¿Qué es el 'blistering' de los neumáticos de F1?

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¿Qué es el 'blistering' de los neumáticos de F1?
Por: Carlos Barazal , Redactor
1 dic. 2018 18:25

El 'blistering' es un tipo de degradación que afecta a la parte interior de los neumáticos, provocado por un sobrecalentamiento de los mismos.

Más allá de la mecánica de los coches, los pilotos de Fórmula 1 a menudo tienen que controlar, explotar o minimizar daños con los neumáticos y su degradación.

El 'blistering' (ampollas) se produce por un sobrecalentamiento de la parte interior del neumático. Durante este fenómeno, la goma se separa de la carcasa y se forman ampollas que rompen la banda de rodadura.

Las causas que provocan ese exceso de temperatura son variadas, y la conducción agresiva es una de las más recurrentes. Un piloto que no cuide sus gomas nada más salir de boxes, por ejemplo. está expuesto a sufrir el problema.

Otras razones que lo pueden provocar son 1) que los neumáticos tengan una presión indebida, 2) que una curva por sus características provoque que la temperatura se dispare en uno o los dos neumáticos exteriores, o 3) la mala elección del compuesto que le lleva a sobrecalentarse.

El 'blister', o ampolla, llega a la superficie rompiendo la banda de rodadura y comprometiendo el agarre del neumático. Como ocurre con el 'graining' desaparece con las vueltas, pero de nuevo hay que cuidar el neumático y esperar a que la capa afectada se desgaste para recuperar el rendimiento, lo que puede provocar una pérdida maxima de rendimiento... y de tiempo por vuelta.

Cuando llega el blistering, generalmente los pilotos sienten la necesidad de anticipar su parada en boxes para cambiar su juego de neumáticos. Los equipos pueden ordenar el pit stop, pero en ocasiones deciden mantener al coche en pista esperando que la situación de las gomas cambie con la ayuda de la conducción de su piloto.

Para el fabricante de neumáticos, la degradación es uno de los mayores quebraderos de cabeza, ya que recibe críticas tanto si hace compuestos que duren muchas vueltas y dejen carreras con solo una parada como si fabrica neumáticos que se degraden muy fácilmente y obligue a los pilotos a ahorrar... e ir a "velocidad de crucero".

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Autor Carlos Barazal