Pepe Martí avanza a pasos agigantados en su adaptación a la Fórmula E

Valencia.- La pretemporada 2025/2026 de Fórmula E está obligando a Pepe Martí a aprender a pasos agigantados de la categoría eléctrica en la que se estrena esta temporada, lo que hace que cada sesión sea de vital importancia para acumular experiencia.

Su avance es progresivo, y después de terminar a 2.7s del mejor en su debut el lunes por la tarde bajó a 1.3s el martes por la mañana para abandonar ya la última plaza y quedarse a tres décimas y en el top 10 el martes por la tarde. En una sesión ya más organizada (la del martes incluyó una simulación de carrera), este miércoles ha estado a siete décimas, delante de varios pilotos.

El español definió como muy especial que justo su debut sea en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste después de haber pasado cinco años con un equipo valenciano, Campos Racing, lo que le hace sentirse como en casa, y cuando en la rueda de prensa de pilotos le preguntaron cuál es la mayor diferencia que ha notado desde el principio, resumió: "Todo".

Luego explicó: "Es completamente diferente a todo a lo que estoy acostumbrado. Tienes que volver a aprender muchas, muchas cosas, y estás acostumbrado a pisar el pedal del freno tan fuerte como puedas en un Fórmula 2 o Fórmula 3 y luego aquí, se trata de economizar o utilizar todos los sistemas a tu favor. Así que es muy, muy diferente".

La dificultad es mayor con la poca preparación previa de la que pudo disfrutar el piloto de CUPRA Kiro: "Realmente no tuve muchas sesiones de simulador antes de venir aquí, y ahora está todo bien bien. A veces también estoy sufro con el volante en plan '¿Qué hace esto?' ¿Qué hace aquello?', pero sí, no obstante, ha sido una buena experiencia hasta ahora, y especialmente esta mañana".

"Hubo algunas muy buenas noticias en la tabla de tiempos. No lo parece, pero cada vez me siento más cómodo", aseguró.

Pepe Martí se declara feliz y cada vez más confiado y cómodo con el coche Gen3 Evo, que se usará por última vez en esta Season 12 antes de pasar al Gen4 el próximo curso. Ese futuro monoplaza estuvo entre los aspectos que le hicieron decidirse a cambiar la Fórmula 2 por la Fórmula E: "Sí, obviamente el Gen 4 y una carrera en Madrid también, que es algo por lo que estoy muy emocionado, tuvo mucho que ver. Pero, insisto, es una competición oficial, y siempre fue un paso para mí convertirme en un piloto de carreras profesional. Al final en la Fórmula 2 es la Fórmula 2, no la Fórmula 1, así que no es un campeonato profesional".

"Mientras que aquí, esto es un campeonato mundial, y tenemos pilotos como Pascal [Wehrlein], que son un grupo de pilotos muy exitosos, y algunos de los mejores del mundo. Así que también es bueno para mí aprender y seguir mejorando".

Por último, celebró haber tenido el martes su primera experiencia de rodar en grupo, en esa simulación de carrera donde se vio obligado a pasar por boxes coñ daños por un toque de otro piloto.

"Bueno, no muy bien. Tuve un pequeño incidente. Fue un poco ajeno a mí mismo", comenzó, "pero fue bastante interesante".

Ahondando más en las características de esta competición, detalló: "Obviamente, hay un efecto acordeón enorme, al que no estoy acostumbrado en las curvas lentas, y todo eso es completamente nuevo para mí. Así que fue muy interesante formar parte de eso. Obviamente, en Sao Paulo, creo que tendré una experiencia un poco más real e intensa de cómo son las carreras.".

"Pero sí, es bastante interesante. Creo que si estás en la parte delantera del pelotón, es como en cualquier categoría de carreras. Si estás en la parte delantera, es obvio que tienes un poco más de control. Así que espero que podamos empezar en algún lugar en una posición decente, y que, obviamente, te saque de cualquier problema", remató.

Pepe Martí y el resto de pilotos acabarán su temporada el jueves, con la Sesión 5 de 09:00h a 12:00h y la Sesión 6 de 14:00h a 17:00h, antes de dejar paso al test 100% femenino el viernes.

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