Fórmula E Test de pretemporada en Valencia
Mortara y Mahindra siguen fuertes en el test de Fórmula E; Pepe Martí, 16º
La Fórmula E continúa su preparación para la temporada 2025/2026, con Mortara y Mahindra rodando con paso firme. Pepe Martí acabó 16º el tercer día de test.
Juanjo Sáez
Editado: 29 oct 2025, 12:51
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Edoardo Mortara, Mahindra Racing
Foto de: Alex Bierens de Haan / LAT Images via Getty Images
La tercera jornada de test de la Fórmula E 2025/2026 en el Circuito Ricardo Tormo transcurrió con total normalidad, con únicamente tres horas de acción en una mañana que empezó siendo nublada y acabó con el cielo ampliamente soleado.
Durante la primera media hora de sesión los tiempos no bajaron del 1:30, pero poco a poco fueron descendiendo a medida que las condiciones mejoraban y los pilotos apretaban las marchas.
Por fortuna, no hubo grandes incidentes que detuviesen la acción, a excepción ve varias salidas de pista que provocaron banderas amarillas sin consecuencias o un problema de Nyck de Vries a la salida de boxes que le obligó a tener su coche.
El más rápido en la tercera jornada de test fue nuevamente Edoardo Mortara al volante de su Mahindra, ya que marcó un tiempo de 1:21.680, unas dos décimas más lento que su mejor crono ayer martes.
Por detrás, Jack Dennis se quedó a menos de una décima (+0.098s), mientras que Nyck De Vries fue quien completó el top 3 con el otro Mahindra (+0.171s), que parece el favorito por el momento.
La parrilla estuvo muy igualada, de hecho, 19 de los 20 pilotos acabaron a menos de un segundo del mejor registro de la mañana del miércoles, sólo Zane Maloney, cerrando la tabla de tiempos, acabó a 1.093s.
En cuanto a Pepe Martí y Cupra, el equipo parece que sigue progresando, aunque lejos de sus tiempos de ayer, ya que Dan Ticktum acabó 13º a 0.504s de la mejor referencia, mientras que el piloto español terminó un poco más atrás, 16º, con 0.781s de desventaja.
Más importante que los tiempos durante los test de pretemporada son las vueltas completas, y parece que este año ningún equipo está teniendo demasiados problemas en ese sentido. El menor número de giros fue para el Porsche de Nico Müller, con 30 vueltas, mientras que el más activo fue otro de los que necesita adaptación como es Felipe Drugovich, con 52 giros en total.
Pepe Martí sigue aclimatándose a la Fórmula E y pudo sumar otras 44 vueltas a su preparación de cara a su primera temporada en la categoría eléctrica de monoplazas.
Este jueves los pilotos titulares regresarán a la pista en lo que será el último día de acción en pista para ellos, antes de disputar durante el viernes y el sábado el test 100% femenino.
Apunta:
Resultados del miércoles en el Test de la Fórmula E 2025/2026
Pos Piloto Equipo Mejor Tiempo Gap 1 E. Mortara Mahindra 1:21.680 — 2 J. Dennis Andretti 1:21.778 +0.098 3 N. De Vries Mahindra 1:21.851 +0.175 4 P. Wehrlein Porsche 1:21.855 +0.175 5 N. Müller Porsche 1:21.921 +0.241 6 S. Cassidy Citroën 1:21.950 +0.270 7 T. Barnard DS Penske 1:21.954 +0.274 8 O. Nato Nissan 1:21.957 +0.277 9 J. Rowland Nissan 1:21.967 +0.287 10 A. Da Costa Jaguar 1:21.984 +0.304 11 F. Drugovich Andretti 1:22.039 +0.359 12 M. Günther DS Penske 1:22.068 +0.288 13 D. Ticktum Cupra Kiro 1:22.184 +0.504 14 J.-E. Vergne Citroën 1:22.220 +0.540 15 S. Buemi Envision 1:22.329 +0.649 16 Pepe Martí Cupra Kiro 1:22.461 +0.781 17 M. Evans Jaguar 1:22.604 +0.924 18 L. di Grassi Lola 1:22.611 +0.931 19 J. Eriksson Envision 1:22.661 +0.981 20 Z. Maloney Lola 1:22.773 +1.093
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