Racing Point compró los conductos de freno Mercedes como repuestos
Racing Point recibió los conductos de freno 2019 de Mercedes F1 en enero como piezas de repuesto para su RP20 para los test de pretemporada en Barcelona.
Racing Point recibió una sanción de 15 puntos en el campeonato de constructores, además de una multa económica de 400.000 euros, después de que la FIA emitiera una resolución respecto al caso de los conductos de freno del RP20.
El equipo utilizó anteriormente conductos de freno suministrados por Mercedes cuando no figuraban como partes listadas, pero se les pidió que diseñaran los suyos para la temporada 2020.
Tras darse a conocer la resolución, Racing Point tiene la intención de apelar la decisión de la FIA, mientras que cuatro equipos rivales también están planeando acciones similares en busca de un castigo más severo.
Los comisarios de la FIA confirmaron en sus investigaciones que Racing Point recibió un juego de conductos de freno de Mercedes el 6 de enero de 2020, justo cuando estas piezas ya estaban listadas.
Los comisarios no consideraron que se tratara de una “infracción significativa” del reglamento deportivo, ya que “no existía nada en la entrega (de estas piezas) que no se hubiera proporcionado legítimamente a Racing Point en 2019, según las normas vigentes en ese momento”.
Sin embargo, aún se entiende que la entrega de estas piezas generó preocupaciones entre los rivales de Racing Point y Mercedes, dado que el intercambio entre los equipos fue de una pieza listada.
Cuando Motorsport.com le pidió que explicara por qué Racing Point recibió una pieza que ya conocía, el director del equipo, Otmar Szafnauer, señaló que tenían la intención de tener los conductos de freno como repuesto para las pruebas de pretemporada.
"El punto es que, si lees las reglas, las nuevas normativas deportivas no se aplican hasta 24 horas antes de la primera sesión de libres del campeonato", dijo Szafnauer. “La razón por la que conseguimos esas piezas es que no estábamos seguros de si las que nosotros diseñamos y fabricamos para este año iban a estar listas para los test de invierno en febrero”.
“Así que recibimos esas piezas como repuestos para utilizarlas en los test de pretemporada. Resultó que no las necesitábamos en absoluto”.
El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, calificó la entrega de los conductos como "totalmente irrelevante", ya que no influyó en el diseño de los conductos de freno 2020 de Racing Point.
"Todo el mundo sabe que en la Fórmula 1, cada uno crea sus conductos de freno o cualquier pieza en base a dibujos, basados en diseños de corte, basados en su propio desarrollo", dijo Wolff. “Los tambores de freno de Racing Point estaban listos mucho tiempo antes de fin de año, se suministraron los conductos de freno para ayudarles en las pruebas de invierno, porque sus piezas no estaban listas”.
“Así que eso no tuvo ningún efecto en su diseño de los conductos. La FIA afirma claramente en su veredicto de 10 o 12 páginas que no era fundamental”.
Mercedes AMG F1 W10 rear brakes drum detail
Photo by: Giorgio Piola
Racing Point RP20 rear drum
Photo by: Giorgio Piola
Contrariamente a lo que afirma Szafnauer, el reglamento deportivo no entra en vigor hasta 24 horas antes de los primeros libres del año, tal y como detalla el fallo de los comisarios: “La fecha de entrada en vigencia del reglamento deportivo de 2020 es el 1 de enero de 2020, aunque pueden determinar en parte acciones previas a esa fecha para asegurar el cumplimiento de la normativa deportiva".
Los comisarios sí señalaron, sin embargo, que "el reciente cambio de estado de los conductos de freno como piezas listadas, lleva a que la censura o una penalización mayor no sea apropiada en este punto".
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
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