Verstappen perdió un 25% de carga aerodinámica en el toque con Leclerc

Verstappen adelantó a Leclerc y Lewis Hamilton antes de la primera curva y se mantuvo en el exterior cuando se dirigía a la 2, pero el monegasco se colocó rueda a rueda e impactó con el Red Bull. El holandés se fue a la hierba y sufrió un trompo, volviendo a la pista 18º. Incapaz de rodar en tiempos normales, optó por retirarse en la vuelta 15.

"Había muchos daños en el fondo", explicó el jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner. "Perdió casi el 20-25% de la carga aerodinámica del coche. No tenía sentido seguir compitiendo solo para acumular kilometraje a los componentes, así que lo retiramos para ahorrar kilómetros".

Leclerc terminó sexto, pero fue relegado a la séptima plaza después de que se aplicasen las penalizaciones posteriores a la carrera. Debido al incidente con Verstappen, primero le castigaron con cinco segundos, y posteriormente le aplicaron 10 segundos por no entrar a boxes a pesar de que tenía el alerón delantero dañado.

Los resultados... provisionales:

Las posiciones finales del GP de Japón 2019..., provisionalmente

El accidente entre Leclerc y Verstappen ni siquiera fue investigado inicialmente por dirección de carrera, pero la FIA rápidamente cambió de opinión.

"Creo que lo correcto fue que lo revisasen", dijo Horner. "En ese incidente había espacio suficiente para los dos. Y Max estaba claramente por delante".

La FIA ha tenido últimamente una visión más indulgente sobre las colisiones en la primera vuelta.

"Han tratado de reducir el número de sanciones por incidentes en las carreras en general. Están tratando de dejarlos competir, pero a veces las cosas van demasiado lejos", indicó Horner. "Fue una pena, porque básicamente eliminó a ambos de la carrera. Hubiera sido positivo verles peleando delante".