Cheste, "en el corazón" de Vergne... aunque no en Fórmula E

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El circuito Ricardo Tormo, que acogerá el primer E-Prix de España, se añadió al calendario de 2021 tras las cancelaciones de las carreras previstas en Sanya y Santiago.

Será la primera vez que la categoría correrá en un trazado permanente si se tiene en cuenta que el circuito de Marrakesh se considera como una sede temporal y al trazado del Autódromo de Hermanos Rodríguez en la ciudad de México como uno especialmente adaptado a la Fórmula E.

Aunque se ha añadido una chicane artificial en la última recta de Valencia para aumentar las posibilidades de regenerar energía en las frenadas, los pilotos esperan tener que recuperar un 10% más de energía comparado con los típicos circuitos urbanos.

El piloto de DS Techeetah, Jean-Eric Vergne, que ganó la primera carrera en el anterior ePrix de Roma, ha pedido a la Fórmula E no volver a utilizar más este trazado a pesar de que le gustaba correr en el circuito Ricardo Tormo al principio de su carrera como piloto junior.

Vergne declaró a Motorsport.com: "Si me preguntas sobre el trazado, este circuito está en mi corazón. Lo tengo ahí desde que corrí en él en GP3".

"Es una gran pista, pero no es la indicada para la Fórmula E. Pero es lo que tenemos en tiempos de COVID. La pandemia ha dificultado poder celebrar carreras en las ciudades. Tenemos que estar felices de poder correr en cualquier lugar".

"Pero siendo sincero, espero no volver nunca a este circuito. No porque no me guste, sino porque no es lo mejor para la Fórmula E".

Cambios en el calendario 2021 de Fórmula E:

En la misma línea, el piloto de Audi, Lucas di Grassi, reconoce que la Fórmula E haría bien en evitar utilizar trazados de alta velocidad similares al de la sede de los test de pretemporada. De lo contrario, se necesitaría modificaciones en los coches creados por Spark Racing Technology.

Di Grassi confesó a Motorsport.com: "No creo que debamos ir a varios trazados como este. Si no, tenemos que cambiar los monoplazas".

"El coche no está creado para este tipo de circuitos".

Debido a las curvas que requieren alta carga aerodinámica, la selección de los neumáticos para Valencia se ha incrementado de cuatro a los seis compuestos de Michelin, tanto de lluvia como de seco, como se hacía en temporadas anteriores.

Además, debido la ausencia de muros que delimiten los bordes de la pista, la FIA endurecerá los límites de la pista y eliminará tiempos por sobrepasarlos en las curvas 1, 2, 6 y 12.

Tras el ePrix de Mónaco el 8 de mayo, la Fórmula E volverá a otro circuito permanente con el Autódromo Miguel E. Abed, cerca de la ciudad mexicana de Puebla, como sustituto del Autódromo Hermanos Rodríguez que actualmente se utiliza como centro de emergencias COVID.

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Alexander Sims, Mahindra Racing, M7 Electro

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Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images

Sébastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO2, detenido en la grava

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Centro de pruebas de PCR

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Foto de: Andreas Beil

BMW i Andretti Motorsport team

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Nyck De Vries, Mercedes Benz EQ

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El coche de Sébastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO2, recuperado por la grúa

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Tom Blomqvist, NIO 333, NIO 333 001

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Sébastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO2

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Sébastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO2

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Stoffel Vandoorne, Mercedes Benz EQ, EQ Silver Arrow 02

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Stoffel Vandoorne, Mercedes Benz EQ, EQ Silver Arrow 02

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Sergio Sette Camara, Dragon Penske Autosport, Penske EV-4

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Sergio Sette Camara, Dragon Penske Autosport, Penske EV-4

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Sebastien Buemi, Nissan e.dams, Nissan IMO2

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Sam Bird, Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 5

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Robin Frijns, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE07

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Robin Frijns, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE07

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Robin Frijns, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE07

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Rene Rast, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE07

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Rene Rast, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE07

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Pascal Wehrlein, TAG Heuer Porsche, Porsche 99X Electric

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Oliver Turvey, NIO 333, NIO 333 001

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Oliver Rowland, Nissan e.dams, Nissan IMO2

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Nyck De Vries, Mercedes Benz EQ, EQ Silver Arrow 02

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Nyck de Vries, Mercedes Benz EQ, EQ Silver Arrow 02

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Norman Nato, Venturi Racing, Silver Arrow 02

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Nico Muller, Dragon Penske Autosport, Penske EV-4

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Nico Muller, Dragon Penske Autosport, Penske EV-4

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Nico Muller, Dragon Penske Autosport, Penske EV-4

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Nick Cassidy, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE07

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Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 5

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Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE07

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Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE07

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Jean-Eric Vergne, DS Techeetah, DS E-Tense FE20

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Jake Dennis, BMW i Andretti Motorsport, BMW iFE.21

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Jake Dennis, BMW i Andretti Motorsport, BMW iFE.21

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El coche de Sébastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO2, recuperado por la grúa

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El coche de Sébastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO2, recuperado por la grúa

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Edoardo Mortara, Venturi, Silver Arrow 02

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Andre Lotterer, Tag Heuer Porsche, Porsche 99X Electric

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Alexander Sims, Mahindra Racing, M7 Electro

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TAG Heuer Porsche Formula E Team garaje

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TAG Heuer Porsche Formula E Team garaje

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ROKiT Venturi Racing garaje

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Pitlane

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Pitlane

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Paddock

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Paddock

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Nissan e.dams garaje

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Monoplaza de Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team, Audi e-tron FE07

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Mercedes-Benz EQ Formula E Team garaje

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Mercedes-Benz EQ Formula E Team garaje

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Lluvia sobre el pitlane

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Jaguar Racing team

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Envision Virgin Racing garaje

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DS Techeetah garaje

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DS Techeetah garaje

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DS Techeetah garaje

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Dragon Penske Autosport garaje

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Centro de pruebas de PCR

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Centro de pruebas de PCR

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Pascal Wehrlein, TAG Heuer Porsche, Porsche 99X Electric

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Oliver Rowland, Nissan e.dams, Nissan IMO2

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Robin Frijns, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE07

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Pascal Wehrlein, TAG Heuer Porsche, Porsche 99X Electric

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Robin Frijns, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE07

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Robin Frijns, Envision Virgin Racing, Nick Cassidy, Envision Virgin Racing

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Sebastien Buemi, Nissan e.dams, Nissan IMO2

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Sébastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO2

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Antonio Felix Da Costa, DS Techeetah, DS E-Tense FE20

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Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE07

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Cheste, "en el corazón" de Vergne... aunque no en Fórmula E

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