Mir explica por qué Zarco fue más rápido con la Honda satélite en 2024

Joan Mir dice que entiende por qué Johann Zarco fue capaz de superarle en la temporada 2024 de MotoGP, a pesar de correr con una moto satélite en el equipo LCR. Mientras que el español completó posiblemente su peor temporada en la categoría reina con la poco competitiva y poco fiable RC213V del equipo oficial, el francés fue capaz de lograr algunos resultados impactantes con la misma moto.

El ex piloto de Pramac fue capaz de colarse entre los 10 primeros en dos ocasiones en la segunda mitad de la temporada, terminando el año con 55 puntos en su casillero, frente a los 21 de Mir y los 14 del otro piloto de HRC, Luca Marini.

Mir, que no pasó del undécimo puesto en carrera larga en 2024, cree que la disparidad de resultados se debe a que el galo ha hecho un mejor trabajo sorteando las limitaciones de la Honda. Aunque el campeón del mundo de 2020 se vio especialmente afectado por el chattering (vibraciones) en la segunda mitad del curso, piensa que las características de la moto se adaptaban al galo.

"Por alguna razón, [Zarco] es capaz de hacer una vuelta [sin problemas]", dijo. "Para mí es el área en la que más sufro especialmente, por los problemas que tenemos de vibraciones y demás. Y para él es un área en la que sufre menos. Estamos intentando comprenderlo. Él es capaz de hacer algo que nosotros no podemos, por el momento. Y cada vez que lo intento un poco más, acabo en el suelo". 

"Tenemos que entenderlo, pero estamos un poco en una evolución de la moto, así que por alguna razón tenemos muchos problemas inesperados que te hacen pilotar de una manera extraña. Probablemente, esto se adapta muy bien a él [y a su estilo de pilotaje], especialmente con el nuevo neumático, pero no para mí en absoluto. Espero que hagamos algo para mejorar la moto, o que yo me adapte. De momento, no he podido", siguió.

Aunque Zarco sólo consiguió una victoria durante su etapa de cuatro años al manillar de una Ducati, en 2024 se ganó muchos aplausos por ser capaz de explotar al máximo la RC213V. El de Niza fue el piloto más rápido dentro de Honda, y con Takaaki Nakagami también aportando un sólido botín de 31 puntos, LCR fue capaz de superar a la escuadra oficial de la casa del ala dorada en el campeonato.

Zarco dijo que era consciente de que sus resultados en el pasado curso habían generado una respuesta positiva, y sintió que su decisión de abandonar Pramac para afrontar un nuevo reto en Honda ya había sido reivindicada.

"He oído, en general de los medios de comunicación franceses, o lo que he podido ver en las redes sociales, que han quedado impresionados por la forma en que lo he hecho esta temporada y por mi enfoque. Podríamos pensar que podría volverme loco [en Honda], pero ese era también mi reto, mi desafío personal. Así que eso es muy positivo, y la motivación es realmente alta", detalló. 

"Espero que este paso atrás que he dado me ayude a dar un salto más, que sea lo mejor. Estoy contento por ello. Quedarse en Ducati es bastante difícil, porque todas las motos son bastante rápidas, así que el juicio no es el mismo. Acepté un reto diferente y en cierto modo lo quería, lo que es positivo para este año", remachó.

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