Sachsenring, la gran oportunidad de Maverick Viñales

Durante el viernes de libres en el Gran Premio de Alemania, Maverick Viñales consiguió ingresar en la lista de los diez pilotos más rápidos de Sachsenring. Estos resultados evidencian que, a medida que avanza la temporada, el piloto de Rosas se encuentra cada vez más cómodo y, por ende, más preparado para luchar al frente de la parrilla de MotoGP.

Por el momento, Viñales tiene la esperanza de poder firmar un buen registro durante el sábado, preámbulo de la décima carrera del año, en la que una pole position podría cambiar el curso de una temporada en la que se encuentra a más de cien puntos del líder.

"Las sensaciones son buenas. En cada carrera me siento mejor preparado, mucho más sólido, especialmente en los libres", aseguró el español tras concluir el viernes de entrenamientos.

Para el piloto de Aprilia es muy motivador no haber estado estar lejos de los referentes este viernes en Sachsenring. Y si bien se encuentra lejos de Fabio Quartararo en la general, esta situación podría cambiar el domingo. El de Rosas ha firmado un registro de 1:20.478 que le ha situado en la octava posición del día.

"Mi time attack fue aceptable, no tuve un grandes problemas", confirmó Maverick. "[El sábado] tendremos que entrar en la Q2 y hacer una gran calificación, porque siento que si empiezo al frente puedo quedarme con los líderes".

"Trabajamos bien [este viernes], reunimos mucha información e identificamos las cosas a mejorar. Creo que el margen de progreso los próximos días es grande. Trato de mejorar en cada vuelta y en cada sesión. Se me ve mejor cada día, así que estoy feliz de que el desarrollo [en el equipo] se mantenga en una curva ascendente".

Durante la jornada de libres en el circuito alemán, Viñales probó un nuevo carenado que no ha disgustado al piloto español. Las sensaciones positivas del box podría invitar a pensar que esta nueva pieza puede ser una de las claves para devolver al catalán la oportunidad de subir al cajón de honor.

"Al final, [el carenado] ayuda en las rectas largas, no parece traer nada negativo. Hay aspectos positivos, como la velocidad máxima, así que seguimos trabajando en eso. Creemos que funcionará en muchas pistas, así que contamos con él de inmediato en la moto".

"En una pista con una recta larga [como Sachsenring], vamos a aprovechar este carenado", concluyó.