El primer Aston Martin que aspita a la victoria en las 24 Horas de Le Mans desde 2011 estuvo en el circuito de Silverstone durante el pasado martes para una prueba, que más tarde se hizo en Donington Park, el jueves. El conjunto inglés, de la mano de Heart of Racing, que competirá con el Valkyrie tanto en el WEC como en la IMSA, calificaron las jornadas como "un shakedown y pruebas de evaluación inicial".

El rodaje estuvo en manos de Mario Farnbacher y Harry Ticknell, este último bajo contrato de Multimatic Motorsport, socio clave en el proyecto. El equipo publicó una serie de fotografías oficiales del AMR-LMH que posee un motor atmosférico, y se puede ver que lucieron una decoración de camuflaje.

La primera prueba en pista propiamente dicha se produjo después de una comprobación inicial de los sistemas sin la carrocería completa a principios de mes en el trazado de Stowe en Silverstone, con Stefan Mucke al volante. Aston Martin no dio ninguna cifra de kilometraje exacta tras los dos días, aunque fueron cerca de 500 kilómetros los que completaron, que precederán a un intenso programa de desarrollo en Europa durante el verano con un único chasis, y después irán a Norteamérica con un segundo coche en otoño.

El responsable de competición de resistencia del fabricante, Adam Carter, se mostró satisfecho por lo que consiguieron: "Aunque es muy pronto en el ciclo de pruebas, por lo que hemos visto hasta ahora, estamos satisfechos con que el AMR-LMH esté alcanzando los criterios que nos hemos propuesto que cumpla".

Por otro lado, el director del equipo que actúa como socio, Ian Hames, describió las pruebas como "un momento de orgullo" para el programa: "El nacimiento del proyecto se ha gestado a lo largo de un par de años, así que ponerlo en pista y ver el coche rodando en primera persona es algo trascendental para Hearth of Racing".

"Sabemos que nos enfrentaremos a los mejores, así que tenemos la intención de representar a Aston Martin al mismo nivel", dijo. "Creo que, por lo que hemos visto hasta ahora y con el ADN de donde procede este vehículo, tenemos las herramientas adecuadas para poder hacerlo con éxito".

El comunicado de Aston Martin tras las pruebas afirma que harán su "debut competitivo a principios de 2025", sin mencionar el inicio de la temporada en enero con las 24 Horas de Daytona. La línea insinúa que podrían decidir no dar al Valkyrie su estreno en una carrera tan larga, y en su lugar retrasarían todo hasta la prueba del WEC en Qatar, a finales de febrero.

El objetivo para la homologación del coche le permitiría competir en la cita estadounidense, pero todavía siguen las dudas, y el Hearth of Racing alineará dos AMR-LMH en el mundial de resistencia debido a las nuevas reglas, mientras que tan solo uno en el IMSA.

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