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Doble sanción para Leclerc en Suzuka

La FIA castigó por partida doble a Leclerc por su incidente inicial con Verstappen en el GP de Japón de F1 2019.

Leclerc rompió el endplate izquierdo de su alerón delantero en un accidente en la segunda curva de Suzuka con Max Verstappen, y arrastró la pieza por el suelo durante la vuelta inicial.

El director de carrera de la F1, Michael Masi, preocupado por la seguridad si la pieza se llegaba a romper habló con Ferrari, que le dijo que Leclerc pararía al final de la primera vuelta.

Pero Leclerc no perdió mucho tiempo en ese primer giro y Ferrari lo mantuvo fuera. Poco después, la pieza se rompió y se soltó saliendo despedida, en la segunda vuelta. Los restos golpearon al Mercedes de Lewis Hamilton, arrancando su retrovisor derecho, y también terminaron en el conducto del freno delantero de Lando Norris.

La FIA, a las 18.05 hora local (11.05 hora peninsular española) confirmó una doble sanción para el monegasco: 5 segundos por el accidente y 10 por rodar con una coche dañado.

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"Los coches 16 [Leclerc] y 33 [Verstappen] rodaron rueda a rueda en la curva 1 y camino de la 2 en la primera vuelta. Cuando llegaron al vértice de la 2, el 33, ligeramente por delante, se mantuvo por fuera y dejó espacio suficiente en el interior, pero el 16 perdió agarre delantero al rebufo del coche de delante y subviró de repente hacia el exterior del circuito, impactando contra el 33 y sacándole de pista", explica el comunicado de la FIA el incidente de los primeros metros del GP de Japón.

"Aunque la pérdida de agarre del 16 provocó el contacto y no fue intencionada, el 16 lo debería haber anticipado. Así, se le considera predominantemente culpable del incidente".

Por ese incidente, Leclerc recibió cinco segundos de sanción y dos puntos en su carnet (lleva 2 en los últimos 12 meses) en base al artículo 38.3 d) del reglamento deportivo de la F1.

Y la segunda penalización fue de 10 segundos y 25.000 euros de multa a Ferrari por "continuar rodando en condiciones inseguras tras el incidente de la vuelta 1".

Eso hace que el monegasco de Ferrari caiga al 7º puesto final, cediendo el sexto a Daniel Ricciardo y su Renault, ya que solo hubo 5,727 segundos de diferencia entre ambos en meta.

Mattia Binotto, director de Ferrari, admitió que sabían que Leclerc debía entrar a cambiar el alerón, pero que retrasaron la parada por el ritmo que tenía.

"Lo que pasó es que el coche se dañó. Charles es quien conduce y puede sentir el coche y sus comportamientos. Desde fuera vimos que el alerón estaba roto, por lo que habría que cambiarlo en algún momento. Pero tenía buen ritmo y siguió en pista. Luego la FIA nos pidió que entrásemos por razones de seguridad y aceptamos de inmediato la decisión", explicó.

"Los comisarios consideraron que debíamos haber entrado antes y hemos sido sancionados por eso también".