Último adiós a quienes nos dejaron en 2022

Tony Brooks, 1932-2022

Tony Brooks, a la izquierda, en el GP de Gran Bretaña de 1957

Considerado por muchos de sus compañeros como uno de los mejores pilotos de la época, y uno de los mejores que nunca ganó un mundial de Fórmula 1, Tony Brooks era el último superviviente de los pilotos que ganaron carreras en la década de 1950.

Con un total de seis victorias y 10 podios en 38 grandes premios, Brooks fue uno de los competidores con más éxito estadístico, a pesar de tener una carrera menos triunfal que la de algunos de sus compatriotas y contemporáneos. Sin embargo, fue uno de los mejores miembros de una generación dorada del automovilismo británico.

Además de su trayectoria en la Fórmula 1, Brooks era, como muchos pilotos de la época, un especialista en carreras de resistencia. Sus principales victorias fueron el GP de Spa y los 1.000 km de Nürburgring en 1957 y el Goodwood Tourist Trophy en 1958, esa última con Stirling Moss (en la foto de arriba a la derecha).

Phil Read, 1939-2022

Phil Read en el GP de Suecia de 1975

Phil Read fue un gran nombre del motociclismo y una de las estrellas de las décadas de 1960 y 1970. Luchó duro contra pilotos de la talla de Mike Hailwood, Barry Sheene y Giacomo Agostini, y sus batallas siguen siendo legendarias en las páginas de la historia de las carreras. Ganó un total de siete títulos y se convirtió en el primer Campeón del Mundo en las tres categorías principales (500cc, 250cc y 125cc). También está vinculado a la historia de Yamaha como la primera persona en ganar un campeonato del mundo de carreras en circuito con esa marca, en 1964.

Read logró un récord de 52 victorias y 121 podios en cuatro categorías diferentes. Tras 16 años en el mundial, había acumulado uno de los palmarés más ricos del campeonato. Sólo seis pilotos han superado sus siete títulos en la historia.

Mauro Forghieri, 1935-2022

Mauro Forghieri en la cabina del Ferrari en el GP de Austria de 1970

Licenciado en ingeniería mecánica por la Universidad de Bolonia, Mauro Forghieri se incorporó a Ferrari en 1960 como aprendiz en el departamento de motores. En 1962, con sólo 27 años, se convirtió en director técnico de la Scuderia tras la marcha de varios ejecutivos, entre ellos el diseñador jefe Carlo Chiti. Forghieri permaneció en ese puesto hasta 1984.

Bajo su dirección, Ferrari ganó cuatro títulos de pilotos y siete de constructores, así como más de 50 victorias con modelos tan emblemáticos como el 312T y sus variantes. El ingeniero transalpino trabajó con leyendas como Niki Lauda y Gilles Villeneuve. Tras abandonar Maranello en 1987, Forghieri trabajó para Lamborghini y Bugatti.

Patrick Tambay, 1949-2022

Patrick Tambay

Patrick Tambay disputó 114 grandes premios de Fórmula 1 entre 1977 y 1986, ganando dos veces: una en Hockenheim en 1982 y la otra en Imola al año siguiente, ambas con Ferrari. También logró cinco poles, dos vueltas rápidas y 11 podios. Su etapa ganadora con la Scuderia fue el resultado de circunstancias dramáticas, ya que el equipo italiano le eligió para sustituir a su amigo Gilles Villeneuve, que falleció en un accidente mortal en Zolder el 8 de mayo de 1982.

También piloto de resistencia, participó cuatro veces en las 24 Horas de Le Mans, las primeras con Renault Sport en 1976 y 1977, con sendos abandonos. Corrió por tercera vez en la Sarthe en 1981, con Rondeau, retirándose de nuevo, antes de terminar a las puertas del podio en 1989 con el legendario equipo Silk Cut Jaguar. Tras su etapa en las carreras, Patrick Tambay se convirtió en asesor de la radio francesa a principios de la década de los 2000.

Philippe Streiff, 1955-2022

Philippe Streiff en el GP de Hungría de 1988.

Philippe Streiff, que acumuló un total de 53 grandes premios en Fórmula 1, comenzó su carrera deportiva con Renault en el GP de Portugal de 1984, antes de terminar la temporada de 1985 con Ligier. Fue durante ese periodo cuando consiguió su mejor resultado en el Campeonato del Mundo, al terminar en el podio en el primer GP de Australia, en Adelaida. Tras dos temporadas y varias carreras puntuando con Tyrrell en 1986 y 1987, se unió a AGS en 1988. A principios de 1989, mientras realizaba unos test en Brasil, un terrible accidente debido a un fallo mecánico unido a una atención médica deficiente le dejó tetrapléjico.

También fue un destacado piloto de resistencia con dos podios en cuatro participaciones en las 24 Horas de Le Mans: en 1981, con el segundo puesto en la general para el equipo Rondeau (junto a Jean-Louis Schlesser y Jacky Haran), y después, en 1984, con el tercer puesto al volante del Porsche 956B de John Fitzpatrick Racing (con David Hobbs y Sarel van der Merwe). Tras su accidente en 1989, fue, entre otras cosas, el organizador del Masters de karting de París-Bercy.

También nos han dejado en el año 2022... 

Kevin Kalkhoven, 1944-2022

Ex copropietario de Champ Car y del equipo KV Racing en IndyCar, ex presidente de Cosworth.

Quentin Lavallée, 2001-2022

Mecánico jefe del Peugeot nº 706 en el Dakar Classic, fallecido en un accidente en un enlace

Vincent Granatelli, 1943-2022

Ex mecánico y propietario del equipo Vince Granatelli Racing en IndyCar.

Jakub Gurecky, 2005-2022

Piloto de motos, ganador de la Northern Talent Cup 2021

Wendell Scott Jr, 1946-2022

Ex piloto de NASCAR, hijo del ex ganador de la Copa NASCAR Wendell Scott Sr.

Danny Ongais, 1942-2022

Ex piloto de dragster, IndyCar y resistencia, cuatro participaciones en F1, ganador de las 24 Horas de Daytona en 1979.

Bruce Johnstone, 1937-2022

Ex piloto de turismos, resistencia y monoplazas, disutó una carrera en F1

Jean-Antoine Fiori, 1982-2022

Piloto de rally

Vic Elford, 1935-2022

Ex piloto de rally, resistencia y F1

Tim Jackson, 68 años

Ex responsable de comunicación y miembro destacado de Renault UK

Kunimitsu Takahashi, 1940-2022

Ex piloto de motociclismo, resistencia, Super Fórmula, turismos y F1

Reine Wisell, 1941-2022

Ex piloto de resistencia y F1

Tony Seymour, 59 años

Piloto de rally

Mark Purslow, 29 años

Piloto de motos en el TT de la Isla de Man

César Chanal, 1989-2022

Piloto de sidecar en el TT de la Isla de Man

Eldon Rasmussen, 1936-2022

Ex piloto de IndyCar

Davy Morgan, 52

Piloto de motos en el TT de la Isla de Man

Roger y Bradley Stockton, 56 y 21 años

Padre e hijo piloto y copiloto de sidecar en el TT de la Isla de Man

Bruton Smith, 1927-2022

Promotor y propietario/CEO de Speedway Motorsports, Inc.

Alain de Cadenet, 1945-2022

Ex piloto de resistencia y propietario de equipo

Mauritz von Strachwitz, 1929-2022

Ex piloto

Paddy Hopkirk, 1933-2022

Ex piloto de rallies, ganador del Montecarlo de 1964

Raymond Hughes

Mecánico de Suzuki MotoGP

Nicola Materazzi, 1939-2022

Ingeniero de Lancia, Abarth y Ferrari, ayudó a diseñar el coche de rally Lancia Stratos.

Mark Wilford, 57 años

Jefe de comunicación del promotor del WRC

Mike Blanchet, 1948-2022

Ex piloto y director de Lola Cars

Chrissy Rouse, 1995-2022

Piloto de Superbikes

Victor Steeman, 2000-2022

Piloto del WorldSSP300

Harvey Cook, 1991-2022

Mecánico de Haas F1

Anthony Lane, 1996-2022

Ingeniero de Mercedes F1

Olivier Lavorel, 35 años

Copiloto de sidecar de César Chanal, accidentado en el TT de la Isla de Man

Ian Trevor, 62 años

Responsable de seguridad en la Fórmula E

Coy Gibbs, 1972-2022

Vicepresidente y Director de Operaciones del equipo Joe Gibbs Racing en NASCAR

Francia Lartigot, 1945-2022

Fabricante francés de equipamiento para carreras de motos

Keith Farmer, 1987-2022

Cuatro veces campeón del BSB

André Malherbe, 1956-2022

Tres veces campeón del mundo de motocross de 500cc

Laurent Fellon, 1961-2022

Padre de Lorenzo Fellon y ex mánager de Johann Zarco

Andy Hallbery, 1966-2022

Ex periodista de Autosport

Nuestro homenaje se extiende también a todos aquellos que no hemos podido mencionar y que fallecieron. Descansen todos en paz.