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Crónica de carrera
IMSA Watkins Glen

IMSA Watkins Glen: Porsche gana una salvaje carrera; victoria de Riberas en GTD

Las tormentas provocaron salidas de pista de varios coches, bandera roja y un frenético sprint hasta el final en la carrera de las 6 Horas de Watkins Glen del IMSA.

#23 Heart of Racing Team, Aston Martin Vantage GT3 Evo, GTD PRO: Ross Gunn, Alex Riberas - podio

Los pilotos de Porsche Dane Cameron y Felipe Nasr ganaron la sexta prueba del Campeonato IMSA SportsCar, las 6 Horas de The Glen.

Su Porsche se impuso al Cadillac de Renger van der Zande y Sébastien Bourdais por siete décimas tras una serie de chubascos y tormentas que alteraron varias veces el orden de carrera en una prueba a veces extraña.

El #40 Wayne Taylor Racing with Andretti Acura ARX-06 del autor de la pole, Louis Deletraz, lideró la parrilla de 56 coches en el legendario circuito de 3,4 millas y 11 curvas al norte del estado de Nueva York. Van der Zande se puso en cabeza al entrar en la sección The Boot en la primera vuelta con el Cadillac V-Series.R #01 de Chip Ganassi Racing.

El Porsche 963 #85 JDC-Miller MotorSports de Phil Hanson adelantó al Cadillac #31 Action Express de Jack Aitken y a Deletraz para ponerse segundo antes de la primera bandera amarilla, que ondeó cuando Dwight Merriman se marcó un trompo con el Oreca de Era Motorsport - que había ganado las dos carreras de LMP2 hasta el momento - en la segunda vuelta y se quedó atascado en la hierba.

En la reanudación, Hanson adelantó a van der Zande por el liderato, tocándose rueda a rueda rumbo hacia la parada del autobús y forjando su camino hacia una impresionante ventaja con el 963 cliente.

La segunda neutralización fue por George Kurtz (Crowdstrike by APR LMP2) que embistió brutalmente el Cetilar GTD Ferrari de Roberto Lecorte contra la valla en la curva 8.

Todos los coches GTP entraron en boxes bajo bandera amarilla, y el BMW M Hybrid V8 #24 de Philipp Eng lideró la reanudación, tras haber llevado a cabo una carga más corta de energía que Aitken. El hasta entonces líder Hanson cedió el puesto a Tijmen van der Helm, que se reincorporó tercero pero rápidamente cayó hasta la sexta posición.

Aitken adelantó a Eng al inicio de la segunda hora con un inteligente movimiento por el exterior de la curva 7. 

Sin embargo, después de la segunda ronda de paradas en boxes, el coche líder, el #31, tuvo que hacer una parada no programada después de que Pipo Derani, que sustituyó a Aitken, dañara el morro en una salida de pista en la curva 1. También pinchó el neumático derecho de su monoplaza, y la larga parada extra le hizo perder una vuelta y quedar fuera de la lucha.

Eso hizo que el Porsche Penske Motorsport 963 #6 de Nick Tandy, que acababa de tomar el relevo de Mathieu Jaminet, se pusiera primero al comienzo de la tercera hora, por delante de Bourdais en el Cadillac #1 Jordan Taylor superó a Bourdais y se colocó segundo con el Acura 40 que había heredado del poleman Deletraz.

La tercera amarilla apareció cuando Joao Barbosa sacudió el Ligier LMP2 de Sean Creech Motorsport a la salida de la curva 1. El PPM 963 #7 de Cameron se mantuvo en cabeza, mientras Taylor se colocaba segundo por delante de Tandy y Filipe Albuquerque con el Acura #10, pero Albuquerque fue sancionado con un drive-through por una salida insegura en el pitlane.

Con neumáticos más frescos, Tandy adelantó a Taylor para dar un doblete temporal a Porsche a mitad de carrera, justo antes de que se abrieran los cielos. Cameron no entró en boxes y se quedó fuera para una vuelta lenta con slicks, mientras Tandy y Taylor entraban en boxes con los de lluvia.

La cuarta amarilla llegó poco después, cuando el Ford Mustang de Gianmarco Levorato, gestionado por Proton, hizo una maniobra de aproximación a la última curva y Zach Robichon hizo un trompo con su Aston Martin para esquivarlo.

En la segunda mitad de la carrera, Tandy, con los neumáticos de lluvia, aventajó a Taylor y Matteo Cairoli en el único Lamborghini SC63 (que más tarde sufriría problemas de sobrecalentamiento). Tandy entró inmediatamente en boxes para cambiar a neumáticos lisos, y Cameron se puso de nuevo en cabeza. Albuquerque se colocó segundo, por delante del BMW #25 de Nick Yelloly, que sufrió un accidente en los entrenamientos con Connor De Phillippi y salió desde el pitlane, y de Bourdais.

La fuerte lluvia llegó en la vuelta 101, provocando otra bandera amarilla que coincidió con el accidente de Sarah Bovy, que estrelló su Lamborghini de Iron Dames contra el muro a la salida de la curva 10, que estaba seca.

Poco después de la reanudación en una pista húmeda, Albuquerque completó un gran adelantamiento sobre Cameron - se tocaron en la recta de atrás - para tomar la delantera hacia el final de la cuarta hora.

Cuando se ordenó la estrategia, Tandy se puso al frente de nuevo, también tocándoe con Albuquerque en un frenético duelo por el liderato a falta de dos horas para el final. Tandy se hizo con la primera posición en un alocado movimiento a tres bandas aprovechando el rebufo de otro piloto en la rampa hacia la curva 6.

Momentos después, la lluvia volvió a arreciar y varios coches se estrellaron contra las barreras con sus neumáticos liso. Cuatro coches se salieron en la curva 8, incluido el Lamborghini GTD de Loris Spinelli, que se estrelló contra las barreras, y el coche LMP2 de Hunter McElrea, que se estrelló contra el muro de neumáticos de la primera curva.

También hubo caos en los boxes de Porsche Penske, ya que Jaminet (que volvía a sustituir a Tandy) tuvo que dar marcha atrás para esquivar a Nasr (que sustituía a Cameron) después de que ambos coches se pasaran de sus boxes.

Eso llevó a un doblete de Acura, con el #40 de Deletraz por delante del #10 de Ricky Taylor. De Phillippi se colocó tercero por delante de van der Zande, Jaminet y Nasr. Tras varias vueltas detrás del pace car, la carrera fue detenida con bandera roja a falta de 1h20m.

Cuando la carrera volvía a estar en amarillo y todos cambiaban a neumáticos lisos, Deletraz se ponía líder saliendo de boxes, mientras el #10 caía de la segunda a la sexta posición. Nasr fue el gran beneficiado, pasando de sexto a segundo, con van der Zande conservando la tercera posición por delante de Jaminet y De Phillippi.

Más drama llegó cuando Taylor se detuvo al desprenderse su rueda trasera derecha justo cuando la IMSA se preparaba para sacar bandera verde. Su compañero Albuquerque creía que el toque anterior con Cameron había causado algunos problemas en esa curva.

Tras un largo retraso, la carrera se reanudó a 16 minutos del final. Nasr adelantó a Deletraz en la curva 1, Van der Zande le arrebató la segunda posición en la entrada a Esses, y Jaminet le arrebató la tercera posición a Deletraz en la curva 6. Van der Zande no pudo alcanzarle en la primera vuelta.

Van der Zande no pudo alcanzar a Nasr, que se escapó para ampliar la ventaja de puntos del coche #7.

#88 Richard Mille AF Corse ORECA LMP2-Gibson: Luis Perez Companc, Nicklas Nielsen, Lilou Wadoux Ducellier

#88 Richard Mille AF Corse ORECA LMP2-Gibson: Luis Pérez Companc, Nicklas Nielsen, Lilou Wadoux Ducellier

El ganador de Le Mans, AF Corse, se impone en LMP2 en Watkins Glen

En LMP2, el poleman PJ Hyett lideró con el Oreca de AO Racing por delante de Steven Thomas (TDS Racing) y el United Autosports #22 de Daniel Goldburg. Sin embargo, Hyett recibió una penalización drive-through por una infracción en la salida, que marcó una tendencia de penalizaciones para los líderes de la categoría.

Justo antes de la mitad de la carrera, Tom Dillmann (#52 Inter Europol by PR1 Mathiasen) fue penalizado con un drive-through por una infracción en la reanudación, al igual que Felipe Fraga (#74 Riley), que heredó el liderato, por adelantar bajo bandera amarilla.

Cuando se reanudó la carrera, el ganador de Le Mans, Nicklas Nielsen, lideraba con el coche #88 de AF Corse y sobrevivió al toque con Fraga en la curva 7, mientra el United Autosports #2 de Ben Hanley sufrió un trompo por parte de Colin Braun en el Crowdstrike Oreca #04.

Eso le dio la victoria a Nielsen por sólo un segundo, sólo siete días después de su famoso éxito en Le Mans con Ferrari, compartido con Luis Pérez Companc y Lilou Wadoux.

#62 Risi Competizione Ferrari 296 GT3: Daniel Serra, Davide Rigon, #23 Heart of Racing Team Aston Martin Vantage GT3 Evo: Ross Gunn, Alex Riberas, #3 Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports Corvette Z06 GT3.R: Antonio Garcia, Alexander Sims

#62 Risi Competizione Ferrari 296 GT3: Daniel Serra, Davide Rigon, #23 Heart of Racing Team Aston Martin Vantage GT3 Evo: Ross Gunn, Alex Riberas, #3 Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports Corvette Z06 GT3.R: Antonio Garcia, Alexander Sims

Aston Martin gana la última vuelta en GTD Pro

Daniel Serra lideró desde la pole con el Ferrari 296 de Risi Competizione por delante de Alexander Sims con el Z06 GT3.R #3 de Corvette Racing.

El Lexus RC F #14 Vasser Sullivan's Pro de Jack Hawksworth se hizo con el liderato tras la primera ronda de paradas en boxes de Sims, que tuvo que parar el #3 para cambiar los rotores de freno en la segunda hora.

El Lexus #14, líder durante mucho tiempo, recibió un drive-through justo antes de la mitad de la carrera por 'no mantener el ritmo en la tercera reanudación, y el liderato de la clase cambió de manos varias veces durante las interrupciones meteorológicas.

Tras la bandera roja, Tommy Milner se puso al frente de la categoría GTD Pro con el Corvette #4, por delante del Aston Martin Heart of Racing de Ross Gunn y del McLaren 720S Pfaff de Marvin Kirchhofer. Los tres salieron con neumáticos lisos bajo el aguacero.

Milner sobrevivió a momentos de miedo cuando los líderes de GTP le alcanzaron a él y al pelotón de GTD a pocos minutos del final, pero lo que no pudo hacer fue llegar a la meta con combustible, y tuvo que entrar en boxes con la bandera blanca.

Eso permitió a Gunn y el español Alex Riberas llevarse los honores de su categoría, por delante del McLaren de Pfaff y de Antonio García con el Corvette #3 que compartía con Sims.

Philip Ellis lideró la categoría pro-am con el Mercedes de Winward Racing, que también rodó con neumáticos lisos. Estuvo a punto de salirse en la curva 6, y se defendió de un ataque del Lexus #12 de Parker Thompson en la parada del autobús en los instantes finales para ganar junto con Russell Ward e Indy Dontje.

Resultados de la carrera de las 6 Horas de Watkins Glen del IMSA 2024

1
 - 
4
1
 - 
2
Pos Pilotos # Chasis Vueltas Horarios Intervalo Boxes Puntos Abandono
1 United States D. Cameron Brazil F. Nasr Porsche Penske Motorsport 7 Porsche 963 148

6:01'10.521

7 375
2 Netherlands R. van der Zande France S. Bourdais Cadillac Racing 01 Cadillac V-Series.R 148

+0.749

6:01'11.270

0.749 8 352
3 United Kingdom N. Tandy France M. Jaminet Porsche Penske Motorsport 6 Porsche 963 148

+2.819

6:01'13.340

2.070 8 326
4 United States J. Taylor Switzerland L. Deletraz Wayne Taylor Racing with Andretti 40 Acura ARX-06 148

+22.455

6:01'32.976

19.636 8 315
5 Finland J. Krohn Austria P. Eng BMW M Team RLL 24 BMW M Hybrid V8 148

+22.924

6:01'33.445

0.469 9 283
6 United States C. de Phillippi United Kingdom N. Yelloly BMW M Team RLL 25 BMW M Hybrid V8 148

+23.820

6:01'34.341

0.896 12 250
7 Italy G. Bruni Netherlands B. Viscaal Proton Competition 5 Porsche 963 147

+1 Lap

6:01'30.652

1 Lap 11 261
8 Brazil P. Derani United Kingdom J. Aitken United Kingdom T. Blomqvist Whelen Cadillac Racing 31 Cadillac V-Series.R 147

+1 Lap

6:01'37.295

6.643 9 260
9 Argentina L. Perez-Companc Denmark N. Nielsen France L. Wadoux Richard Mille AF Corse 88 ORECA 07 147

+1 Lap

6:01'55.995

18.700 7 372
10 United States G. Robinson Brazil F. Fraga Australia J. Burdon Riley 74 ORECA 07 147

+1 Lap

6:02'37.068

41.073 8 344
11 Poland J. Smiechowski United States N. Boulle France T. Dillmann Inter Europol by PR1 Mathiasen Motorsports 52 ORECA 07 146

+2 Laps

6:01'46.121

1 Lap 10 328
12 Denmark D. Andersen
S. Lucas
United States S. Huffaker MDK by High Class Racing
20 ORECA 07 146

+2 Laps

6:01'47.090

0.969 10 303
13 D. Goldburg United Kingdom P. di Resta
B. Garg United Autosports USA
22 ORECA 07 146

+2 Laps

6:01'49.876

2.786 11 292
14 Canada J. Farano United States M. Dinan Ireland C. Eastwood Tower Motorsports 8 ORECA 07 146

+2 Laps

6:01'50.980

1.104 12 269
15 United States P. Hyett France P. Chatin Australia M. Brabham AO Racing 99 ORECA 07 146

+2 Laps

6:01'53.994

3.014 11 275
16 United States B. Keating United Kingdom B. Hanley Chile N. Pino United Autosports USA 2 ORECA 07 146

+2 Laps

6:01'56.284

2.290 10 256
17 Netherlands T. van der Helm United Kingdom R. Westbrook United Kingdom P. Hanson JDC/Miller Motorsports 85 Porsche 963 146

+2 Laps

6:02'15.333

19.049 8 248
18 United Kingdom R. Gunn Spain A. Riberas Heart Of Racing Team 23 Aston Martin Vantage GT3 Evo 139

+9 Laps

6:01'44.846

7 Laps 6 380
19 Germany M. Kirchhofer United Kingdom O. Jarvis Pfaff Motorsports 9 McLaren 720S GT3 EVO 139

+9 Laps

6:01'46.186

1.340 6 342
20 Spain A. Garcia United Kingdom A. Sims Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports 3 Chevrolet Corvette Z06 GT3.R 139

+9 Laps

6:01'47.363

1.177 7 332
21 United Kingdom J. Hawksworth United Kingdom B. Barnicoat Vasser Sullivan 14 Lexus RC F GT3 139

+9 Laps

6:01'48.019

0.656 10 308
22 United Kingdom H. Tincknell Germany M. Rockenfeller Ford Multimatic Motorsports 64 Ford Mustang GT3 139

+9 Laps

6:01'48.629

0.610 6 284
23 Germany L. Heinrich
S. Priaulx AO Racing
77 Porsche 911 GT3 R (992) 139

+9 Laps

6:01'48.822

0.193 8 273
24 United States R. Ward Switzerland P. Ellis Netherlands I. Dontje Winward Racing 57 Mercedes AMG GT3 139

+9 Laps

6:01'52.445

3.623 5 378
25
M. Franco
A. Costa
Monaco C. Sbirrazzuoli Conquest Racing
34 Ferrari 296 GT3 139

+9 Laps

6:01'54.096

1.651 9 343
26 United States J. Potter United States A. Lally United States S. Pumpelly Magnus Racing 44 Aston Martin Vantage GT3 Evo 139

+9 Laps

6:01'55.336

1.240 8 318
27 United States F. Montecalvo Canada P. Thompson United States A. Telitz Vasser Sullivan 12 Lexus RC F GT3 139

+9 Laps

6:01'55.559

0.223 5 315
28 United States R. Foley United States P. Gallagher
J. Walker Turner Motorsport
96 BMW M4 GT3 139

+9 Laps

6:01'58.714

3.155 10 286
29 France S. Mann France F. Heriau Spain M. Molina Af Corse 21 Ferrari 296 GT3 139

+9 Laps

6:01'59.731

1.017 6 266
30 Canada O. Fidani United Kingdom M. Bell Germany L. Kern AWA 13 Chevrolet Corvette C8.R GTD 139

+9 Laps

6:02'02.404

2.673 7 253
31
K. Li
Denmark A. Fjordbach Austria K. Bachler MDK Motorsports
86 Porsche 911 GT3 R (992) 139

+9 Laps

6:02'02.721

0.317 9 241
32 O. Triarsi
C. Scardina
Italy A. Rovera Triarsi Competizione
023 Ferrari 296 GT3 139

+9 Laps

6:02'04.539

1.818 7 252
33 United States J. Andretti Colombia G. Chaves Canada S. Hargrove Andretti Motorsports 43 Porsche 911 GT3 R (992) 139

+9 Laps

6:02'07.416

2.877 8 222
34 United States T. Milner Netherlands N. Catsburg Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports 4 Chevrolet Corvette Z06 GT3.R 139

+9 Laps

6:02'17.553

10.137 9 266
35 United States M. Skeen Canada M. Grenier United States K. Koch Korthoff/Preston Motorsports 32 Mercedes AMG GT3 139

+9 Laps

6:02'30.448

12.895 7 230
36 United States B. Sellers United States M. Snow United States N. Verhagen Paul Miller Racing 1 BMW M4 GT3 139

+9 Laps

6:02'41.270

10.822 11 255
37 Canada K. Marcelli Costa Rica D. Formal
G. Doyle Wayne Taylor Racing with Andretti
45 Lamborghini Huracan GT3 EVO2 138

+10 Laps

6:02'09.319

1 Lap 9 204
38
S. Monk
Colombia T. Calderon United Kingdom S. McAleer Gradient Racing
66 Acura NSX GT3 137

+11 Laps

6:02'01.430

1 Lap 10 195
dnf United States R. Taylor Portugal J. Barbosa Wayne Taylor Racing with Andretti 10 Acura ARX-06 134

+14 Laps

5:33'28.564

3 Laps 10 234 Abandono
dnf
F. Perera
South Africa J. Pepper Iron Lynx
19 Lamborghini Huracan GT3 EVO2 131

+17 Laps

5:48'18.240

3 Laps 18 241 Abandono
dnf United States T. Steven Denmark M. Mac Jensen
H. McElrea TDS Racing
11 ORECA 07 125

+23 Laps

4:21'29.230

6 Laps 8 250 Abandono
42 United States J. Hand Germany D. Müller Ford Multimatic Motorsports 65 Ford Mustang GT3 124

+24 Laps

6:01'58.367

1 Lap 13 230
dnf United States E. Lux Sweden R. Lindh
N. Varrone Dragonspeed
81 ORECA 07 122

+26 Laps

4:12'05.452

2 Laps 7 230 Abandono
dnf Brazil D. Serra Italy D. Rigon Risi Competizione 62 Ferrari 296 GT3 122

+26 Laps

4:31'54.645

19'49.193 5 235 Abandono
dnf Canada M. Goikhberg Italy L. Spinelli Canada D. DeFrancesco Forte Racing 78 Lamborghini Huracan GT3 EVO2 117

+31 Laps

4:12'54.166

5 Laps 6 194 Abandono
dnf Italy M. Cairoli Italy A. Caldarelli Lamborghini Iron Lynx 63 Lamborghini SC63 107

+41 Laps

3:44'34.191

10 Laps 7 222 Abandono
dnf Switzerland R. Frey Denmark M. Gatting Belgium S. Bovy Iron Dames 83 Lamborghini Huracan GT3 EVO2 94

+54 Laps

3:24'02.061

13 Laps 5 170 Abandono
dnf Canada R. Angelis Canada Z. Robichon United Kingdom I. James Heart Of Racing Team 27 Aston Martin Vantage GT3 Evo 83

+65 Laps

3:00'23.422

11 Laps 5 171 Abandono
dnf
G. Levorato
United States C. Lewis United States R. Hardwick Proton Competition
55 Ford Mustang GT3 82

+66 Laps

2:52'10.696

1 Lap 3 160 Abandono
dnf Portugal J. Barbosa United Kingdom J. Edgar United States L. Willsey Sean Creech Motorsport 33 Ligier JS P217 65

+83 Laps

2:07'02.279

17 Laps 2 218 Abandono
dnf Italy R. Lacorte Italy G. Sernagiotto Italy A. Fuoco Cetilar Racing 47 Ferrari 296 GT3 15

+133 Laps

31'06.142

50 Laps 1 147 Abandono
52
A. Adelson
E. Skeer Belgium J. Heylen Wright Motorsports
120 Porsche 911 GT3 R (992) 139

+9 Laps

6:01'53.329

5:30'47.187 12 139
53 Turkey S. Yoluc Portugal R. Andrade Australia S. Andrews Lone Star Racing 80 Mercedes AMG GT3 139

+9 Laps

6:01'59.300

5.971 11 132
54 United States B. Iribe Switzerland F. Schandorff United Kingdom O. Millroy Inception Racing 70 McLaren 720S GT3 EVO 139

+9 Laps

6:02'38.113

38.813 6 125
dnf United States D. Merriman United Kingdom R. Dalziel
C. Zilisch Era Motorsport
18 ORECA 07 1

+147 Laps

1'52.841

138 Laps 211 Abandono
56 United States G. Kurtz United States C. Braun United Kingdom T. Sowery Crowdstrike Racing by APR 04 ORECA 07 147

+1 Lap

6:02'34.448

6:00'41.607 9 205

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