Michelin da explicaciones sobre el neumático de Martín en Qatar

En el Gran Premio de Qatar de la semana pasada, Jorge Martín terminó en décima posición, su peor resultado de la temporada, por culpa de la falta de agarre del neumático trasero desde el principio de la prueba.

Después de que su rival por el título, Pecco Bagnaia, terminara segundo y saliera de Losail con 21 puntos de ventaja para la ronda de Valencia de este fin de semana, el español afirmó que Michelin le había "robado" el campeonato con su problemática goma trasera. Y el jueves en Valencia, Martín también dijo que el fabricante francés aún no había respondido sobre lo que había fallado.

Pero el viernes, el jefe de Michelin Motorsport, Piero Taramasso, dijo que el análisis inicial del neumático no mostraba errores de fabricación, pero que todavía se necesitaba más trabajo para determinar qué salió mal.

"Después de la carrera de Qatar todo el mundo vio las declaraciones de Jorge, pero entendemos su posición", comenzó Taramasso. "Estaba luchando por un campeonato, con mucha adrenalina y todo eso. Pero como siempre, nos tomamos muy en serio este asunto".

¡Disfruta de los mejores precios del merchandising 100% oficial de MotoGP! En este enlace, con rebajas y todo tipo de productos de pilotos y equipos: camisetas, polos, gorras y más

"Así que lo primero que hicimos fue llamar a Francia y comprobar el proceso de fabricación, si todos los parámetros a la hora de construir el neumático eran correctos. Ya tenemos la respuesta. La respuesta fue que sí, todo estaba bien en el proceso de fabricación. Así que no hubo ningún problema de calidad en el neumático de Jorge Martín", detalló.

"Esto es lo primero. El segundo paso es que hemos analizado los datos de la pista, gracias a Pramac, gracias a Ducati, que nos los dio. Han sido muchos datos en tres días, no hemos tenido tiempo de analizarlo todo", siguió Taramasso.

"De todos modos, hicimos todo lo que pudimos, hicimos algunos análisis por nuestra parte y anoche los compartimos con Ducati y Pramac. Ellos hicieron su análisis. Las conclusiones de ambas partes es que el rendimiento de Jorge en Qatar no estuvo en línea con lo que todo el mundo esperaba. Vimos cosas diferentes, pero en este momento no tenemos una respuesta clara. Todavía tenemos diferentes hipótesis", continuó, sobre las distintas versiones de la marca de Borgo Panigale y Michelin.

Taramasso confirmó después que pidió a Ducati tener los datos de Bagnaia, para entender mejor el comportamiento del neumático duro: "Haremos algo de trabajo y análisis y volveremos a vosotros, al equipo, si vemos algo más. Nos hemos centrado en los datos de Jorge, ahora queremos ver los datos de Pecco. Tenemos cosas diferentes. Una de las cosas en las que estamos trabajando es en el compuesto duro trasero, porque el rango de esa goma es muy estrecho y en función de cómo la utilices puedes tener un rendimiento mejor o peor. Así que estamos estudiando eso".

Taramasso señaló posteriormente que Michelin aún no ha recibido los datos de Pramac Racing y Ducati de la salida de Martin, que también resultó fallida por la falta de agarre de la parrilla, pero dijo que sus neumáticos estaban a la temperatura y presión correctas durante la vuelta de reconocimiento.

También dijo que Michelin recibió muchos datos contradictorios del fin de semana de Qatar debido al nuevo asfalto del circuito de Losail, lo que contribuye a que necesite más tiempo para comprender plenamente lo que le sucedió a Martin.

Los datos de los que dispone Michelin revelan que "las presiones de Martin eran más altas que las de todos los demás pilotos, tanto delante como detrás", lo que podría explicarse porque el español se esforzó al máximo para recuperar terreno tras su mala salida.