Cadalora: "No creo Viñales se encuentre cómodo con la Aprilia"

El expiloto Luca Cadalora, que fue coach de Valentino Rossi cuando era compañero de Maverick Viñales, cree que el estado de forma de Fabio Quartararo ha influido en la marcha del español de Yamaha.

Cadalora: "No creo Viñales se encuentre cómodo con la Aprilia"

De 2016 a 2018, Luca Cadalora estuvo muy involucrado en el equipo oficial Yamaha. El subcampeón del mundo de 500cc de 1994 ejerció de coach de Valentino Rossi y conoció de cerca a Maverick Viñales, que llegó en 2017 a la marca de los diapasones.

El de Módena solo entiende la separación de Viñales y Yamaha desde un único punto de vista: "La decisión de la salida de Viñales de Yamaha es difícil de entender", dijo el italiano a GPOne.com, perteneciente a Motorsport Network. "Pero cuando tienes un compañero de equipo como Quartararo, eso también puede llevar a esta decisión".

Opinión:

Cadalora recuerda su propio historia: "En 1993 nadie quería ser compañero de equipo de Rainey. El año anterior fue Kocinski, pero sus resultados fueron desastrosos".

El piloto estadounidense consiguió ganar una carrera en 1992 y quedó tercero en el campeonato del mundo. En 1993, Cadalora fue compañero de Rainey en el equipo Roberts Yamaha. El transalpino pasó a la máxima categoría en ese momento como bicampeón del mundo de 250cc. Como rookie, ganó dos carreras y terminó quinto en el Mundial.

Wayne Rainey y Luca Cadalora

Wayne Rainey y Luca Cadalora

"Siempre quise tener un compañero de equipo fuerte porque eso te hace mejor y más fuerte a ti también. En mi opinión, en 2016 el binomio Valentino [Rossi] y [Jorge] Lorenzo fue muy bueno, ambos mejoraron. Para un equipo la mejor situación es tener dos pilotos fuertes. A veces no funciona. Lo importante es que los pilotos tienen que ser fuertes de cabeza", opina Cadalora.

En la primera mitad de la temporada, los resultados de Fabio Quartararo han sido mucho mejores que los de Viñales. El francés lidera la clasificación general, mientras el español es sexto.

"Estoy seguro de que Yamaha apoya a ambos pilotos por igual", dice convencido Cadalora. "También creo que hay pocos fabricantes que sean tan justos con sus pilotos de fábrica. Y sé de lo que hablo".

El italiano corrió para el equipo Roberts Yamaha durante tres años. En 1994, Cadalora fue subcampeón del mundo por detrás de Mick Doohan y tercero en 1995. Después de una temporada con Kanemoto-Honda, en la que también terminó tercero en el campeonato, hizo otra temporada con WCM Yamaha en 1997.

Análisis:

Por qué Viñales podría tener problemas con Aprilia

Volviendo a Viñales, Aprilia ha expresado su interés en ficharle después de desligarse de Yamaha. Cadalora opina: "No creo que Viñales se encuentre bien con la Aprilia", dice Cadalora. "Solo ha pilotado motos de MotoGP con motores de cuatro cilindros en línea. Cambiar a un motor V4 después de tantos años no es fácil".

Además, Viñales podría sufrir por las limitaciones financieras de Aprilia en comparación con Yamaha.

"El dinero no lo es todo. Es importante sentirse querido por un fabricante. Para un piloto, el entorno adecuado, la tecnología, es importante para poder desarrollar su talento. Hay muchos aspectos que explican por qué un piloto decide hacer algo. El dinero no es el aspecto más importante", zanja.

Todos los pilotos que han corrido con Aprilia desde su regreso a MotoGP 

2015: Álvaro Bautista (Aprilia RS-GP)

2015: Álvaro Bautista (Aprilia RS-GP)
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2015: Marco Melandri (Aprilia RS-GP)

2015: Marco Melandri (Aprilia RS-GP)
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Foto de: Aprilia Racing

2015: Michael Laverty (Aprilia RS-GP)*

2015: Michael Laverty (Aprilia RS-GP)*
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Foto de: Aprilia Racing

*Sustituto

2015: Stefan Bradl (Aprilia RS-GP)*

2015: Stefan Bradl (Aprilia RS-GP)*
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Foto de: Aprilia Racing

*Reemplaza a Marco Melandri desde mitad de temporada

2016: Álvaro Bautista (Aprilia RS-GP)

2016: Álvaro Bautista (Aprilia RS-GP)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2016: Stefan Bradl (Aprilia RS-GP)

2016: Stefan Bradl (Aprilia RS-GP)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2017: Aleix Espargaró (Aprilia RS-GP)

2017: Aleix Espargaró (Aprilia RS-GP)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2017: Sam Lowes (Aprilia RS-GP)

2017: Sam Lowes (Aprilia RS-GP)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2018: Aleix Espargaró (Aprilia RS-GP)

2018: Aleix Espargaró (Aprilia RS-GP)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2018: Scott Redding (Aprilia RS-GP)

2018: Scott Redding (Aprilia RS-GP)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2019: Aleix Espargaró (Aprilia RS-GP)

2019: Aleix Espargaró (Aprilia RS-GP)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2019: Andrea Iannone (Aprilia RS-GP)

2019: Andrea Iannone (Aprilia RS-GP)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2020: Aleix Espargaró (Aprilia RS-GP)

2020: Aleix Espargaró (Aprilia RS-GP)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2020: Bradley Smith (Aprilia RS-GP)

2020: Bradley Smith (Aprilia RS-GP)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2020: Lorenzo Savadori (Aprilia RS-GP)*

2020: Lorenzo Savadori (Aprilia RS-GP)*
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

*Sustituye a Bradley Smith en las últimas carreras

2021: Aleix Espargaró (Aprilia RS-GP)

2021: Aleix Espargaró (Aprilia RS-GP)
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Foto de: Gresini Racing

2021: Lorenzo Savadori (Aprilia RS-GP)

2021: Lorenzo Savadori (Aprilia RS-GP)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

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