Test Indy 500 Día 2: McLaughlin lideró la mañana; Palou, la tarde sin turbo

Los equipos de la IndyCar pasaron la mayor parte de la mañana realizando simulacros de clasificación en el circuito de 2,5 millas. Scott McLaughlin, del Team Penske, logró la vuelta más rápida al alcanzar las 232.686 mph.

"Tuvimos un día muy bueno, un par de días muy buenos", dijo McLaughlin. "Sentí que habíamos superado muchas cosas desde el punto de vista híbrido".

"Luego me pareció que la simulación de clasificación de la mañana -la sesión con mayor energía- fue un poco un juego de azar. Hubo un par de amarillas. Cuando la pista mejoró, también estaba un poco sucia por algunas maniobras. Además, todo el mundo intentaba hacer muchas cosas en 40 minutos. Pero en general, un balance del coche realmente sólido para empezar el mes de mayo".

Le siguieron el dos veces ganador de la Indy 500 Takuma Sato con un 232.565mph y Will Power en 232.278mph. Felix Rosenqvist y el vigente campeón de la IndyCar Alex Palou completaron los cinco primeros puestos. El resto de los diez primeros en velocidades combinadas fueron los siguientes: Scott Dixon, Kyle Kirkwood, Colton Herta, Josef Newgarden y Kyffin Simpson. 

La vuelta de Sato fue también la mejor de todos los pilotos sin rebufo en la sesión matinal. Desgraciadamente, su día llegó a un final prematuro cuando hizo un trompo a la salida de la curva 1 en las primeras horas. No fue el único, ya que justo antes, el campeón de la NASCAR Cup Series 2021 , Kyle Larson, también golpeó el muro exterior a la salida de la curva 1, pero fue capaz de mantener el coche recto a pesar del impacto. Ambos pilotos tuvieron que pasar un chequeo en el centro médico, donde recibieron el alta.

El extra de potencia no entró en juego en la sesión de la tarde, que transcurrió sin incidentes a pesar de un momento de infarto a falta de poco más de dos horas para el final. Rinus VeeKay frenó al salir de la curva 2, lo que obligó al trío de coches que le seguían a abrirse en abanico por la pista (e incluso por la plataforma) y evitar una colisión. Larson y Sato fueron los únicos pilotos que no disputaron la sesión vespertina.

Palou fue el más rápido de todos los pilotos de Chip Ganassi Racing, alcanzando las 223.993 mph con Felix Rosenqvist y Kirkwood muy cerca. En cuanto a Kirkwood, se llevó la distinción de registrar la mayor velocidad sin rebufo de la tarde con una vuelta de 218.861 mph. Rosenqvist y McLaughlin fueron los que más vueltas dieron en la quinta sesión libre de la semana, con 112 vueltas cada uno.

"Hay que seguir persiguiéndolo e intentando mejorarlo", dijo Palou. "Tratando de hacerlo más cómodo cuando ruedas en tráfico, tratando de hacerlo más rápido cuando ruedas solo. Ese es el coche que me daría posibilidades de ganar, seguro".

Entre las cinco sesiones del miércoles y el jueves, nueve pilotos rodaron el equivalente a una Indy 500 completa (200 vueltas) o más. Simpson fue el más activo de los 34 pilotos, completando 265 vueltas. 

Lo siguiente ya serán, desde el 13 de mayo, los entrenamientos libres de las 500 Millas de Indianápolis.