Por qué Bagnaia quiso quitarse el '1' él mismo tras caer ante Martín

Pecco Bagnaia y Ducati han dado una auténtica clase sobre en este 2024 sobre cómo comportarse en la derrota. Por un lado, es cierto que la casa de Borgo Panigale ha vencido en este pasado curso, puesto que Jorge Martín ha ganado el título sobre una Desmosedici GP24, pero supuso que la corona no iría a parar al equipo oficial. Aunque muchos no lo creían, la marca italiana cumplió su promesa y dejó pelear al español frente al vigente campeón con todas las armas disponibles, cumpliendo así los contratos vigente entre los de Bolonia y Pramac, lo que ha favorecido que Martín 'robe' el #1 en su camino a Aprilia.

Y, por otro lado, Bagnaia no se queda atrás. El turinés sabía que retener la corona de MotoGP en la presente campaña sería complicado, especialmente después de su caída en la carrera al sprint de Malasia. El bicampeón de la clase reina no le perdió la cara al título hasta el último segundo del GP Solidario de Barcelona, en el que arrasó, pero no fue suficiente para alcanzar a su rival. Sin embargo, caer ante Martín no le sentó mal. El #63 siempre ha hecho gala de la buena relación que le une con el de San Sebastián de los Reyes, y que se alegraría si él era el campeón. Y lo cumplió.

Desde el momento en que acabó la última carrera del año y se hizo oficial que Martín era el campeón, Bagnaia cumplió con creces y dedicó varios gestos a Martín que le engrandecieron en la derrota, como no robarle el protagonismo en su celebración o incluso quedarse a ella en el podio del Circuit de Barcelona-Catalunya, cuando todos los focos apuntaban al #89.

Pero la deportividad de Pecco no se quedó ahí. El lunes posterior a la carrera, y antes del test de Barcelona que sería el primer día de 2025, con Marc Márquez como nuevo compañero de garaje, Bagnaia dedicó unas sentidas palabras a Martín en su cuenta de Instagram, que dejan clara su filosofía: "Debo darte las gracias por haber luchado conmigo [por el título] hasta el final, por segundo año consecutivo. Has hecho que me divierta y que aprenda. Para mí ha sido un honor, eres un gran piloto y mereces este título. Disfrútalo".

Aunque, más allá de este bonito gesto, hubo uno más que pasó desapercibido. Y es que, tras la carrera, el piamontés quiso retirar él mismo el dorsal #1 de su Desmosedici, que hasta el pasado 17 de noviembre le acreditaba como campeón, como forma simbólica de asumir su caída en 2024. Ya el martes 19, salió al circuito de Montmeló a las pruebas de postemporada con su #63.

Bagnaia explicó ante los medios en Barcelona por qué quiso ser él quien retirara el #1, y no demorarse en ello: "Quería quitármelo yo mismo, y no dejar que los demás lo hicieran por mí", explicó. "Yo había puesto el número 1 en el primer carenado [tras ser campeón], así que yo tenía que quitar el número 1 del último carenado de la temporada. Creo que era lo correcto".

Cabe recordar que, en 2022, Bagnaia se convirtió en el primer piloto en diez años en lucir el dorsal #1 en su moto, desde que Casey Stoner lo llevara en 2012 tras ser campeón en la campaña previa. En la era de MotoGP, solamente lo habían llevado Nicky Hayden y Jorge Lorenzo. Era una tradición que se consideraba 'maldita' en la categoría reina, ya que generalmente no ofrecía buenos resultados al piloto que intentaba defenderlo. Además, hombres como Valentino Rossi y Marc Márquez habían roto con esa tónica, al mantener sus #46 y #93 en sus eras de hegemonía.

Ahora, está por ver si Martín se cambia al #1 o si se deja el #89. De momento, en la lista de inscritos de MotoGP 2025, aparece con el segundo, apostando por la continuidad. En el test de Barcelona, optó por salir con estrellas en la parte delantera del carenado, sin número, para mantener la duda. Lo que está claro es que la liturgia de los dorsales sigue jugando un papel clave en el Mundial. También lo demostró recientemente un emocionado Davide Tardozzi, jefe del equipo oficial de Ducati, al cambiar el #23 de Enea Bastianini por el número de Márquez.