Llevar una carrera de Fórmula E a España es "una prioridad"

Antes de arrancar la temporada 2024, Málaga sonó muy fuerte como posible sede para una carrera de Fórmula E en España, pero finalmente ambas partes no lograron llegar a un acuerdo y, por tanto, el territorio español sigue fuera de las carreras de monoplazas eléctricos.

Sin embargo, Alberto Longo, CEO y cofundador de la categoría, habló con Motorsport.com en el ePrix de Mónaco y admitió que era "una prioridad" llevar a la Fórmula E a España próximamente.

"Estamos muy interesados en ir a España. La carrera que acabamos de hacer en Tokio, que ha sido histórica, era la primera vez que en la historia que se corría en las calles de Tokio, ningún otro campeonato lo ha conseguido, hemos tardado 11 años en cerrarla".

"Los dos fundadores de esta compañía somos españoles. ¿Queremos correr en España? Sí, por supuesto, es una prioridad para nosotros, pero tenemos que encontrar la forma de hacerlo y la ciudad correcta".

Sin embargo, Alberto Longo es consciente de que no es un reto sencillo, ya que la Fórmula E tiende a buscar circuitos urbanos en el núcleo de las ciudades para acercar la acción a los fans y eso también tiene contras bastante importantes que hacen que las negociaciones sean complicadas.

"Pero necesitamos una infraestructura, un ancho de pista, necesitamos un pit lane que mida 250 metros, con 40 metros de profundidad, donde quepa el garaje en sí, luego el pit lane y luego la pista".

"Hacer eso en el centro de la ciudad, es un trabajo muy complejo y hay veces pues que hay que hacer ciertos cambios en la ciudad, eso significa cierta molestia para la gente que reside y vive en ese barrio, por tanto, son circunstancias que al final te hacen cada vez más complicado hacer una carrera", explicó.

Debido a esa serie de necesidades y al hecho de que cada vez es más complicado encontrarlas dentro de las ciudades, la Fórmula E se está desplazando cada vez más a circuitos permanentes, como fue el caso más reciente del ePrix de Misano, o como por ejemplo hacen cada año durante el invierno en España con la pretemporada en el Circuito de Cheste, en Valencia.

"Y es que nosotros cada vez nos hacemos más grandes, o sea, cada vez nuestra necesidad es mayor, en cuanto a lo que quieren los equipos y lo que quieren los pilotos, por eso también poco a poco estáis viendo que estamos yendo a circuitos permanentes", concluyó el CEO de la Fórmula E.

Mitch Evans, Jaguar Racing, Jaguar I-TYPE 6

Foto de: Andreas Beil

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