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Sainz: "Habría que tener más paradas para mejorar el espectáculo"

El piloto español de Toro Rosso considera que no es lo complicado de adelantar no es la clave para el espectáculo, sino la falta de variedad táctica.

Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso
Antonio Giovinazzi, Sauber, Kimi Raikkonen, Ferrari, Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso
Sergio Pérez, Force India VJM10 y Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12

Carlos Sainz, que fue octavo en la primera cita de la temporada 2017 de Fórmula 1 en Australia, ya experimentó lo que implica adelantar este año en la categoría. Con los coches más pesados, con mayor carga aerodinámica y más anchos, seguir y superar al piloto de delante se hace complicado. 

“Es mucho más difícil que el año pasado, pero creo que es un precio a pagar para tener este coche que es más rápido y con neumáticos que se pueden exprimir más", considera el madrileño. "Yo me centraría más en los pit stop más que en el coche, porque el año pasado teníamos más paradas que este".

“[El GP de Australia] Fue un buen fin de semana para el equipo después de un invierno muy duro en Barcelona. Llegar a la primera carrera y meter a ambos coches en los puntos nos demuestra que el coche tiene mucho potencial y solo podemos ir mejorando. Quizás aquí será más difícil porque tenemos rectas más largas que en Melbourne", reconoce el de Toro Rosso, que es consciente de que, aunque mejor que en 2016, aún sigue perdiendo tiempo en recta.

“La segunda parte de 2016 fue difícil porque perdíamos 16-17km/h en recta y no podíamos ser competitivos. Ver que la primera carrera estás 8º son buenas noticias. Estoy muy agradecido [con Renault], y creo que a partir de Canadá tendremos un motor con 3-5km/h de punta extra".

El Force India de Ocon, que terminó 10º, y el Williams de Lance Stroll, que abandonó en la vuelta 40, ambos con motores Mercedes se perfilan como intensos rivales para el Toro Rosso de Sainz en Shanghai.

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