Red Bull dice que su relación con Honda ya es más fuerte que con Renault

El trabajo de Honda con el equipo 'B' de Red Bull, Toro Rosso, ha mostrado signos prometedores en 2018, y Pierre Gasly logró el mejor resultado del motor japonés desde su vuelta a la F1 siendo cuarto en Bahrein.

La última especificación de su motor ayudó a Brendon Hartley a clasificarse sexto en la carrera local de Honda, en Suzuka, por delante de su compañero de equipo, y el piloto de Renault, Carlos Sainz, admitió que los avances de la marca japonesa eran "preocupantes".

Max Verstappen dijo estar "emocionado" con la asociación con Honda, un contraste con la relación cada vez más áspera entre Red Bull y Renault, que comenzaron a distanciarse cuando, tras ganar cuatro mundiales seguidos, llegó la era V6 turbo híbrida.

Horner habló así de la unión con Honda: “Ya es mucho más fuerte. Estamos mucho más integrados. En los últimos años, hemos tenido una relación muy difícil [con Renault], una relación tensa. Es una relación muy diferente porque, en lugar de ser un cliente que paga, es una verdadera asociación con colaboración técnica".

"Durante toda nuestra carrera con Renault siempre hemos sido clientes. En las temporadas 2011 y 2012, cuando los escapes soplados, la integración entre el chasis y el motor fue muy fuerte".

"Eso se diluyó durante 2014 y 2015 y luego se detuvo por completo cuando tuvieron su propio equipo en 2016".

Toro Rosso cree que el motor recientemente actualizado de Honda ya tiene más potencia que el actual de Renault.

Cuando se le preguntó qué significaba eso para las expectativas de Red Bull en 2019, Horner dijo: "Mes a mes se están volviendo más y más fuertes, y los motores que están trayendo al circuito, ahora se están acercando más a los mejores de la parrilla".

"Obviamente, todavía hay mucho camino por recorrer, pero es realmente esperanzador ver el progreso y el compromiso que está saliendo de Japón, y esperamos que eso nos beneficie a partir de 2019".

"Todavía queda mucho por hacer, pero han motivado a toda la fábrica de Milton Keynes y hay un verdadero optimismo en todo el equipo".

Horner cree que si Honda puede ayudar a reducir el déficit de potencia que Red Bull tiene actualmente con Mercedes y Ferrari, el equipo puede compensar la diferencia restante con su chasis.

"Tenemos un cambio de las reglas y algunos equipos lo harán bien y otros lo harán mal", dijo Horner sobre las posibilidades de 2019. "Esperamos estar entre los primeros".

"Nuestro talón de Aquiles durante los últimos cinco años ha sido el déficit de potencia y, si podemos empezar a cerrar esa brecha con los Ferrari y Mercedes, entonces como equipo podremos plantarles cara".

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