Nissan busca la guinda para convertir un 8 en matrícula de honor

Londres.- La Fórmula E concluye su temporada este fin de semana en el ePrix Los Cuatro Fantásticos de Londres, donde aún están en juegos los campeonatos de equipos y el de constructores, ambos liderados por Porsche con Nissan como segundo clasificado.

Y después de coronarse en pilotos Oliver Rowland, el equipo del fabricante japonés ansía un triplete que sería histórico. Pero... ¿con cuál se quedarían? Tomasso Volpe, el director, lo dejó claro en un encuentro con varios medios entre los que se encontraba Motorsport.com en la previa.

"Como sabéis ya hemos ganado el campeonato de pilotos en Berlín. Eso para nosotros ya es un increíble logro y sin embargo lo celebramos solo un par de horas y luego volvimos al garaje solo para centrarnos en el trabajo que aún no ha terminado, porque tenemos dos carreras y dos campeonatos aún en juego", comenzó.

En el campeonato por equipos, Nissan está a 23 puntos de Porsche, y en el de constructores, recién creado y donde puntúan los dos mejores clasificados de cada fabricante, a solo siete. "Como Nissan, nos importa mucho ganarlos todos porque creemos que podemos hacerlo y tenemos el coche, el equipo y los pilotos para ganar tres campeonatos este año, lo que nos haría hacer historia en este deporte".

"Pero yo diría que en las últimas temporadas hemos insistido mucho en que se introdujera más específicamente el Campeonato de Fabricantes. Es muy importante para nosotros porque es realmente la declaración de la excelencia del coche como tal. El campeonato de constructores para nosotros sería muy importante, porque significaría que el coche Nissan ha ganado el campeonato de constructores más allá de los pilotos y del equipo que compitiera con él. Y eso significaría que el monoplaza de Nissan podría presumir de ser el mejor coche de la Fórmula E. ¿Y por qué eso es importante? Porque el coche de Nissan que hemos presentado este año es el primer coche que proviene directamente del programa de investigación y desarrollo de Nissan en Japón".

Tomaso Volpe, jefe de Nissan Motorsport

Foto de: Andrew Ferraro / LAT Images via Getty Images

"Estamos muy orgullosos de ser tan fuertes gracias a la experiencia de Nissan en electrificación. Y eso no es sólo una frase hecha, puedo decirles que es cierto. Tenemos ingenieros sénior que trasladamos, mientras sus familias se quejaban, de Japón a Francia para desarrollar el coche que compite desde esta temporada y también la próxima, este mismo coche. Y trajeron ideas y soluciones, diferentes diseños para el tren de potencia que nos permitió avanzar de la temporada pasada a esta temporada en términos de eficiencia en el tren motriz, y por lo tanto en términos de rendimiento en la pista".

"Todo esto se puede resumir en que seguimos teniendo dos campeonatos, el de equipos y el de constructores, pero lo que realmente queremos ganar es el campeonato de constructores porque sería toda una declaración de intenciones para Nissan".

Cuando Motorsport.com le preguntó cómo valoraría esta temporada hasta ahora incluso si "solo" ganan el título de pilotos, Volpe contestó: "Diría que de cero a 10, la temporada es un 8. El paquete que tenemos, el coche, el equipo, han sido muy dominantes. Si lo ves, no es un secreto, son matemáticas: un lado del garaje ha dominado el campeonato y el otro tiene una diferencia enorme en cuanto a puntos conseguidos. Si el otro piloto hubiera conseguido el 30% o 40 % de Oliver, ya habríamos ganado los tres campeonatos antes de la última prueba".

"Así que teníamos el potencial para realmente destruir el campeonato este año y de alguna manera algo no salió bien".

Aun así, defendió a Norman Nato, que este año volvió al equipo y lleva 19 puntos, casi 165 menos que su compañero: "Por supuesto, Norman, el otro piloto, cometió algunos errores. Pero esto es culpa del equipo también. Siempre digo eso porque es verdad, el rendimiento de ambos pilotos viene del equipo, y el equipo en su conjunto, así que...".

"Por supuesto que el piloto puede haber cometido algunos errores, pero a veces hemos gestionado mal su estrategia, a veces hemos gestionado mal la clasificación. Y esto es cosa del equipo. Así que es probablemente la única debilidad en toda la temporada, que el equipo no mostró cómo maximizar los puntos con dos pilotos".

Norman Nato, Nissan Formula E Team

Foto de: Andreas Beil

"Y no quiero parecer mezquino con mi propio equipo, pero eso es sin duda un área en la que tenemos que mejorar y ya tenemos acciones en mente para la próxima temporada para asegurarnos de que la gestión de la carrera es más igualitaria en términos de calidad de la estrategia, la calidad de la preparación entre los dos pilotos. Luego depende del rendimiento del piloto, por supuesto, pero de ninguna manera es posible que la diferencia en el rendimiento del piloto mirando a Norman Nato y Oliver Rowland sea la que se ve en los puntos. Eso quiere decir que una parte viene del equipo".

Por último, hizo referencia a la decoración azul que estrenan en Londres para esta carrera, un homenaje a su Nissan LEAF que saldrá al mercado pronto. Y considera que coronarse en el campeonato de marcas con ese diseño lo haría aún más especial: "Esperamos ganar, como he dicho, el Campeonato de Constructores y utilizar esta decoración para la celebración de nuestra experiencia en electrificación".

"Para nosotros, realmente esperamos ganar en fabricantes porque sería una coronación, si se quiere decir así, de 12 años de viaje cuando fuimos pioneros en la electrificación en la movilidad con el Nissan Leaf, que recuerdo es el primer vehículo eléctrico producido en masa en el mundo".

"Quizá el mejor homenaje sea ganando el primer campeonato de constructores de Fórmula E. Así que esperamos que la imagen de ese coche aparezca en todos los periódicos".