Marini marca con la Honda el mejor tiempo en el FP2 del GP de Malasia de MotoGP
El italiano Luca Marini lideró el FP del Gran Premio de Malasia de MotoGP, por delante de Franco Morbidelli, Pecco Bagnaia y su compañero en el equipo oficial Honda, Joan Mir.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Con el cielo tapado pero sin lluvia y una temperatura de 'solo' 30 grados en el ambiente y 35 en el asfalto, arrancó la segunda jornada del GP de Malasia de MotoGP, completándose el segundo y último entrenamiento libre del fin de semana, un FP2 de 30 minutos que lideró el italiano Luca Marini bajando el crono hasta el 1.58.415, lejos del 1.57.559 con el que Pedro Acosta cerró la Práctica del viernes por la tarde.
Por detrás del italiano de Honda, que logró completar una tanda de vueltas a un muy buen ritmo, cerró la sesión Franco Morbidelli con la Ducati GP24 a solo 7 milésimas de su compatriota. El 'podio' de la hoja de tiempos lo completó otro miembro de la VR46 Riders Academy, el también italiano Pecco Bagnaia que deberá pasar por la Q1 en breves minutos.
Joan Mir fue cuarto, por delante de Fermín Aldeguer, otro que deberá pasar por la Q1, con Fabio Quartararo sexto y Alex Márquez, séptimo tras superar, más o menos, el tirón cervical que sufrió en el FP1 del viernes.
Marco Bezzecchi, otro ilustre que debe pasar por la Q1 terminó octavo, por delante de Johann Zarco y Pedro Acosta, que cerró el top 10.
Ai Ogura al principio de la sesión, y Augusto Fernández, con la nueva 4 de Yamaha, se fueron al suelo, ambos en la curva 1.
Clasificación del FP de MotoGP del Gran Premio de Malasia 2025:
FP2
| Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Velocidad Punta | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
10 | Honda | 11 |
1'58.415 |
168.515 | |||||
| 2 | |
21 | Ducati | 10 |
+0.007 1'58.422 |
0.007 | 168.505 | ||||
| 3 | |
63 | Ducati | 12 |
+0.170 1'58.585 |
0.163 | 168.274 | ||||
| 4 | |
36 | Honda | 13 |
+0.277 1'58.692 |
0.107 | 168.122 | ||||
| 5 | |
54 | Ducati | 11 |
+0.309 1'58.724 |
0.032 | 168.077 | ||||
| 6 | |
20 | Yamaha | 10 |
+0.313 1'58.728 |
0.004 | 168.071 | ||||
| 7 | |
73 | Ducati | 9 |
+0.337 1'58.752 |
0.024 | 168.037 | ||||
| 8 | |
72 | Aprilia | 13 |
+0.373 1'58.788 |
0.036 | 167.986 | ||||
| 9 | |
5 | Honda | 13 |
+0.437 1'58.852 |
0.064 | 167.896 | ||||
| 10 | |
37 | KTM | 12 |
+0.549 1'58.964 |
0.112 | 167.738 | ||||
| 11 | |
25 | Aprilia | 10 |
+0.582 1'58.997 |
0.033 | 167.691 | ||||
| 12 | |
88 | Yamaha | 11 |
+0.781 1'59.196 |
0.199 | 167.411 | ||||
| 13 | |
44 | KTM | 12 |
+0.887 1'59.302 |
0.106 | 167.262 | ||||
| 14 | |
49 | Ducati | 12 |
+0.915 1'59.330 |
0.028 | 167.223 | ||||
| 15 | |
43 | Yamaha | 12 |
+0.995 1'59.410 |
0.080 | 167.111 | ||||
| 16 | |
79 | Aprilia | 12 |
+1.074 1'59.489 |
0.079 | 167.001 | ||||
| 17 | |
33 | KTM | 12 |
+1.091 1'59.506 |
0.017 | 166.977 | ||||
| 18 | |
23 | KTM | 11 |
+1.191 1'59.606 |
0.100 | 166.837 | ||||
| 19 | |
32 | Aprilia | 11 |
+1.494 1'59.909 |
0.303 | 166.416 | ||||
| 20 | |
42 | Yamaha | 10 |
+1.569 1'59.984 |
0.075 | 166.312 | ||||
| 21 | |
35 | Honda | 11 |
+2.201 2'00.616 |
0.632 | 165.440 | ||||
| 22 | |
7 | Yamaha | 12 |
+2.353 2'00.768 |
0.152 | 165.232 | ||||
| 23 | |
51 | Ducati | 11 |
+2.749 2'01.164 |
0.396 | 164.692 | ||||
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