Norris o McLaren F1, ¿quién tuvo la culpa en Hungría?

Lo que parecía que iba a ser un cómodo doblete de McLaren en el Gran Premio de Hungría 2024 de Fórmula 1 se vio ensombrecido por la polémica de las órdenes de equipo, ya que Lando Norris parecía dispuesto a desafiar a la escudería de Woking. Sin embargo, ¿fue culpa del piloto o el propio conjunto se puso en una situación innecesariamente complicada?

Nuestros redactores dan su opinión.

McLaren F1 se lo puso más difícil – Jonathan Noble

La vida al frente de la Fórmula 1 puede ser un lugar complicado a veces, porque cuando la batalla gira en torno a las victorias, a menudo hay un conflicto interminable entre los intereses individuales de un piloto y los de su equipo. Sin embargo, a pesar de todas las explicaciones lógicas de que McLaren quería aliviar la presión sobre sus mecánicos en el pitlane y evitar que un error acabara con el doblete, es difícil llegar a conclusión que la escudería hizo todo mucho más difícil de lo que necesitaba.

Puede que obtuvieran el resultado que querían tras la segunda parada en boxes, con Lando Norris dejando pasar a Oscar Piastri a dos giros del final, pero el precio fue sembrar dudas en la rivalidad de los dos compañeros. Y pueden argumentar que confiaban plenamente en que el británico dejaría su posición, pero los repetidos mensajes por la radio que se le enviaron, que a veces tiraban de fibra emocional en la referencia a no poder ganar un campeonato en solitario, sugieren que no había convicción total.

Lo que parecía faltar por encima de todo era un plan cristalino que pudiera ejecutarse de inmediato. Una cosa es que el muro de boxes supiera lo que quería hacer, y pidiera que se intercambiaran los lugares, y otra muy distinta intentar que las cosas se arreglaran sin que los dos pilotos tuvieran una idea clara de lo que estaba pasando.

Y en lugar de dar la orden directa de volver a las posiciones originales, los mensajes de McLaren a Lando Norris de "reestablece el orden cuando te convenga" dejaron demasiado margen para retrasos e interpretaciones. Como dijo el director de Mercedes, Toto Wolff, fueron situaciones como la que en Woking experimentaron, cuando los deseos individuales de los pilotos y del equipo no están en consonancia, las que promueven a un conjunto a acordar unas reglas claras para esos momentos en los que Lewis Hamilton, Valtteri Bottas y Nico Rosberg luchaban por la victoria.

Y a partir de ahí, nunca más se anduvo con chiquitas. "Valtteri, it`s James", es la prueba perfecta de ello.

Lando Norris dio a McLaren F1 un dolor de cabeza innecesario - Alex Kalinauckas

Desde el punto de vista de McLaren, tuvo que tomar dos malas decisiones en las segundas paradas de la carrera en el Gran Premio de Hungría. Con incluso Charles Leclerc buscando sin demasiadas esperanzas pasar a sus rivales, y con un furioso Max Verstappen tratando de adelantar a Lewis Hamilton, no sentían realmente la presión, y también estaba en juego la cuestión de llevar el medio hasta el final en la calurosa cita en Hungaroring.

Así que, los de papaya optaron por mantener la presión de su equipo de boxes haciendo entrar primero a Lando Norris, según el director del conjunto, Andrea Stella, para cubrir la segunda detención de Lewis Hamilton y resolver las cosas más tarde. Jon [Noble] analizó los méritos de esa decisión, pero después, todo el mundo vio el camino que el británico tomó.

Siendo el carácter decidido que es, siguió adelante, mostrando sus habilidades en la gestión de los neumáticos, abriendo hueco a Oscar Piastri. El australiano culpó al hecho de rodar en aire sucio por primera vez en toda la carrera el hecho de que su ritmo fuera inferior, y su compañero era muy consciente de que eso podría complicarle la vida.

No obstante, había una opción que podría haber convencido a todas las partes. Lando Norris dejó claro su punto, y lo podrían haber resuelto mucho antes, ganó puntos de deportividad, pero quizá si lo hubiera hecho mucho antes podría haber vuelto a atacar y vencer por méritos propios.

Salirse de la ventana de temperatura ideal de los neumáticos era un riesgo, pero desde un punto de vista, eso habría ahorrado a McLaren mucha angustia, sin los mensajes de radio de Will Joseph, y aún así, habrían obtenido el mismo resultado. Lando Norris cree que está en la pelea por el título, y mantener contento a Oscar Piastri podría ser crítico más adelante.

Se llegó al resultado correcto, pero tardó demasiado.

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