Fórmula 1 en DIRECTO: ¡clasificación sprint de Singapur!

El equipo Haas ha subido un vídeo para demostrar el calor que hace en Marina Bay. ¿Os esperabais tanto?

Recordemos que ya está cayendo la noche en Singapur, es decir, muchas cosas pueden cambiar respecto lo visto esta mañana, porque la temperatura de la pista baja muchísimo

Y aquí la demostración del calor que hace en Singapur. Los pilotos se tienen que refrescar tras cada sesión

Mientras no empieza la qualy sprint de F1... ¡Sigue la polémica con los chalecos refrigerantes! Russell abrió la veda con sus críticas en Malasia y en Singapur, que también hay alerta de calor, los pilotos se dividen en sus opiniones. Algunos creen que "debería prohibirse" y otros que "es necesario".

En esta noticia os dejamos todas las opiniones. Y os leemos también, ¿qué creéis vosotros?

Formula 1

La nueva polémica que divide a la F1: ¿deberían prohibirse los chalecos?

Los chalecos refrigerantes vuelven a generar debate en la Fórmula 1, con opiniones muy diferentes entre los pilotos sobre su utilidad, eficacia y comodidad en las carreras con altas temperaturas.

Pedro de la Rosa ha comentado algo muy interesante en relación al set-up de Singapur. Todas las sesiones importantes excepto la carrera sprint serán de noche (qualy y carrera), por lo que las configuraciones se adaptan lo máximo a esas condiciones con la pista más fría etc. Puede parecer algo menor, pero no, el embajador de Aston Martin ha explicado que en la carrera sprint los pilotos tendrán unas sensaciones muy distintas al resto de sesiones.

Aunque recordemos que tras la carrera sprint, se vuelve a abrir el parque cerrado

Recordemos, que ya no hay más sesiones de libres en todo el fin de semana y por lo tanto, los pilotos ya están de briefing técnico con sus ingenieros tratando de explicar sus sensaciones y encontrar el mejor set-up

Una de las sorpresas, sin duda, en esta primera sesión de libres ha sido que no hemos tenido ningún incidente o roce con el muro. El único Virtual ha sido provocado por un fallo en la caja de cambios del Audi de Hulkenberg, pero ahora, en la qualy que tendremos, los pilotos ya empezarán a pasar a milímetros del muro

El documento de la FIA confirmó el cambio de motor de George Russell, que cumplirá penalización. También se anuncia el cuarto nuevo "componente auxiliar de la unidad de potencia (PU-ANC)" para Lando Norris y Franco Colapinto, lo cual no conlleva sanción (se permiten seis por año)

Parece que los españoles lucharán y podrán estar en Q2. O mejor dicho, en SQ2, ya que la clasificación sprint tiene SQ1, SQ2 y SQ3, más cortas

Estos son los resultados del único entrenamiento libre del fin de semana

FP1

Todas las estadísticas

 

Cla	Piloto	#		Chasis	Motor	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Neumáticos	Km/h
1	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	28	1'32.274		S	192.730
2	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	26	+0.198 1'32.472	0.198	S	192.317
3	L. Norris McLaren	1		McLaren	Mercedes	24	+0.273 1'32.547	0.075	S	192.161
4	L. Hamilton Ferrari	44		Ferrari	Ferrari	26	+0.499 1'32.773	0.226	S	191.693
5	O. Piastri McLaren	81		McLaren	Mercedes	27	+0.564 1'32.838	0.065	S	191.559
6	M. Verstappen Red Bull	3		Red Bull	Red Bull	22	+0.732 1'33.006	0.168	M	191.213
7	A. Antonelli Mercedes	12		Mercedes	Mercedes	28	+1.251 1'33.525	0.519	M	190.152
8	I. Hadjar Red Bull	6		Red Bull	Red Bull	27	+1.449 1'33.723	0.198	M	189.750
9	P. Gasly Alpine	10		Alpine	Mercedes	26	+1.764 1'34.038	0.315	M	189.115
10	L. Lawson Racing Bulls	30		RB	Red Bull	25	+1.881 1'34.155	0.117	M	188.880
11	O. Bearman Haas F1	87		Haas	Ferrari	29	+2.057 1'34.331	0.176	M	188.527
12	A. Lindblad Racing Bulls	41		RB	Red Bull	27	+2.202 1'34.476	0.145	M	188.238
13	E. Ocon Haas F1	31		Haas	Ferrari	25	+2.207 1'34.481	0.005	M	188.228
14	F. Alonso Aston Martin	14		Aston Martin	Honda	27	+2.221 1'34.495	0.014	M	188.200
15	C. Sainz Williams	55		Williams	Mercedes	31	+2.377 1'34.651	0.156	M	187.890
16	G. Bortoleto Audi	5		Audi	Audi	25	+2.462 1'34.736	0.085	M	187.721
17	A. Albon Williams	23		Williams	Mercedes	30	+2.531 1'34.805	0.069	M	187.585
18	N. Hulkenberg Audi	27		Audi	Audi	16	+2.610 1'34.884	0.079	H	187.428
19	F. Colapinto Alpine	43		Alpine	Mercedes	27	+2.709 1'34.983	0.099	M	187.233
20	L. Stroll Aston Martin	18		Aston Martin	Honda	26	+2.994 1'35.268	0.285	M	186.673
21	S. Pérez Cadillac	11		Cadillac	Ferrari	21	+3.025 1'35.299	0.031	S	186.612
22	V. Bottas Cadillac	77		Cadillac	Ferrari	25	+3.346 1'35.620	0.321	S	185.986
Ver resultados

¡En el último intento mejora Charles Leclerc! Aunque a casi dos décimas de Russell

Norris al final ha metido blandos y le ha valido para quedarse segundo, por delante de los Ferrari y de Piastri

Max Verstappen mejora el tiempo de Antonelli para ser sexto, por detrás de los pilotos con blandos

Solo seis pilotos han usado blandos, los cuatro primeros (Russell, Hamilton, Piastri y Leclerc) y los Cadillac (Pérez 20º y Bottas 21º)

Antonelli con medios es quinto, el más rápido con ese compuesto, delante de los Red Bull. En la zona media, Gasly es octavo también con medios. Con esto, 13º Alonso y 14º Sainz

Al frente Hamilton, con un 1:32.821 pero ojo, porque hay tres equipos diferentes en las tres primeras posiciones. Piastri segundo a 17 milésimas con el mcLaren, Russell tercero a 43 milésimas con el Mercedes

Están todos mejorando, así que a ver si acaban vueltas y ponemos un poco de orden

Curioso esto: 1:34.651 para Carlos Sainz, 1:34.651 para Liam Lawson. ¡EMPATADOS!

Con blandos, Leclerc parece detrás de los Mercedes y McLaren

¡Oh! Verstappen ha elegido salir con medios, así que será imposible la comparación

Leclerc se queja por radio del tráfico

1:32.864 para Russell y 1:32.898 para Norris con blandos

¡Y llegaron los favoritos con blandos!

Alonso y Sainz, casi mismo tiempo con blandos, 9º y 10º ahora mismo

Alonso también con medios, y viene mejorando

Después de 45 minutos donde todos rodaban con duros menos los Cadillac, ahora sale Albon con gomas medias. Veremos si lo hace alguien más

Gran ritmo de McLaren en esta tanda: 1:35.5 para Norris
 

Volvió la bandera verde y ahora en pista Hadjar, Norris, Verstappen, Lawson, Bortoleto, Lindblad y los Cadillac

Pruebas de ritmo de carrera para Hamilton, Leclerc Russell y Piastri.

¡Protesta Stroll por radio! Dice que sus frenos no están funcionando, que en la curva 1 le han dejado sin defensa

Tras ver a casi todos con duros, rescatamos este artículo previo que hicimos el otro día

Formula 1

Por qué los neumáticos blandos podrían ser la clave de Singapur

Las características del asfalto de Singapur, junto a los F1 de 2026 y los neumáticos blandos actuales, podrían crear emoción este fin de semana.

¡Fernando Alonso noveno! Y en la misma décima del Alpine más rápido, el de Gasly