Márquez, el motor del Mundial de MotoGP en las redes

El estudio, realizado por la consultoría Epsilon Technologies y Far Consulting, rastrea el impacto que tuvieron 30.000 publicaciones en redes sociales efectuadas por los corredores de la categoría de las motos pesadas y las escuderías, desde principios de enero del año pasado y hasta el 6 de noviembre, fecha en la que el campeonato puso el cerrojo en Valencia. En total, el espectro de MotoGP generó más de 378 millones de impactos, 150 gracias a las cuentas oficiales de la competición.

El análisis, que pone la lupa en un total de 128 perfiles repartidos por entre las distintas plataformas disponibles, permite hacer una radiografía muy aproximada de la huella que deja el certamen en las redes. En este sentido, Epsilon y Far Consulting han cruzado los datos obtenidos con los que arrojó la encuesta global impulsada durante el pasado ejercicio entre MotoGP, MotorsportNerwork y Nilesen Sports, a una muestra de más de 100.000 aficionados, para poder extraer conclusiones más fieles a la realidad.

Y la realidad, al menos en el ámbito que ha centrado este trabajo, es de una claridad cristalina: Marc Márquez es el principal combustible de MotoGP en las redes, con una diferencia descomunal respecto del resto de integrantes de la parrilla.

Esa tendencia a favor del piloto con el mejor palmarés de los que están compitiendo es lógica y se mantiene en las principales plataformas (Instagram, Facebook, Twitter y TikTok). Y eso que, a lo largo del calendario del año pasado, se perdió ocho de las 21 citas como consecuencia de distintas lesiones.

En lo relativo a los canales, la herramienta más popular es Instagram, que en esos 11 meses aglutinó un 82,3% de la cuota total de interacciones, con más de 175 millones. En esta sección vale la pena detenerse porque de ella afloran elementos curiosos.

Equipos con más seguidores en redes sociales

Photo by: motorsport.com

Un aspecto muy llamativo es la brutal diferencia en número de fans que separa a Márquez de Fabio Quartararo, a quien el de Honda quintuplica. Todavía más lejos figuran Andrea Dovizioso (el tercero) y Maverick Viñales (cuarto), mientras que Pecco Bagnaia, el flamante campeón del mundo, ocupa la séptima plaza. Márquez posee el 40% de la cuota total de interacciones en Instagram, muy por encima del 17% que corresponde a Quartararo. Un ejemplo aún más explicativo de la predominancia del español en la aplicación de fotos, lo resume el hecho de que las diez publicaciones que más actividad generaron le pertenecen a él.

Del tirón del #93 también saca rédito Alex Márquez, su hermano, si tenemos en cuenta que ocupa el cuarto lugar en el ranking de 'movimiento' en Instagram. La cosa tiene cierto truco, dado que dos de sus entradas con más enganche –por encima de las 200.000 interacciones cada una–, las hizo en tándem con Marc. Al margen de lo anterior, este apartado refleja estupendamente el fervor que despierta el Mundial en Indonesia, el primer mercado para las fábricas japonesas, que ya acostumbran a presentarse en sociedad allí. De hecho, el contenido que colgó Miguel Oliveira tras imponerse en Mandalika le reportó el portugués casi un millón de interacciones. Al hilo de esto también llama la atención que ocho de esos diez 'post' de Márquez en Instagram estuvieron directamente relacionados con el Gran Premio de Indonesia, con la caída que le apartó de la carrera y provocó que la diplopía (visión doble) se le reprodujera, en cabeza (1,6 millones de reacciones).

Pilotos en activo (2022) con más seguidores en redes sociales

Photo by: motorsport.com

En Twitter es el relato y el debate los que mandan, circunstancia que explica por qué Aleix Espargaró, que no tiene ningún reparo en dar su opinión siempre que se le interpela, suba al tercer puesto de la clasificación, con el 7% de la cuota, pero muy lejos del 38% de Márquez, y 11 puntos por detrás de Quartararo (18%).

Si nos centramos en las escuderías, el estudio también permite identificar las distintas estrategias aplicadas. Mientras unos, como Honda y Yamaha, se apoyan principalmente en la actividad que generan sus pilotos estrella (Márquez y Quartararo), otros, como Ducati o Aprilia, se esmeran en sacar el máximo rendimiento de sus perfiles corporativos, maximizando el escaparate que les ofrecen las carreras y los éxitos que logran en ellas.

En el caso de Ducati, la marca italiana lidera el ranking de interacción entre los equipos de MotoGP gracias a los grandes resultados cosechados en el campeonato y en Superbikes, de los que se hace también eco el perfil @DucatiCorse, así como de una estrategia de publicación de modelos de producción que le permite proyectar su imagen de marca ganadora en los circuitos, en sus vehículos de calle.

Éste y otros temas se debatirán en el webinar de presentación del estudio que Epsilon Technologies y Far Consulting realizarán el próximo 16 de Febrero.

Seguidores del canal oficial de MotoGP respecto al resto en redes sociales

Photo by: motorsport.com