Pirelli pasa a dominar casi por completo el motorsport con su llegada a MotoGP
Pirelli será el suministrador único de neumáticos de MotoGP desde la temporada 2027, uniéndolo a una cartera que ya cuenta con la F1, Moto2, Moto3 o WSBK.
MotoGP cambiará de suministrador único de neumáticos a partir de la temporada 2027. Después de una era dominada por Michelin, que ha sido quien ha ocupado ese puesto durante más tiempo en la historia de la categoría reina (desde 2016 y hasta 2026), la marca francesa será sustituida por Pirelli, a pesar de que los italianos no mostraron en demasía sus cartas respecto a un posible desembarco.
De esta forma, el fabricante transalpino aumentará su poder en el motorsport actual, hasta un estatus que prácticamente no se había visto en el deporte hasta ahora, siendo el suministrador de los grandes campeonatos de motociclismo gracias a un ascenso meteórico y uniéndolos a aquellos de cuatro ruedas con los que ya contaban en su cartera.
Y es que Pirelli ya tenía como joya de la corona a la Fórmula 1. La marca con sede en Milán llegó a la clase reina del automovilismo en 2011, sustituyendo a Bridgestone y ganando en la licitación de la FIA a marcas como Hankook, la propia Michelin, o Avon. Su candidatura fue elegida como la más atractiva, y desde entonces ha ido renovando su acuerdo con el organismo federativo hasta llegar al último contrato, en el que volvieron a imponerse a Bridgestone.
Según eso, seguirán en el Mundial de F1 al menos hasta la temporada 2027, siendo el acuerdo prorrogable por otra temporada, 2028. Aunque hay quienes apuntan a que podrían marcharse en 2029, lo cierto es que podrían estar como suministradores durante 18 temporadas, una imponente mayoría de edad para un puesto de tanta relevancia. Y que, además, les convierte en la goma oficial de las categorías soporte, la Fórmula 2 y la Fórmula 3, por lo que ya de por sí controlan todo el camino hacia el Gran Circo.
Neumáticos Pirelli
Es exactamente lo que pasará en MotoGP. Pirelli llegó al Mundial el año pasado, en 2024, pero no a las motos pesadas, sino a Moto2 y Moto3, en sustitución de Dunlop. Firmaron con el promotor del campeonato, Dorna, un acuerdo de tres años, hasta 2026. Queda por ver qué pasará, pero viendo este desembarco en MotoGP, no sería de extrañar que se prolongara por más campañas.
De hecho, esta unión también les convirtió en el fabricante único de compuestos de todas las categorías de promoción que forman parte del denominado 'Road to MotoGP'. A saber, el JuniorGP [antiguo FIM CEV Repsol], la Red Bull Rookies Cup, la Asia Talent Cup, la Northern Talent Cup y la Serie Mundial de MiniGP.
Así, Pirelli ha ampliado una presencia en el motociclismo que, hasta ahora, se reducía principalmente al Mundial de Superbikes, aunque también al de Motocross (MXGP y MX2). El campeonato de las motos derivadas de serie y la fábrica de neumáticos comenzaron a colaborar de manera exclusiva hace bastantes años, en 2004, y en 2023, con motivo del 20º aniversario, firmaron el acuerdo de renovación como suministrador, que también estará vigente hasta 2026. Allí, están presentes en todas las categorías: WSBK (Superbikes), WSSP (Supersport 600), Supersport 300 y el WorldWCR (Mundial Femenino).
Neumáticos Pirelli
Está claro, por tanto, que a Pirelli se le presenta ante sí casi un monopolio en el motorsport dentro de su ámbito, si no fuera por las competiciones de coches en las que no son suministradores. La principal es el Mundial de Resistencia, donde son Michelin y Goodyear las que tiene la exclusividad de la categoría reina, Hypercar, y de LMGT3, respectivamente. En la IMSA americana, también es la marca francesa el partner oficial, en GTP, LMP2 y GTD.
Pirelli tampoco cuenta, y precisamente desde este año, con el control del Mundial de Rallies. Los milaneses eran los suministradores oficiales hasta este 2024, pero perdieron en la licitación de la FIA frente a la oferta de Hankook, que ha debutado con cierto éxito en las pruebas de Montecarlo y Suecia, aunque los pilotos aún tienen que encontrar las sensaciones perfectas.
Fuera del automovilismo europeo, hay que recordar que Pirelli tampoco tiene presencia en la IndyCar, donde Firestone es la empresa encargada, y en la NASCAR Cup Series, cuyo suministrador es Goodyear, ambas empresas nacionales de Estados Unidos.
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