Mercedes temió un doble abandono por "muerte instantánea" de la caja de cambios

Bottas lideró las 71 vueltas de la carrera de Austria para lograr la victoria en el inicio de la temporada 2020, pero tuvo que resistir a la presión de su compañero de equipo en Mercedes, Lewis Hamilton, durante prácticamente toda la prueba, además de tener que hacer frente a problemas con la caja de cambios.

Se pudo escuchar a los ingenieros de Mercedes advertir más de una vez a Hamilton y a Bottas de que no se acercaran a los pianos durante la carrera por ese supuesto inconveniente.

"La situación era bastante seria, desde el principio", dijo el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, cuando Motorsport.com le preguntó por los problemas.

"Vimos que empezó con problemas en el coche de Valtteri, y pudo ser una muerte instantánea. Luego empezó en el de Lewis. No sabíamos realmente lo que era".

"Sabemos que estaba de alguna manera vinculado a la vibración y agitación del monoplaza. Por eso les aconsejamos desde el principio que no se acercaran a los bordillos".

"En cierto momento, parecía que no terminaríamos la carrera con ambos coches. Así que tratamos de llegar al final como fuera".

Bottas se sintió cómodo en el liderato hasta que los safety car de la parte final agruparon el pelotón, permitiendo que pilotos como Alexander Albon, Charles Leclerc y Lando Norris presionaran desde atrás.

"Ganar un gran premio de Fórmula 1 nunca es sencillo, pero esta vez definitivamente no fue nada fácil", dijo Bottas.

"En la primera parte, obviamente Lewis perdió un poco de tiempo para pasar a los Red Bull, pero había un poco de margen, así que el primer stint no fue tan malo".

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"Pude controlar y asegurarme de llegar a la vuelta prevista para la parada en boxes, e intentar hacer lo correcto con los neumáticos y hacer lo correcto con el coche".

"En el segundo stint, nunca hubo una gran presión, porque estaba al frente y podía asegurarme de llegar al final. Se dieron todas esas variables en la carrera".

"Tuvimos problemas con algunos sensores que se estaban dañando por la vibración de los duros pianos de aquí, así que tuve que evitar los bordillos, lo que obviamente cuesta bastante tiempo por vuelta".

"Cuando vas primero sólo quieres que las cosas sean constantes y sin problemas, pero salió un coche de seguridad detrás de otro y en el último me dije 'vamos, ¿otra vez?'"

"Hubo muchas variables. Logré esquivar muchas balas y conseguir la victoria".

Bottas pudo perfeccionar los reinicios de carrera que hubo para mantener a Hamilton a raya, pero admitió que se pegó demasiado al coche de seguridad en el último.

"Creo que estoy empezando a dominar los reinicios en esta pista, porque tuve muchos", dijo Bottas.

"Pero siempre tratas de hacer algo diferente cada vez. Creo que la última estuvo un poco al límite con la línea del coche de seguridad, muy cerca, pero por lo demás fue muy bien".