Quartararo: "El objetivo era meternos en la Q2 y lo mejor es que lo hemos hecho a la primera"

Fabio Quartararo cumplió con su primer objetivo de la temporada 2025 de MotoGP. El piloto francés llegaba a Tailandia con la mosca detrás de la oreja, cotejando la evidente mejora de Yamaha durante el invierno pero algo preocupado por lo ocurrido en el último test de pretemporada celebrado en esta misma pista, en el que no encontró las mejores sensaciones con el tren delantero de su M1.

Sin embargo, el 'Diablo' despejó las dudas y sacó del primer viernes del año la primera gran noticia para la fábrica japonesa. Tras ser tercero en el FP1 de la mañana, con un crono de 1:29.765, por la tarde rebajó el crono hasta el 1:29.485, finalizando octavo para ser el único representante de Yamaha en un pase a la Q2 en el que estuvieron representadas todas las marcas, con tres Ducati, tres Aprilia, dos Honda y una KTM.

Así, tras la primera sesión de fuego real en el Circuito Internacional de Chang, Quartararo confirmó que se encontró mejor con el tren delantero, aunque aún se puede mejorar: "Las sensaciones son un poco mejores que en el test con el tren delantero, pero aún hay margen. El objetivo era meternos en la Q2, y lo mejor es que lo hemos hecho a la primera".

Eso sí, la cosa cambió sin que la casa de Iwata hiciera cambios en esa zona de la M1, lo que el campeón del mundo de 2021 achacó como posibilidad a los neumáticos que Michelin llevó a las pruebas: "No cambiamos nada; puede que las gomas del test, que tenían mucho tiempo [eran viejas], operaran de forma distinta".

A pesar de todo, en la moto nipona aún quedan cosas por mejorar, y una de ellas parecen ser las salidas: "En las arrancadas, mi moto toca el suelo, y la electrónica sirve pero no hace milagros. Nuestras arrancadas no son malas, aunque hay marcas que lo hacen algo mejor".

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

Una de las imágenes que dejó Quartararo este viernes fue que, al final de la Práctica, su moto se quedó parada cuando precisamente iba a practicar las salidas, algo que ya se vio varias veces en 2024, por falta de gasolina. Pero en este caso el #20 exoneró a su equipo en cuanto a culpa, y explicó lo ocurrido: "Al final me quedé sin gasolina, pero no fue un error del equipo, sino que dimos una vuelta más de lo esperado".

Por último, sobre las mejoras en la M1, el corredor de Niza destacó que la Yamaha ha dado un paso adelante en cuanto a motor, pero que aún espera una actualización que podría llegar en Europa: "Hemos mejorado un poco el motor, pero aún queda un poco en eso; puede que en Jerez tengamos una nueva evolución de motor", finalizó.