IMSA Detroit: Acura vence a Porsche en una pelea callejera

En el estreno de la categoría en el estrecho y revirado circuito urbano de Detroit, Ricky Taylor se impuso a Mathieu Jaminet tras realizar un gran adelantamiento en los últimos 25 minutos en la modalidad GTP, mientras que Seb Priaulx y Laurin Heinrich ganaron en GTD Pro con su Porsche 911.

Después de que los dos Porsche Penske Motorsport 963 de fábrica ocuparan la primera fila en la clasificación, el coche nº 6 de Nick Tandy lideró al nº 7 de Dane Cameron hasta la bandera verde. Por su parte, el nº10 del Wayne Taylor Racing with Andretti Acura ARX-06 de Filipe Albuquerque frenó tarde y pasó por el exterior de un cauteloso Dane Cameron en la primera curva para ponerse segundo, mientras Sébastien Bourdais lo superó por su interior para ponerse tercero.

Al final de la primera vuelta, el Ford Mustang GTD de Harry Tincknell se detuvo antes de tomar la primera curva. En la reanudación, Nick Tandy estaba por delante de Filipe Albuquerque, Sébastien Bourdais, Dane Cameron y los dos BMW M Hybrid V8 de Philipp Eng y Nick Yelloly, pero el primero de los vehículos germanos no tardó en ser penalizado con un drive-through, lo que le hizo perder su quinto puesto por cambiar de carril antes de la salida.

Nick Tandy se alejó, a pesar de sufrir con una radio que no funcionaba, dejando a Filipe Albuquerque, Sébastien Bourdais y Dane Cameron luchando por la segunda posición. Pipo Derani, que se estrelló en la sesión clasificatoria, cedió el Cadillac #31 de Action Express a Jack Aitken en una audaz estrategia a los diez minutos.

Después de 25 minutos, y tras haber predicho problemas en el tráfico con los GTD antes de la carrera, Nick Tandy se pasó de frenada en la tercera curva y se tocó con el Conquest Racing 296 de Daniel Serra, lo que le provocó un trompo y desembocó en un drive-through para el líder de la carrera.

"No me di cuenta cuando estaban controlando, les pido disculpas", dijo para explicar también que estaba jugando con los cables de su radio, ya que no podía oír claramente su paso por boxes.

Eso dejó a Filipe Albuquerque por delante de Sébastien Bourdais y Dane Cameron, aunque el francés se metió en boxes a la media hora para ceder el puesto a Renger van der Zande. Sin embargo, la llamada se hizo tarde y el galo no se soltó los cinturones, lo que provocó un lento cambio de piloto.

El portugués entró en boxes para ceder el puesto a Ricky Taylor una vuelta más tarde, y se reincorporó con una amplia ventaja, mientras que Dane Cameron dio un giro más antes de detenerse para ceder el puesto a Felipe Nasr, que se reincorporó por delante del Acura ARX-06 .

Nick Yelloly rodó más tiempo en cabeza y entró en boxes a los 37 minutos, para después darle el relevo a Connor De Phillippi, que rápidamente llevó al coche a las protecciones de la tercera curva en su vuelta de salida. Eso devolvió a Nick Tandy, que fue penalizado, al liderato, y encadenó una secuencia de vueltas rápidas.

Entró en boxes, para ceder el puesto a Mathieu Jaminet, justo antes del segundo periodo de peligro, cuando Connor De Phillippi estrelló de nuevo su BMW, golpeando la esquina trasera izquierda contra el muro de la segunda curva.

Mathieu Jaminet se reincorporó en cabeza, por delante de su compañero de equipo, Ricky Taylor, Renger van der Zande y Jesse Krohn en el BMW #24 que quedaba, pero Felipe Nasr tuvo que entrar en boxes bajo bandera amarilla para cambiar un neumático pinchado, lo que le hizo caer de la segunda a la octava posición.

La carrera se reanudó a falta de 47 minutos, y el brasileño ganó inmediatamente tres puestos al pasar por el exterior del Porsche 963 JDC-Miller de Richard Westbrook, al Proton de Gianmaria Bruni y el BMW de Jesse Krohn en la tercera curva, y luego superó al Acura #40 de Louis Deletraz, pero la carrera se neutralizó una vez más, cuando Richard Westbrook se tocó en un trompo de Jack Aitken y bloqueó la pista.

La prueba volvió a ponerse en verde pasada la hora de carrera, con Mathieu Jaminet escapándose de Ricky Taylor, Renger van der Zande y Felipe Nasr, y aunque el perseguidor se mantuvo a un segundo del líder, se puso en cabeza en la tercera curva a 25 minutos del final, lanzándose por el interior de la horquilla, después de que el piloto de cabeza se viera ligeramente obstaculizado al doblar a un GTD Mustang.

La bandera amarilla volvió a aparecer a falta de 20 minutos para el final, para ocuparse de unos restos que se estaban acumulando en la recta principal. Mathieu Jaminet quería vengarse de Ricky Taylor, mientras que Felipe Nasr atacaba a Renger Van der Zande.

Gianmaria Bruni adelantó a Jesse Krohn y se colocó sexto, seguido de Jack Aitken, pero cuando el italiano atacaba a Louis Deletraz, el anglocoreano le adelantó y se estrelló contra el muro al llegar a la cuarta curva. Eso provocó otra bandera amarilla, la quinta, pero Ricky Taylor sobrevivió a la reanudación final a siete minutos de la bandera a cuadros para darle la primera victoria al Acura nº10 desde Road America en 2022.

Desastre para Corvette, Porsche vence a Lexus en GTD Pro

En GTD Pro, bajo las sombras de las gigantescas torres del Renaissance Center de General Motors que dominan el horizonte de la ciudad, la presión recaía sobre Corvette. Después de marcar un doblete en la clasificación, el Corvette Z06 GT3.R #3 de Antonio García llevó al #4 de Tommy Milner comenzó en cabeza, por delante de Jack Hawksworth y Seb Priaulx en el Porsche 911 GT3 R #77.

Sin embargo, todo se torció casi de inmediato para el español, que entró en boxes al final de la primera vuelta con un problema en el alternador. El nuevo líder, Tommy Milner, dio el relevo a Nicky Catsburg después de 40 minutos, y solo cambiaron un neumático durante la parada, mientras que Ben Barnicoat sustituyó a Jack Hawksworth en el Lexus, y Laurin Heinrich a Seb Priaulx en el Porsche "Rexy".

Justo después de un reinicio a mitad de carrera, los líderes chocaron en la tercera curva, ya que el Lexus se tocó con el Corvette, que trompeó después de golpear el muro interior. Eso llevó a Laurin Heinrich a la cabeza, pero tuvo que detenerse para evitar el trompo de Richard Westbrook, y Ben Barnicoat casi le alcanza.

Este sufrió con una dirección doblada y un capó suelto para perseguir a Laurin Heinrich hasta el final, mientras que el Pfaff McLaren 720S de Marvin Kirchhofer estaba a punto de conseguir el tercer puesto cuando Alex Riberas le dio en la tercera curva casi al final.