MotoGP pondrá en pausa el campeonato de MotoE a finales de 2025

Dorna, empresa promotora del Mundial de MotoGP, y la FIM, la Federación Internacional de Motociclismo, han decidido poner en pausa el campeonato de MotoE, la categoría eléctrica que debutó en 2019 en el marco de los grandes premios, a finales de la presente temporada. Ambos organismos lo han hecho oficial en la mañana de este jueves, en la previa del GP de San Marino en el Misano World Circuit Marco Simoncelli.

A pesar de que el campeonato lleva siete años de rodaje, y ha acompañado a las principales categorías de MotoGP, Moto2 y Moto3 a lo largo de diversos fines de semana durante estas campañas, lo cierto es que no ha terminado de enganchar entre los aficionados, que no suelen estar muy atentos a las clasificaciones (los viernes, después de la Práctica de MotoGP) y a las carreras (los sábados, tras la cronometrada y la carrera al sprint de la categoría reina).

En un comunicado emitido por la FIM, se ha expuesto esta razón como el principal motivo del parón biológico en el que entrará MotoE, además de que el mercado de las motos eléctricas no se ha desarrollado lo suficiente.

"MotoGP escucha atentamente a los aficionados -presentes y futuros-, para ofrecer lo que mejor resuena dentro del ecosistema deportivo y de entretenimiento, además de consultar estrechamente a la industria de la moto y a las principales partes interesadas. MotoE no ha sido capaz de ganar suficiente tracción entre nuestra base de fans durante sus siete temporadas de competición, tiempo durante el cual el mercado de las motos eléctricas de altas prestaciones no se ha desarrollado como se esperaba", empezó diciendo el comunicado.

"La industria de la moto se ha orientado, cada vez más, hacia el desarrollo de motores de combustión aún más eficientes, junto con el uso de combustibles no fósiles. Los combustibles de MotoGP serán 100% no fósiles a partir de 2027, aumentándose la cifra desde el mínimo del 40% no fósil a partir de 2024, coincidiendo con la dirección de la industria y sirviendo como una clara declaración de nuestro compromiso hacia las carreras del futuro".

"MotoGP y la FIM seguirán supervisando y consultando la dirección de la industria para garantizar que el deporte se mantiene a la vanguardia de la innovación. MotoE se reconsiderará en caso de que la relevancia de las motos eléctricas -o cualquier otra tecnología sostenible alternativa- aumente en el futuro", siguió.

MotoE

Foto de: MotoGP

El presidente de la Federación Internacional, Jorge Viegas, dijo lo siguiente: "Hoy, anunciamos la suspensión del Campeonato del Mundo de MotoE a partir del final de esta temporada. De hecho, y a pesar de todos los esfuerzos realizados para promover esta innovadora categoría junto con Dorna, lo cierto es que no hemos alcanzado nuestros objetivos, como tampoco lo ha hecho la industria asociada a las motos eléctricas de altas prestaciones. Las carreras han sido realmente fantásticas y me gustaría dar las gracias a todos los pilotos y equipos que han competido en MotoE, y por supuesto a Dorna. Juntos miramos al futuro, y estamos preparados para adoptar cualquier nueva innovación y tecnología".

Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sports, comentó: "MotoE ha ofrecido una increíble acción en pista y ha coronado a campeones y ganadores, desempeñando un valioso papel en la misión de MotoGP de innovar, sin miedo, y nunca rehuir la puesta en escena de algo nuevo. Mientras nos esforzamos continuamente por innovar dentro y fuera de la pista, no debemos tener miedo de escuchar a nuestros seguidores, y a las nuevas audiencias con las que queremos conectar, y observar el desarrollo del mercado".

"Por ello, junto con la FIM, hemos decidido que es el momento adecuado para poner MotoE en pausa al final de esta temporada. Nos gustaría dar las gracias a todos los pilotos y equipos, Ducati, Michelin, nuestros socios y todo el personal que ha hecho de MotoE una realidad desde su creación en 2019. Gracias por acompañarnos en este valioso viaje", finalizó el dirigente español.

A todo esto, cabe destacar que los grandes premios de MotoGP no perderán carreras a partir de 2026, sino que entrará una nueva categoría, que actuará como sustituta. Hace unas semanas, se confirmó que el año que viene dará comienzo la 'Harley Davidson Bagger World Cup', un campeonato que acompañará al Mundial en seis eventos y que se correrá con motos Harley Davidson, para tratar de captar más aficionados en Estados Unidos, donde han tenido tirón competiciones como el 'King of the Baggers'.

El italiano Matteo Ferrari fue el primer campeón de MotoE, en 2019, seguido por el español Jordi Torres (2020 y 2021), el suizo Dominique Aegerter (2022), el transalpino Mattia Casadei (2023) y el también español Héctor Garzó (2024). Es Casadei quien lidera el campeonato en este 2025, con 132 puntos, los mismos que Lorenzo Baldasarri. Otro italiano, Alessandro Zaccone, está a 10 tantos de ambos.

Solamente quedan dos rondas para la conclusión del curso actual, este fin de semana en Misano y finalmente en Portimao (del 7 al 9 de noviembre). En el recuerdo de este campeonato quedan grandes carreras, pero también momentos funestos, como el incendio de gran parte del material del campeonato en el paddock de Jerez, en la previa de su debut.