Las fuerzas que corren en Le Mans: ¿Alpine, fin del rodaje?

Descubre las fortalezas y debilidades de cada fabricante antes de las 24 Horas de Le Mans, y sus posibilidades de destacar gracias a nuestra valoración Motorsport.com y la opinión de un especialista en resistencia.

 Alpine Endurance Team

Alpine Endurance Team es el equipo oficial del fabricante francés Alpine, inscrito en la categoría Hypercar con un prototipo LMDh desde 2024. La gestión del equipo de competición está totalmente en manos de Signatech, un actor histórico en la resistencia y socio de larga data de la marca a través de sus programas en LMP2, LMP1 y ahora Hypercar.

Tras una temporada de transición en 2023, compitiendo en LMP2 durante el diseño y desarrollo del A424, Alpine volvió el año pasado a la categoría reina de la resistencia, pero sufrió un doble abandono difícil de digerir en las 24 Horas de Le Mans. Aunque 2024 se ha dedicado principalmente a afinar su nueva máquina, Alpine afronta la edición 2025 con más certezas, y continúa explotando a fondo la carta tricolor (azul-blanco-rojo) en cuanto a imagen.

El equipo francés ha tenido un inicio de temporada sólido en el WEC. En cuanto a los pilotos, han tenido que suplir la marcha del fiel y experimentado Nicolas Lapierre, quien, sin embargo, sigue en la estructura como director deportivo. Matthieu Vaxivière tampoco está ya, pero Alpine ha ascendido a Jules Gounon, que era piloto reserva en 2024, y ha fichado a Frédéric Makowiecki, que aporta su amplia experiencia en Le Mans, así como su trabajo previo en el desarrollo de otro LMDh con Porsche.

¿Ha ganado Alpine alguna vez las 24 Horas de Le Mans?

Foto de: Andreas Beil

En la clasificación general, no... pero no se puede separar el nombre de Alpine de la victoria de Renault en las 24 Horas de Le Mans en 1978, con el mítico Renault Alpine A442 pilotado por Jean-Pierre Jaussaud y Didier Pironi.

Bajo su propio nombre, y desde su renacimiento en competición hace unos diez años, Alpine ha ganado tres veces en la categoría LMP2: en 2016, 2018 y 2019. Fue también con el apoyo de la estructura Signatech dirigida por Philippe Sinault, actual jefe de equipo de Alpine Endurance Team.

El Alpine A24 

• Denominación: Alpine A424
• Tipo: LMDh
• Debut en competición: 1812 KM de Qatar 2024
• Historial en WEC: 8 carreras, 3 podios
• Chasis: Oreca
• Motor : Mecachrome V634, V6 monoturbo a 90°, 3400 cc
• Sistema híbrido: Estándar de Bosch en el eje trasero
• Neumáticos: Michelin

Alineación de pilotos de Alpine en Le Mans 2025

PILOTOS DEL COCHE n°35	EDAD	PARTICIPACIONES	MEJOR RESULTADO
Paul-Loup Chatin	33	10	7º en 2014 (3º LMP2)
Ferdinand Habsburg	27	4	6º en 2021 (ganador LMP2)
Charles Milesi	24	5	6º en 2021 (ganador LMP2)
pilotos del coche n°36
Mick Schumacher	26	1	Abandono en 2024
Frédéric Makowiecki	44	14	28º en 2022 (ganador LMGTE Pro)
Jules Gounon	30	2	23º en 2020

Resultados recientes de Alpine en el WEC y Le Mans

Foto de: Rainier Ehrhardt

24 Horas de Le Mans 2024: doble abandono por rotura de motor tras haber clasificado 6º y 9º.

FIA WEC 2025: el coche nº36 suma dos podios consecutivos (Imola y Spa). El mejor resultado del coche nº35 ha sido un 8º lugar en Spa. Alpine ocupa la 4ª posición en el campeonato de constructores, mientras que el coche nº36 es 5º en la clasificación de pilotos.

Valoración Motorsport.com: ★★★☆☆

La opinión del experto, por Anthony Drevet

Especialista en deportes de motor y, en particular, en resistencia, Anthony Drevet es comentarista y reportero en boxes en las 24H de Le Mans.

Foto de: Alpine

Alpine llega a Le Mans con una buena dinámica de resultados, especialmente con el coche nº36, que ha sabido aprovechar las oportunidades estratégicas para lograr buenos resultados. Su principal objetivo es hacer olvidar su actuación del año pasado, que lamentablemente fue recordada por los problemas de fiabilidad. Sinceramente, han hecho las modificaciones necesarias: sabían que su motor tenía debilidades para una carrera de 24 horas.

Este año los veo mucho más preparados. La llegada de Frédéric Makowiecki es un verdadero punto fuerte, en mi opinión. Se ha adaptado perfectamente con Jules Gounon y Mick Schumacher. Como decía Nicolas Lapierre, era complicado gestionar todos los roles a la vez, así que el hecho de haber pasado al lado de Philippe Sinault, en la dirección, es también un punto muy positivo, ya que tiene una visión muy global de la carrera.

Este año, Alpine puede tener una oportunidad de acercarse al podio. No los veo en lo más alto, porque sigue siendo muy difícil estar delante y tienen un LMDh. Pero sí los veo haciendo una actuación sólida y estando siempre en el grupo de cabeza.

Otro punto positivo: Mick Schumacher es ahora un verdadero valor añadido, porque ha dejado de lado su idea de volver a la Fórmula 1, lo cual para mí es un factor decisivo.