F2 Mónaco: un VSC hace valer la sorprendente estrategia ganadora de O'Sullivan

Zak O'Sullivan avanzó por la parrilla tras salir desde la 15ª posición después de que un incidente en el que se vieron implicados Zane Maloney y Joshua Durksen cambiara el guión.

Isack Hadjar, piloto de Campos Racing, iba camino de la victoria y controlaba la carrera desde que el poleman Richard Verschoor (Trident) se tuvo que retirar, pero vio cómo se le escapaba cuando el ART Grand Prix de O'Sullivan salía de boxes por delante.

Sabiendo que la única posibilidad de puntuar el domingo era una intervención tardía del coche de seguridad o algo similar, ART había dejado al británico fuera hasta la vuelta 40 (de 42) con los neumáticos blandos, y esa apuesta se vio recompensada de manera increíble cuando O'Sullivan se convirtió en el octavo ganador diferente de la temporada.

A pesar de la furia de Hadjar, el junior de Red Bull se coloca segundo en el campeonato, con el tercer clasificado, Paul Aron (Hitech), poniéndose ahora líder como resultado de que Maloney terminara décimo.

La salida de una carrera principal de F2 suele ser más tranquila que una carrera al sprint, porque los pilotos tienen claro que solo la estrategia en boxes y los coches de seguridad pueden cambiar en el orden.

Eso es lo que ocurrió el domingo, más allá de un pequeño toque entre Jak Crawford (DAMS) y el piloto de Invicta Kush Maini en la horquilla del Grand Hotel, que dejó fuera de carrera al estadounidense.

La salida también fue la última pesadilla de una temporada difícil para Victor Martins (Alpine). Tras encabezar su grupo de clasificación y situarse segundo en la parrilla, el piloto de ART se quedó atascado y cayó como una piedra hasta la 15ª posición instantes después de apagarse el semáforo.

Pero el verdadero drama llegó en la vuelta 19, cuando Verschoor informó de un problema que acabó con su carrera mientras lideraba. El contratiempo parecía estar limitando la potencia del holandés y, aunque pudo mantener su posición hasta las paradas en boxes, se vio superado por Hadjar, Aron y el resto del pelotón poco después de volver a la pista.

Tras saltarse la Nouvelle Chicane en su defensa contra Aron, recibió una penalización de cinco segundos, que cumplió antes de completar una última vuelta y entrar en boxes para retirarse. Además, se anunció una investigación posterior a la carrera después de que quitara el volante y lo tirara del coche antes de detenerse en el pitlane.

También en la fase de parada en boxes, la pareja de Prema, Andrea Kimi Antonelli y Oliver Bearman, protagonizaron una acción cuerpo a cuerpo, peleando rueda a rueda después de que el primero volviera a la pista. Al final, Bearman se hizo con la posición con una maniobra en la horquilla del Grand Hotel.

Tras haber seguido a Franco Colapinto durante varias vueltas, Antonelli volvió a estar en el centro de la acción en la vuelta 37, cuando lanzó un valiente movimiento sobre el piloto de MP Motorsport en Antony Noghes para ascender al octavo puesto.

Pero cuando Juan Manuel Correa (DAMS) y Dennis Hauger (MP) hicieron sus paradas, Antonelli tuvo que conformarse con la séptima posición por delante de Gabriel Bortoleto (Invicta) y el recuperado Martins.

Entonces se produjo el giro de guión en la vuelta 40, cuando O'Sullivan, con la estrategia alternativa, tuvo una parada libre al juntarse Maloney y Durksen cuando este último volvía a la pista tras su propia parada.

La parada de O'Sullivan, que había entrado en boxes antes de que se activara el Virtual Safety Car, se consideró legal y permitió al piloto de ART arrebatar la victoria a Hadjar en las circunstancias más dramáticas.

Resultado de la carrera principal de F2 en Mónaco

Información principal Datos adicionlaes Datos adicionlaes Información del piloto

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Información principal Datos adicionlaes 1  -  2
Cla	Piloto	#		Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Boxes	Puntos	Abandono	Bonus
1	Z. O'Sullivan ART Grand Prix	2		42	-				25
2	I. Hadjar Campos Racing	20		42	+0.500 0.5	0.500			18
3	P. Aron Hitech Pulse-Eight	17		42	+8.000 8.0	7.500			15
4	O. Bearman Prema Powerteam	3		42	+9.100 9.1	1.100			12
5	J. Correa DAMS Lucas Oil	8		42	+9.500 9.5	0.400			10
6	D. Hauger MP Motorsport	11		42	+9.900 9.9	0.400			8		1
7	A. Antonelli Prema Powerteam	4		42	+17.500 17.5	7.600			6
8	G. Bortoleto Invicta Racing	10		42	+17.800 17.8	0.300			4
9	V. Martins ART Grand Prix	1		42	+18.000 18.0	0.200			2
10	Z. Maloney Rodin Motorsport	5		42	+26.500 26.5	8.500			1
11	T. Barnard PHM AIX Racing	25		42	+26.900 26.9	0.400
12	E. Fittipaldi Van Amersfoort Racing	14		42	+27.400 27.4	0.500
13	F. Colapinto MP Motorsport	12		42	+30.200 30.2	2.800
14	P. Martí Campos Racing	21		42	+31.600 31.6	1.400
15	R. Miyata Rodin Motorsport	6		42	+32.300 32.3	0.700
16	R. Staněk Trident	23		42	+33.300 33.3	1.000
17	K. Maini Invicta Racing	9		42	+33.700 33.7	0.400
dnf	J. Duerksen PHM AIX Racing	24		39	3 laps					Accidente
dnf	R. Verschoor Trident	22		28	14 laps					Abandono	2
dnf	R. Villagomez Van Amersfoort Racing	15		18	24 laps					Abandono
dnf	A. Cordeel Hitech Pulse-Eight	16		6	36 laps					Abandono
dnf	J. Crawford DAMS Lucas Oil	7		41						Abandono
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