Bastianini: "La primera vuelta en una MotoGP en el Balaton Park es peligrosa"

Enea Bastianini ha sido el protagonista, por partida doble, de la primera vuelta de carrera dada en la historia de MotoGP en el Balaton Park. En la primera curva, el italiano recibió el impacto de Fabio Quartararo, que se había ido largo por la suciedad en la pista y para evitar el embudo que provoca el tamaño del circuito, según explicó, para no tirar a Marco Bezzecchi y a Fabio Di Giannantonio, que estaban más cerca de él. El francés recibió una Long Lap Penalty para el domingo.

El piloto del Tech3 no acabó en el suelo, e intentó seguir en pista, pero con su KTM muy tocada. Eso le llevó, apenas unas curvas después, a pasarse de frenada y a tocar y tirar a Johann Zarco, en un incidente en el que Alex Rins también perdió varias posiciones. Como ya hicieran con Quartararo, el Panel de Comisarios de la categoría reina consideró a la 'Bestia' culpable y le impuso una doble vuelta larga para la carrera del domingo, al ser su segunda infracción del presente curso (ya tuvo un incidente con Jack Miller en la carrera al sprint del GP de Francia).

Tras la sprint, Bastianini atendió a los medios de comunicación y empezó explicando cómo estaba físicamente tras el doble incidente: "Me duele mucho la espalda por el contacto con Fabio. Después, en la caída con Johann me di un golpe en la cabeza".

Posteriormente, el de Rimini disculpó a Quartararo, pero sí incidió en que lo ocurrido fue clave en lo que le pasó después con Zarco, ya que su dispositivo de altura estaba roto: "Quartararo me pidió disculpas, pero esto puede pasar en esta pista. En la primera curva, puedes despistarte tres metros en la frenada y la lías. La caída posterior, con Zarco, se ha debido a que en el contacto con Fabio se rompió el regulador de altura trasero, y llegué a aquella curva con la moto bajada. No pude frenar como tocaba".

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing, Enea Bastianini, Red Bull KTM Tech 3

Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

El transalpino no esperaba una sanción por parte de los comisarios por esta circunstancia, pero su alegato fue en vano: "A Dirección de Carrera les mostré que frené 18 metros antes que en mis vueltas estándar, porque sabía que podía tener un problema".

El punto positivo para Bastianini, cuarto en parrilla de salida, es que es competitivo en el Balaton Park: "Soy competitivo en este circuito, me encuentro bien con la moto y, además, hice la mejor salida del año". Pero eso no quiere decir que le guste hacer carreras allí. El #23 avisó de la seguridad del trazado en los primeros compases: "El circuito me gusta cuando voy solo, pero en la primera vuelta puede ser peligroso para una MotoGP, porque hay demasiados elementos a tener en cuenta".