mejoró después de la bandera verde. Sufrió en el pelotón, y una parada en boxes llena de errores de 40 segundos, con la pistola de aire desprendiénose de la manguera, le hizo perder dos vueltas.

La primera etapa contó con dos ciclos de paradas en boxes bajo bandera verde, pero Briscoe se mantuvo firme controlando la carrera. Cerca del final de la Stage, se desarrolló una emocionante batalla por el pase libre en torno al puesto 25º. SVG, que hacía su primera aparición en los playoffs, luchaba desesperadamente con Todd Gilliland y Riley Herbst. En la última vuelta de la etapa, pasó a ambos coches en la misma curva, incluso intercambiando pintura con Herbst. Eso fue suficiente para asegurar a SVG el pase libre, ya que Briscoe ganó la Etapa 1 sobre Reddick, Hamlin, Chastain y Wallace.

Etapa 2 de la carrera de la NASCAR Cup Series en Darlington

Briscoe y Hamlin compartieron la primera fila en la reanudación, pero los dos compañeros de equipo llegaron a tocarse rueda a rueda. Tras una breve batalla, Briscoe volvió a ponerse en cabeza mientras Hamlin se desvanecía. Se preguntó abiertamente por radio si su coche tenía algún problema. Bowman tomó la salida con neumáticos viejos, esperando una rápida bandera amarilla. No le salió el plan, y perdió varios giros cuando se vio obligado a entrar en boxes bajo bandera verde.

Carson Hocevar se vio envuelto en algunas batallas salvajes en medio del pelotón, golpeando puertas con Chase Elliott antes de apretar a Chris Buescher contra el muro. Poco después hizo un trompo, lo que provocó una bandera amarilla. Pero el drama no había terminado para Hocevar, que chocó con Bell, haciendo un trompo. La colisión causó daños en el morro del coche de Bell, y afectó a Blaney en su box mientras el incidente se desarrollaba justo delante de él.

Hubo más errores por parte de los pilotos de playoff, con una parada lenta de Hamlin que le colocó en la parte trasera de la parrilla. Byron acabó con una rueda suelta, lo que también le costó su posición en pista. Briscoe mantuvo a raya a Chastain en la reanudación, mientras el dos veces ganador de la Southern 500, Erik Jones, realizaba una impresionante remontada hasta el segundo puesto.

Briscoe se mantuvo al frente del grupo, pero se quejó de que no tenía traje de refrigeración ni ventilador en el casco debido a un problema de voltaje, lo que hizo que las cosas fueran muy incómodas dentro de su coche. Los pilotos hicieron otra ronda de paradas en boxes con bandera verde a poco más de 40 vueltas para el final, en la que no hubo errores por parte de los aspirantes a la Ronda de 12.

Cody Ware fue golpeado por Ryan Preece e hizo un trompo a 28 vueltas del final, obligando a ondear la bandera amarilla. Los pilotos se detuvieron para cambiar gomas, y en la reanudación, Jones hizo un movimiento salvaje a tres bandas por el liderato. No funcionó y Briscoe mantuvo su ventaja al frente de la carrera.

Cuando Busch se puso delante de él, Blaney intentó pasarle, sólo para ser arrollado por detrás por Dillon. Hizo un trompo, pero evitó por poco golpear el muro interior. Esta 'caution' ayudó a Bowman a recuperar una de sus dos vueltas perdidas. Se puso en la vuelta de cabeza al final de la etapa, consiguiendo también el pase libre. Briscoe arrasó, seguido de Reddick, Jones, Larson y A.J. Allmendinger.

Etapa 3 de la carrera de la NASCAR Cup Series en Darlington

Reddick se puso en cabeza en la reanudación, pero no duró mucho, ya que Briscoe volvió a adelantarle rápidamente. El equipo Legacy Motor Club estaba teniendo una carrera estelar, poniendo dos coches dentro de los cinco primeros a medida que la prueba continuaba.

La primera de las dos rondas de paradas en boxes bajo bandera verde comenzó en la vuelta 274 de 367, pero un coche decidió pasar a un plan de una sola parada. Ese fue SVG, que no entró hasta después de la vuelta 300 sin planes de volver al pit road. Mientras se libraban batallas en la pista, Chastain y Buescher tuvieron un incidente, con el #17 golpeando el muro. A continuación, le dio a Chastain un golpe en el parachoques trasero, en una muestra de desaprobación de la dura competición.

Por desgracia, la apuesta de SVG no le salió bien. Derek Kraus se apartó a un lado de la pista mientras su coche #44 ardía en llamas, forzando una bandera amarilla a falta de poco más de 50 giros para el final. Briscoe mantuvo el liderato en la siguiente reanudación, pero tuvo que defenderse de un Reddick en plena ofensiva en las últimas vueltas, mientras un cuarteto de Toyota de tres equipos diferentes controlaba la carrera.

Galería de fotos de la carrera de la NASCAR 2025 en Darlington

1 - 2
Cla	Piloto	#	Fabricante	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Boxes	Puntos	Abandono
1	C. Briscoe Joe Gibbs Racing	19	Toyota	367	3:51'07.213		11	60
2	T. Reddick 23XI Racing	45	Toyota	367	+0.408 3:51'07.621	0.408	12	53
3	E. Jones Legacy Motor Club	43	Toyota	367	+0.537 3:51'07.750	0.129	12	42
4	J. Nemechek Legacy Motor Club	42	Toyota	367	+1.250 3:51'08.463	0.713	11	38
5	A. Allmendinger Kaulig Racing	16	Chevrolet	367	+6.158 3:51'13.371	4.908	12	38
6	B. Wallace 23XI Racing	23	Toyota	367	+6.712 3:51'13.925	0.554	12	41
7	D. Hamlin Joe Gibbs Racing	11	Toyota	367	+12.013 3:51'19.226	5.301	12	38
8	K. Busch Richard Childress Racing	8	Chevrolet	367	+12.140 3:51'19.353	0.127	14	29
9	C. Hocevar Spire Motorsports	77	Chevrolet	367	+15.230 3:51'22.443	3.090	12	28
10	C. Buescher RFK Racing	17	Ford	367	+15.381 3:51'22.594	0.151	13	27
11	R. Chastain TrackHouse Racing	1	Chevrolet	367	+15.791 3:51'23.004	0.410	12	38
12	A. Cindric Team Penske	2	Ford	367	+17.158 3:51'24.371	1.367	12	28
13	Z. Smith Front Row Motorsports	38	Ford	367	+17.886 3:51'25.099	0.728	13	24
14	N. Gragson Front Row Motorsports	4	Ford	367	+19.705 3:51'26.918	1.819	13	23
15	B. Keselowski RFK Racing	6	Ford	367	+23.077 3:51'30.290	3.372	12	22
16	R. Preece RFK Racing	60	Ford	367	+24.184 3:51'31.397	1.107	12	23
17	C. Elliott Hendrick Motorsports	9	Chevrolet	367	+24.395 3:51'31.608	0.211	12	20
18	R. Blaney Team Penske	12	Ford	367	+25.407 3:51'32.620	1.012	14	20
19	K. Larson Hendrick Motorsports	5	Chevrolet	367	+26.858 3:51'34.071	1.451	12	30
20	J. Logano Team Penske	22	Ford	367	+27.533 3:51'34.746	0.675	12	17
21	W. Byron Hendrick Motorsports	24	Chevrolet	367	+28.003 3:51'35.216	0.470	12	17
22	T. Gibbs Joe Gibbs Racing	54	Toyota	367	+28.583 3:51'35.796	0.580	12	15
23	A. Dillon Richard Childress Racing	3	Chevrolet	367	+29.462 3:51'36.675	0.879	12	14
24	C. Custer Haas Factory Team	41	Ford	367	+30.388 3:51'37.601	0.926	13	13
25	D. Suarez TrackHouse Racing	99	Chevrolet	366	+1 Lap 3:51'36.142	1 Lap	15	12
26	T. Gilliland Front Row Motorsports	34	Ford	366	+1 Lap 3:51'37.071	0.929	14	11
27	J. Haley Spire Motorsports	7	Chevrolet	366	+1 Lap 3:51'38.360	1.289	12	10
28	R. Herbst 23XI Racing	35	Toyota	366	+1 Lap 3:51'39.232	0.872	12	9
29	C. Bell Joe Gibbs Racing	20	Toyota	365	+2 Laps 3:51'08.653	1 Lap	14	12
30	R. Stenhouse Jr. Hyak Motorsports	47	Chevrolet	365	+2 Laps 3:51'09.061	0.408	13	7
31	A. Bowman Hendrick Motorsports	48	Chevrolet	365	+2 Laps 3:51'10.951	1.890	12	6
32	S. van Gisbergen TrackHouse Racing	88	Chevrolet	365	+2 Laps 3:51'16.498	5.547	11	5
33	M. McDowell Spire Motorsports	71	Chevrolet	365	+2 Laps 3:51'25.192	8.694	12	4
34	T. Dillon Kaulig Racing	10	Chevrolet	365	+2 Laps 3:51'35.095	9.903	11	3
35	T. Hill Garage 66	66	Ford	354	+13 Laps 3:51'21.745	11 Laps	12
36	D. Kraus NY Racing Team	44	Chevrolet	282	+85 Laps 3:17'14.474	72 Laps	12	1	Mechanical
37	C. Ware Rick Ware Racing	51	Ford	249	+118 Laps 2:51'48.395	33 Laps	9	1	Suspensión
38	J. Berry Wood Brothers Racing	21	Ford	239	+128 Laps 3:51'11.635	10 Laps	14	2
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