Las positivas conclusiones del estreno del hypercar Aston Martin Valkyrie

Las primeras tandas del Aston Martin Valkyrie Le Mans Hypercar han sido calificadas como una "gran base" para el programa de pruebas que llevará a su debut en competición la próxima temporada.

Adam Carter, jefe de deportes de motor de resistencia de Aston Martin, lo dijo así después de que el Valkyrie AMR-LMH realizara sus dos primeros días de test en circuito en Silverstone y Donington Park la semana pasada, mientras el fabricante británico se prepara para entrar en las clases Hypercar y GTP del Campeonato del Mundo de Resistencia y el Campeonato IMSA SportsCar respectivamente.

"Nos fijamos un objetivo ambicioso pero alcanzable y lo hemos cumplido", declaró a Motorsport.com.

"Ha sido un largo viaje con un gran compromiso de muchas partes para llegar a lograr, pero esto sólo marca el comienzo de la siguiente etapa del viaje".

"El estreno ha sido una gran base para llevar el coche a un programa de pruebas completo".

Esa siguiente fase empezará de forma inminente, explicó Carter.

"Desde ahora hasta que empecemos a competir el año que viene, tenemos previsto un programa de pruebas muy amplio y estaremos activos cada pocas semanas", dijo.

"Tenemos un objetivo muy sólido y nuestro primer rodaje con el shakedown nos ha dado un cauto optimismo de poder lograrlo".

Aston Martin Valkyrie AMR-LMH

El coche ha rodado durante dos días con una mezcla de personal del equipo estadounidense Heart of Racing, que competirá con el Valkyrie tanto en el WEC como en el IMSA, y del grupo Aston Martin Performance Technologies, que lidera el programa.

El Valkyrie completó más de 480 kilómetros durante las pruebas realizadas la semana pasada en Silverstone el martes y en Donington el jueves.

El test de Silverstone fue con Harry Tincknell, contratado por Multimatic Motorsport, un socio clave tanto en el desarrollo como en el funcionamiento del Valkyrie, al volante.

El veterano piloto de Aston Darren Turner y el habitual de Heart of Racing Mario Farnbacher hicieron el de Donington.

Carter no quiso pronunciarse sobre si Aston y Heart of Racing harán debutar al AMR-LMH en las 24 Horas de Daytona en enero del próximo año la prueba inaugural de la temporada 2025 del IMSA.

El comunicado de prensa de Aston al publicar las fotos del Valkyrie rodando en Donington con decoración de camuflaje lo puso en duda.

Hablaban de un "debut competitivo a principios de 2025" sin mencionar Daytona, lo que sugiere que su primera carrera podría retrasarse hasta el inicio de la temporada del WEC, las 10 Horas de Qatar a finales de febrero.

"El primer hito fue poner el coche en marcha, el siguiente para mí es la fecha de homologación", dijo Carter a Motorport.cm.

"Hay mucho que aprender de aquí a la homologación, ese es mi principal objetivo".

"Vamos a llegar al punto de homologación y ver dónde estamos".

Heart of Racing competirá con un único Valkyrie en el IMSA, mientras que en el WEC participará con un par de coches, de acuerdo con la nueva norma que obliga a los equipos fabricantes de Hypercar a correr con dos coches.