Borsoi destaca la habilidad de Martín para mantenerse "agresivo" y "espectacular"

El título conquistado por Jorge Martín en 2024 es fruto de un profundo cambio de planteamiento. El piloto madrileño aprendió de los errores del pasado, especialmente de cara a apretar menos cuando ya tenía una cómoda ventaja, lo que podría haberle costado muchos puntos. También ha trabajado duro en su salud mental, confesando que en el pasado tuvo dificultades para afrontar ciertos episodios.

"Diría que es completamente diferente... Bueno, no completamente", dijo el director del equipo Pramac, Gino Borsoi, sobre el cambio en la manera de afrontar la ya pasada campaña. Porque si bien el español ha adquirido dominio y serenidad, cualidades necesarias para aspirar a un título mundial, ha conservado el pilotaje incisivo, que es su punto fuerte: "Lo que se ha mantenido es su característica de ser un piloto agresivo, con un pilotaje espectacular".

"Lo hemos visto este año. Ha habido carreras en las que realmente le he observado con admiración, porque tiene un estilo de conducción que a mí personalmente me enamora", siguió el ex corredor italiano. "Ha sido genial verle, no porque sea mi piloto, sino porque tiene un pilotaje espectacular. Yo diría que de Moto3 a MotoGP, que son dos categorías completamente diferentes, este estilo agresivo, de atacar las curvas con un ángulo muy inclinado en el interior de la curva, ya lo tenía, y lo ha mantenido en la categoría reina".

Quizás el mejor ejemplo de esta agresividad bajo control fue la carrera larga del GP de Malasia, donde Martín tuvo su primera oportunidad de asegurar la corona. Durante las primeras vueltas, el de San Sebastián de los Reyes se enzarzó en un intenso duelo con Pecco Bagnaia por el primer puesto, con innumerables maniobras de adelantamiento que fueron motivo de preocupación en el garaje del Pramac. Pero Borsoi insiste en que confiaba plenamente en su piloto.

"No estaba preocupado en absoluto. Porque el Jorge de la última parte de la temporada ya había entendido cómo gestionar las carreras. Así que le dije que, si le apetecía, que hiciera lo que tuviera que hacer. Cuando intentas frenar a un piloto, puedes hacerlo peor. Es cuando intentas frenarle cuando puede ocurrir el error. Así que le dije que hiciera lo que tenía que hacer, sabía que no iba a fallar".

A pesar de esta certeza tan arraigada, Borsoi admitió, sin embargo, haber pasado por todo tipo de emociones durante aquel día: "Nos divirtió, eso seguro, ¡e incluso nos preocupó un poco en el box! Perdí unos 4 kilos ese día, pero fue una carrera fabulosa gracias a su estilo y sus ganas de luchar. Fue un duelo increíble entre él y Pecco Bagnaia, y creo que pasará a la historia.

Dos años antes, habíamos visto a un Martín muy diferente en Malasia. Saliendo en cabeza, dominó las primeras vueltas antes de irse al suelo. Por aquel entonces compartía el garaje de la escudería de Paolo Campinoti con Johann Zarco, que le ha visto evolucionar a lo largo de los años. Según el francés, Martín ha aprendido a emplearse a fondo cuando no puede ganar, lo que le ha permitido encontrar la regularidad imprescindible para alzarse con el título.

"Cuando es rápido o puede ser el más rápido, lo ves y aprovecha esa oportunidad", explicó el de Niza. "Cuando no puede aprovechar esa ventaja, está en el podio y se lleva los puntos. Se ve que fue más rápido que en 2023 porque no ha esperado. A veces, cuando tienes ventaja, intentas controlar las cosas. Cuando tuvo ventaja, lo aprovechó".