Nissan y Rowland, con el cartel de favoritos en Fórmula E, ¿qué piensan ellos?

Van solo cuatro carreras disputadas en tres rondas y aún es pronto en la temporada 2024/2025 de Fórmula E, pero cuando lideras los tres campeonatos en liza, es inevitable que te vean como el rival a batir. Es el caso de Nissan, primero en fabricantes, primero en equipos y primero en pilotos con Oliver Rowland, cuya suma de puntos de hecho permite a los suyos liderar en escuderías ya que lleva más puntos él solo que los dos pilotos juntos de sus rivales.

El inglés ganó el ePrix de México con un genial final, y en el ePrix de Yeda fue segundo en la primera carrera y ganó en la segunda para desquitarse tras haber visto escaparse la victoria en los últimos instantes del día anterior y tras haber rozado la pole en ambas jornadas, segundo en las dos sesiones de clasificación.

Eso, unido a lo que han ido haciendo sus rivales, le deja 17 puntos por encima del segundo clasificado (Taylor Barnard) y con un margen de más de una carrera (29 puntos) sobre el resto. En el paddock ya se habla de que son los grandes favoritos, y cuando le preguntaron a Rowland si le molestaba que les colgaran ese cartel, dijo: "No, no me importa. Para mí es muy sencillo. Tengo mis objetivos antes de cada carrera con mi psicólogo deportivo. Los objetivos son los mismos. Salimos ahí y tenemos objetivos realistas. Así que si un fin de semana no soy el más rápido y soy octavo, intento llegar a los duelos en clasificación y sumar algunos puntos en la carrera, y si luego llega algo más, es un extra".

Aunque su coche está demostrando ser competitivo en numerosas condiciones diferentes, Rowland no afronta cada carrera sabiendo que podrá ganar: "No, no creo que se pueda esperar eso en este deporte. Siempre tengo muy claro lo que quiero conseguir cada fin de semana. Me he marcado objetivos en la mente, en los que me centro. Cada vez tengo más experiencia con mi equipo. Sabemos lo que necesita el coche y lo que necesito yo. Nos estamos compenetrando bien, así que estoy muy contento".

Oliver Rowland, Nissan Formula E Team

Por su parte Tomasso Volpe, director del equipo, prefirió quitarse presión, y ante la pregunta de si le gusta que les vean como favoritos, contestó:"No creo que lo seamos... no lo sé. Quiero decir, si nos fijamos en los números, por desgracia no hemos sumado puntos con Norman [Nato], lo cual ha sido una combinación de pequeños errores suyos, de algunos errores del equipo... Así que una muy desafortunada combinación de eventos. En cuatro carreras lleva cero puntos, y no se gana el campeonato con un solo piloto".

Ahora la Fórmula E afronta casi dos meses sin carerras, hasta mediados de abril, y Volpe espera que otros se pongan al día: "Estoy seguro de que otros equipos volverán más fuertes. Y si nosotros no abordamos lo que son nuestras debilidades, las debilidades que aún tenemos, obviamente nuestra ventaja no durará mucho. Así que tenemos que apretar, apretar de verdad".

"Tenemos que mejorar como equipo porque hemos cometido algunos errores, y también como pilotos".

La lectura positiva que saca del fin de semana saudí el director es que fue un triunfo muy distinto al anterior: "Esta fue realmente una estrategia perfecta. Yo diría que una perfecta ejecución de la estrategia por parte del equipo y la perfecta conducción de Oliver, obviamente. Sobre México todavía debatimos a veces si el Safety Car al final de la carrera nos ayudó o no. Probablemente sí, un poco. Pero sin duda fue más el talento y lo que Oliver hizo en la última vuelta para adelantar a tres coches. Fue algo realmente mágico que se sacó de la chistera. Así que fue un poco diferente como carrera. Y creo que nuestro paquete no era mucho más fuerte que el máximo de los competidores".

"Pero aquí, también por lo que McLaren hizo (una pole y dos podios), sí, así que tal vez nuestro paquete era el más competitivo".

Por último Rowland, que durante toda la carrera estuvo hablando con su ingeniero, pidiéndole y dándole información sobre lo que ocurría, defendió su experiencia y por qué le gusta tanto involucrarse en lo que se decide: "Mira, en nuestro equipo tenemos un montón de ingenieros muy inteligentes que provienen de la universidad y pasan mucho tiempo haciendo cálculos en los ordenadores. Pero yo llevo, desde que tenía cinco años, corriendo y haciendo estas cosas. Así que creo que soy el más cualificado para tomar esas decisiones"

"Y mientras lo haga bien, funciona. Si empiezo a hacerlo mal, la gente puede ofrecerme mejores consejos que yo aceptaré. Pero mientras sea así, me quedo así", dijo sonriente el líder del campeonato.

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