El histórico constructor Lola pone a la venta la marca y sus activos

El Centro de tecnología de Lola y su túnel de viento llevan a la venta desde 2018, pero ahora la propia marca y su archivo técnico también están disponibles.

Lola diseñó y produjo casi 5.000 coches entre 1958 y 2012, consiguiendo éxitos en muchas ramas del mundo del motor, incluyendo carreras de resistencia, IndyCar, Fórmula 5000 y categorías junior de monoplazas.

John Surtees consiguió una pole y dos segundos puestos en la F1 con Lola en 1962, y la marca también suministró coches en categorías como la A1GP y la Fórmula 3000 después de 1995, así como en turismos con MG.

John Surtees, Lola Mk4

El fundador Eric Broadley dirigió Lola hasta 1997, cuando el empresario y ex piloto Martin Birrane compró la marca e invirtió en nuevas instalaciones.

La fábrica dejó de producir coches de competición en 2012, pero desde entonces el nombre de Lola ha seguido formando parte del automovilismo gracias a los servicios permanentes del Centro técnico de Lola, que ha seguido sirviendo para hacer pruebas en el túnel de viento y servicios asociados a un reducido número de equipos, así como a fabricantes de vehículos de calle.

"Martin Birrane apreciaba 'todo lo que es Lola' y el objetivo de su familia ahora es encontrar un comprador con la ambición, tenacidad y empuje necesarios para escribir el siguiente capítulo en los ilustres 62 años de historia de Lola", informó la marca a través de un comunicado. 

"La preferencia es vender todo en un solo paquete, pero se estudiaría la venta por separado del túnel de viento y los activos de Lola. El precio orientativo es de 7 millones de libras (7,7 millones de euros)".

"Esta oportunidad es interesante para alguien que busque recuperar la posición de la marca Lola en el automovilismo moderno, proporcionando servicios de ingeniería a terceros, suministrando repuestos originales Lola para apoyar a los miles de coches Lola que todavía corren hoy en día, fabricando coches Lola Mk1 y T70, y produciendo coches de carrera Lola y supercoches de calle".

Además del Centro técnico Lola y el túnel de viento, la venta incluye la marca Lola, sus marcas registradas, una extensa biblioteca de dibujos técnicos y varios artículos de herramientas, equipos, repuestos para el túnel de viento y un equipo de desarrollo de chasis de siete puestos.

También se incluyen las herramientas especializadas que Lola ha vuelto a poner en marcha para fabricar un pequeño lote de coches de continuación T70 Mk3B para carreras históricas.

Las historia de Lola en la F1

47